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- La John Bull es una locomotora de vapor de fabricación británica, que operó en los Estados Unidos. Su primer recorrido por vías americanas data del 15 de septiembre de 1831, y se convirtió en la locomotora de vapor operable más antigua del mundo cuando el Instituto Smithsoniano la hizo funcionar en 1981. Construida por Robert Stephenson and Company, la John Bull fue inicialmente comprada y operada por el (FC&A), el primer ferrocarril de Nueva Jersey, que adjudicó a la máquina el número 1 y su primer nombre, "Stevens" (en honor de Robert L. Stevens, presidente del ferrocarril en aquel momento). El FC&A utilizó intensamente la locomotora desde 1833 hasta 1866, cuando se retiró del servicio activo y se almacenó. Después de que el (FP) adquirió los activos del FC&A en 1871, renovó y puso la locomotora en marcha varias veces para exhibiciones públicas. Así, se encendió para la Exposición del Centenario en 1876 y nuevamente para la Exposición Nacional de Aparatos Ferroviarios en 1883. En 1884, la locomotora fue comprada por el Instituto Smithsoniano como la primera gran pieza de la exposición industrial del museo. En 1939, los empleados de los talleres de FP en Altoona, Pensilvania, construyeron una réplica operable de la locomotora para futuras tareas de exhibición, ya que el Smithsonian deseaba mantener la locomotora original en un entorno más controlado. Después de estar en exhibición estática durante los siguientes 42 años, el Smithsonian celebró el 150 aniversario de la locomotora en 1981 al encenderla, convirtiéndola en la locomotora de vapor operable más antigua del mundo. Hoy, la John Bull original está en exhibición estática una vez más en el Museo Nacional de Historia Americana del Smithsonian en Washington D. C. Una réplica se conserva en el . (es)
- La John Bull es una locomotora de vapor de fabricación británica, que operó en los Estados Unidos. Su primer recorrido por vías americanas data del 15 de septiembre de 1831, y se convirtió en la locomotora de vapor operable más antigua del mundo cuando el Instituto Smithsoniano la hizo funcionar en 1981. Construida por Robert Stephenson and Company, la John Bull fue inicialmente comprada y operada por el (FC&A), el primer ferrocarril de Nueva Jersey, que adjudicó a la máquina el número 1 y su primer nombre, "Stevens" (en honor de Robert L. Stevens, presidente del ferrocarril en aquel momento). El FC&A utilizó intensamente la locomotora desde 1833 hasta 1866, cuando se retiró del servicio activo y se almacenó. Después de que el (FP) adquirió los activos del FC&A en 1871, renovó y puso la locomotora en marcha varias veces para exhibiciones públicas. Así, se encendió para la Exposición del Centenario en 1876 y nuevamente para la Exposición Nacional de Aparatos Ferroviarios en 1883. En 1884, la locomotora fue comprada por el Instituto Smithsoniano como la primera gran pieza de la exposición industrial del museo. En 1939, los empleados de los talleres de FP en Altoona, Pensilvania, construyeron una réplica operable de la locomotora para futuras tareas de exhibición, ya que el Smithsonian deseaba mantener la locomotora original en un entorno más controlado. Después de estar en exhibición estática durante los siguientes 42 años, el Smithsonian celebró el 150 aniversario de la locomotora en 1981 al encenderla, convirtiéndola en la locomotora de vapor operable más antigua del mundo. Hoy, la John Bull original está en exhibición estática una vez más en el Museo Nacional de Historia Americana del Smithsonian en Washington D. C. Una réplica se conserva en el . (es)
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- Smithsonian Institution Press, Washington, DC (es)
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- Fulfillment of Three Remarkable Prophecies in the History of the Great Empire State Relating to the Development of Steamboat Navigation and Railroad Transportation (es)
- Science and Society in Early America (es)
- History of the Pennsylvania Railroad with Plan of Organization, Portraits of Officials and Biographical Sketches (es)
- The John Bull: 150 Years a Locomotive (es)
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- La John Bull es una locomotora de vapor de fabricación británica, que operó en los Estados Unidos. Su primer recorrido por vías americanas data del 15 de septiembre de 1831, y se convirtió en la locomotora de vapor operable más antigua del mundo cuando el Instituto Smithsoniano la hizo funcionar en 1981. (es)
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