Property |
Value |
dbo:abstract
|
- El Grupo A son una serie de regulaciones para vehículos derivados de la producción en serie, para su adaptación en competiciones deportivas. En contraste con el Grupo B y el Grupo C, el grupo A se dirige a vehículos limitados en potencia, peso, tecnología permitida y costo total. Su meta es permitir la mayor participación posible de equipos privados en las competiciones automovilísticas. Fue introducido por la FIA en 1982, para reemplazar al saliente Grupo 2 como "automóviles de turismo modificados", mientras el Grupo N reemplazaría al Grupo 1 como "automóviles de turismo estándar". (es)
- El Grupo A son una serie de regulaciones para vehículos derivados de la producción en serie, para su adaptación en competiciones deportivas. En contraste con el Grupo B y el Grupo C, el grupo A se dirige a vehículos limitados en potencia, peso, tecnología permitida y costo total. Su meta es permitir la mayor participación posible de equipos privados en las competiciones automovilísticas. Fue introducido por la FIA en 1982, para reemplazar al saliente Grupo 2 como "automóviles de turismo modificados", mientras el Grupo N reemplazaría al Grupo 1 como "automóviles de turismo estándar". (es)
|
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
| |
dbo:wikiPageRevisionID
| |
dct:subject
| |
rdfs:comment
|
- El Grupo A son una serie de regulaciones para vehículos derivados de la producción en serie, para su adaptación en competiciones deportivas. En contraste con el Grupo B y el Grupo C, el grupo A se dirige a vehículos limitados en potencia, peso, tecnología permitida y costo total. Su meta es permitir la mayor participación posible de equipos privados en las competiciones automovilísticas. Fue introducido por la FIA en 1982, para reemplazar al saliente Grupo 2 como "automóviles de turismo modificados", mientras el Grupo N reemplazaría al Grupo 1 como "automóviles de turismo estándar". (es)
- El Grupo A son una serie de regulaciones para vehículos derivados de la producción en serie, para su adaptación en competiciones deportivas. En contraste con el Grupo B y el Grupo C, el grupo A se dirige a vehículos limitados en potencia, peso, tecnología permitida y costo total. Su meta es permitir la mayor participación posible de equipos privados en las competiciones automovilísticas. Fue introducido por la FIA en 1982, para reemplazar al saliente Grupo 2 como "automóviles de turismo modificados", mientras el Grupo N reemplazaría al Grupo 1 como "automóviles de turismo estándar". (es)
|
rdfs:label
|
- Grupo A (es)
- Grupo A (es)
|
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is prop-es:configuración
of | |
is prop-es:homologación
of | |
is owl:sameAs
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |