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- El Gran Premio de la América del Sur del TC, conocido también como La Buenos Aires-Caracas, fue una competencia de automovilismo de carretera organizada por el Automóvil Club Argentino y como parte de la Temporada 1948 de Turismo Carretera. La misma fue una competencia de carácter internacional, dividida en 14 etapas mediante las cuales se debían recorrer seis países del subcontinente sudamericano, largando en la Ciudad de Buenos Aires en Argentina y fijando como destino la ciudad de Caracas en Venezuela, previo paso por los países de Argentina Bolivia, Perú, Ecuador Colombia y Venezuela La competencia pasó a la historia como la más larga y peligrosa de toda la historia del Turismo Carretera, debido a la peligrosidad de los caminos por los que se transitó y por los múltiples accidentes que se registraron, siendo el más recordado de ellos el que tuvo el excampeón de la especialidad Juan Manuel Fangio, quien a la altura del pueblo peruano de Huanchaco se precipitó barranca abajo como producto de un despiste mientras competía, cayendo con su coche por el precipicio. Aquella situación es recordada por dos aristas principales: la arista triste, por el fallecimiento de Daniel Urrutia, copiloto de Fangio en esa prueba, mientras que la arista de la solidaridad la dieron primeramente Oscar Gálvez, quien intentó ayudar a Fangio sacándolo del vehículo y dándole los primeros auxilios hasta la llegada de Eusebio Marcilla al lugar del incidente, siendo destacada su labor humana ya que, en un caballeroso gesto solidario, renunció a la victoria alentando a Gálvez a seguir, mientras él se encargaba de llevar a Fangio y a Urrutia hacia un hospital cercano, con el fin de intentar salvar sus vidas. Por tan noble gesto, Marcilla fue reconocido e inmortalizado en la memoria de los aficionados del deporte motor como "El Caballero del Camino". La competencia se desarrolló entre el 20 de octubre y el 8 de noviembre de 1948, a lo largo de 14 etapas y arrojando como resultado final la victoria de Domingo Marimón a bordo de un Chevrolet Master. El podio fue completado por Marcilla (quien consiguió arribar segundo tras su retraso ayudando a Fangio) con Chevrolet, y por Juan Gálvez con un Ford V8. Como corolario de este triunfo quedó la desclasificación de Oscar Alfredo Gálvez, quien había ganado 7 de las 14 etapas y al que en el final de la competición un desperfecto mecánico lo dejó fuera metros antes de la línea de sentencia. En su afán de poder llegar y lograr la victoria, Gálvez fue auxiliado por un particular que lo empujó con su vehículo para poder arribar a la meta, sin embargo tal maniobra le terminó decretando la desclasificación por haber recibido ayuda externa. (es)
- El Gran Premio de la América del Sur del TC, conocido también como La Buenos Aires-Caracas, fue una competencia de automovilismo de carretera organizada por el Automóvil Club Argentino y como parte de la Temporada 1948 de Turismo Carretera. La misma fue una competencia de carácter internacional, dividida en 14 etapas mediante las cuales se debían recorrer seis países del subcontinente sudamericano, largando en la Ciudad de Buenos Aires en Argentina y fijando como destino la ciudad de Caracas en Venezuela, previo paso por los países de Argentina Bolivia, Perú, Ecuador Colombia y Venezuela La competencia pasó a la historia como la más larga y peligrosa de toda la historia del Turismo Carretera, debido a la peligrosidad de los caminos por los que se transitó y por los múltiples accidentes que se registraron, siendo el más recordado de ellos el que tuvo el excampeón de la especialidad Juan Manuel Fangio, quien a la altura del pueblo peruano de Huanchaco se precipitó barranca abajo como producto de un despiste mientras competía, cayendo con su coche por el precipicio. Aquella situación es recordada por dos aristas principales: la arista triste, por el fallecimiento de Daniel Urrutia, copiloto de Fangio en esa prueba, mientras que la arista de la solidaridad la dieron primeramente Oscar Gálvez, quien intentó ayudar a Fangio sacándolo del vehículo y dándole los primeros auxilios hasta la llegada de Eusebio Marcilla al lugar del incidente, siendo destacada su labor humana ya que, en un caballeroso gesto solidario, renunció a la victoria alentando a Gálvez a seguir, mientras él se encargaba de llevar a Fangio y a Urrutia hacia un hospital cercano, con el fin de intentar salvar sus vidas. Por tan noble gesto, Marcilla fue reconocido e inmortalizado en la memoria de los aficionados del deporte motor como "El Caballero del Camino". La competencia se desarrolló entre el 20 de octubre y el 8 de noviembre de 1948, a lo largo de 14 etapas y arrojando como resultado final la victoria de Domingo Marimón a bordo de un Chevrolet Master. El podio fue completado por Marcilla (quien consiguió arribar segundo tras su retraso ayudando a Fangio) con Chevrolet, y por Juan Gálvez con un Ford V8. Como corolario de este triunfo quedó la desclasificación de Oscar Alfredo Gálvez, quien había ganado 7 de las 14 etapas y al que en el final de la competición un desperfecto mecánico lo dejó fuera metros antes de la línea de sentencia. En su afán de poder llegar y lograr la victoria, Gálvez fue auxiliado por un particular que lo empujó con su vehículo para poder arribar a la meta, sin embargo tal maniobra le terminó decretando la desclasificación por haber recibido ayuda externa. (es)
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- Domingo Marimón, piloto de Chevrolet en el Turismo Carretera, fue declarado ganador del Gran Premio de la América del Sur tras conocerse una desclasificación para quien había ganado en pista, Oscar Alfredo Gálvez. A pesar de no haberse llevado ninguna etapa, su tiempo empleado en el total de la competencia bastó para que sea declarado como el vencedor. (es)
- Juan Gálvez piloto de TC con Ford, obtuvo la victoria en 5 de las 14 etapas que componían el Gran Premio. Sin embargo, solo accedería al tercer escalón del podio. Junto a su hermano Oscar Alfredo Gálvez, dominaron 12 de las 14 etapas. Un accidente sobre el final de la competencia, truncó sus chances de poder llevarse la competencia. (es)
- Eusebio Marcilla, piloto de Chevrolet en el TC, arribó a la meta en segundo lugar. Durante su actuación, pasó a la historia del TC luego de auxiliar a Juan Manuel Fangio en un grave accidente sufrido por este último, priorizando el bienestar de su colega, por encima del resultado de la competencia. Por tan noble gesto, pasó a la historia siendo reconocido como "El Caballero del Camino". (es)
- Oscar Alfredo Gálvez, piloto de Ford en el TC, fue el máximo vencedor en etapas de esta comptencia, al ganar en 7 de las 14, sin embargo cuando se encaminaba hacia una victoria segura, fue descalificado por recibir ayuda externa, a causa de un desperfecto mecánico en su unidad. Durante un pasaje de la competencia, auxilió a Juan Manuel Fangio en su accidente ocurrido en Perú, antes de la llegada de Marcilla. (es)
- Domingo Marimón, piloto de Chevrolet en el Turismo Carretera, fue declarado ganador del Gran Premio de la América del Sur tras conocerse una desclasificación para quien había ganado en pista, Oscar Alfredo Gálvez. A pesar de no haberse llevado ninguna etapa, su tiempo empleado en el total de la competencia bastó para que sea declarado como el vencedor. (es)
- Juan Gálvez piloto de TC con Ford, obtuvo la victoria en 5 de las 14 etapas que componían el Gran Premio. Sin embargo, solo accedería al tercer escalón del podio. Junto a su hermano Oscar Alfredo Gálvez, dominaron 12 de las 14 etapas. Un accidente sobre el final de la competencia, truncó sus chances de poder llevarse la competencia. (es)
- Eusebio Marcilla, piloto de Chevrolet en el TC, arribó a la meta en segundo lugar. Durante su actuación, pasó a la historia del TC luego de auxiliar a Juan Manuel Fangio en un grave accidente sufrido por este último, priorizando el bienestar de su colega, por encima del resultado de la competencia. Por tan noble gesto, pasó a la historia siendo reconocido como "El Caballero del Camino". (es)
- Oscar Alfredo Gálvez, piloto de Ford en el TC, fue el máximo vencedor en etapas de esta comptencia, al ganar en 7 de las 14, sin embargo cuando se encaminaba hacia una victoria segura, fue descalificado por recibir ayuda externa, a causa de un desperfecto mecánico en su unidad. Durante un pasaje de la competencia, auxilió a Juan Manuel Fangio en su accidente ocurrido en Perú, antes de la llegada de Marcilla. (es)
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- El Gran Premio de la América del Sur del TC, conocido también como La Buenos Aires-Caracas, fue una competencia de automovilismo de carretera organizada por el Automóvil Club Argentino y como parte de la Temporada 1948 de Turismo Carretera. La misma fue una competencia de carácter internacional, dividida en 14 etapas mediante las cuales se debían recorrer seis países del subcontinente sudamericano, largando en la Ciudad de Buenos Aires en Argentina y fijando como destino la ciudad de Caracas en Venezuela, previo paso por los países de Argentina Bolivia, Perú, Ecuador Colombia y Venezuela (es)
- El Gran Premio de la América del Sur del TC, conocido también como La Buenos Aires-Caracas, fue una competencia de automovilismo de carretera organizada por el Automóvil Club Argentino y como parte de la Temporada 1948 de Turismo Carretera. La misma fue una competencia de carácter internacional, dividida en 14 etapas mediante las cuales se debían recorrer seis países del subcontinente sudamericano, largando en la Ciudad de Buenos Aires en Argentina y fijando como destino la ciudad de Caracas en Venezuela, previo paso por los países de Argentina Bolivia, Perú, Ecuador Colombia y Venezuela (es)
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- Gran Premio de la América del Sur del Turismo Carretera (es)
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