El Fokker AI, también conocido por su designación Fokker M.8, era un Avión de reconocimiento monoplano de dos asientos, sin armamento, "clase A", de la era 1914-15 a comienzos de la Primera Guerra Mundial, impulsado como el anterior Fokker M.5 , con 58.8 kW. (80 PS) motor rotativo de siete cilindros , o umlaufmotor,​ casi un clon del motor rotativo del mismo nivel de potencia de salida. Se utilizó la misma versión de motor rotativo de siete cilindros U.0 en todos Fokker monoplanes militares antes del debut del caza Fokker E.II Eindecker en 1915-16. El avión «AI» se parecía a un Fokker M.5 sustancialmente ampliado, con una estructura de puntales dorsal altos para manejar los conjuntos triples de cables estacionarios de vuelo y aterrizaje anclados al larguero delantero de los paneles later

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  • El Fokker AI, también conocido por su designación Fokker M.8, era un Avión de reconocimiento monoplano de dos asientos, sin armamento, "clase A", de la era 1914-15 a comienzos de la Primera Guerra Mundial, impulsado como el anterior Fokker M.5 , con 58.8 kW. (80 PS) motor rotativo de siete cilindros , o umlaufmotor,​ casi un clon del motor rotativo del mismo nivel de potencia de salida. Se utilizó la misma versión de motor rotativo de siete cilindros U.0 en todos Fokker monoplanes militares antes del debut del caza Fokker E.II Eindecker en 1915-16. El avión «AI» se parecía a un Fokker M.5 sustancialmente ampliado, con una estructura de puntales dorsal altos para manejar los conjuntos triples de cables estacionarios de vuelo y aterrizaje anclados al larguero delantero de los paneles laterales, cada uno de los cuales tiene catorce costillas, y los conjuntos triples similares de cables de urdimbre del ala unidos al larguero trasero. El «AI» y los anteriores «A.II» fueron construidas por Fokker bajo licencia Halberstadt.​ Los orígenes de la A.I, A.II y A.III estaban en un comprado en Francia. Esto llevó al inicial fuselaje del Fokker M.5, diseñado por Martin Kreutzer, del cual se derivó la IA más grande. Fokker dio muchas exhibiciones acrobáticas en el M.5 en vísperas de la Primera Guerra Mundial. El M.8 fue utilizado, como el AI, por el Fliegertruppe (Servicio Aéreo del Ejército Imperial Alemán) y entre Fokker y Halberstadt se produjeron alrededor de 63.​ (es)
  • El Fokker AI, también conocido por su designación Fokker M.8, era un Avión de reconocimiento monoplano de dos asientos, sin armamento, "clase A", de la era 1914-15 a comienzos de la Primera Guerra Mundial, impulsado como el anterior Fokker M.5 , con 58.8 kW. (80 PS) motor rotativo de siete cilindros , o umlaufmotor,​ casi un clon del motor rotativo del mismo nivel de potencia de salida. Se utilizó la misma versión de motor rotativo de siete cilindros U.0 en todos Fokker monoplanes militares antes del debut del caza Fokker E.II Eindecker en 1915-16. El avión «AI» se parecía a un Fokker M.5 sustancialmente ampliado, con una estructura de puntales dorsal altos para manejar los conjuntos triples de cables estacionarios de vuelo y aterrizaje anclados al larguero delantero de los paneles laterales, cada uno de los cuales tiene catorce costillas, y los conjuntos triples similares de cables de urdimbre del ala unidos al larguero trasero. El «AI» y los anteriores «A.II» fueron construidas por Fokker bajo licencia Halberstadt.​ Los orígenes de la A.I, A.II y A.III estaban en un comprado en Francia. Esto llevó al inicial fuselaje del Fokker M.5, diseñado por Martin Kreutzer, del cual se derivó la IA más grande. Fokker dio muchas exhibiciones acrobáticas en el M.5 en vísperas de la Primera Guerra Mundial. El M.8 fue utilizado, como el AI, por el Fliegertruppe (Servicio Aéreo del Ejército Imperial Alemán) y entre Fokker y Halberstadt se produjeron alrededor de 63.​ (es)
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  • Avión de reconocimiento
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  • Retirado (es)
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  • Josef (es)
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  • London (es)
  • Berkhampstead, Hertfordshire UK (es)
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  • Fokker AI (es)
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  • Studio Editions (es)
  • Albatros Publications, Ltd. (es)
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  • principios de 1915 (es)
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  • Avión de reconocimiento (es)
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  • Jane's Encyclopedia of Aviation (es)
  • Fokker Eindecker Compendium, Volume 1 (es)
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  • Armada Imperial alemana (es)
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  • Tropas de aviación austro-húngaras (es)
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  • Luftstreitkräfte (es)
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  • El Fokker AI, también conocido por su designación Fokker M.8, era un Avión de reconocimiento monoplano de dos asientos, sin armamento, "clase A", de la era 1914-15 a comienzos de la Primera Guerra Mundial, impulsado como el anterior Fokker M.5 , con 58.8 kW. (80 PS) motor rotativo de siete cilindros , o umlaufmotor,​ casi un clon del motor rotativo del mismo nivel de potencia de salida. Se utilizó la misma versión de motor rotativo de siete cilindros U.0 en todos Fokker monoplanes militares antes del debut del caza Fokker E.II Eindecker en 1915-16. El avión «AI» se parecía a un Fokker M.5 sustancialmente ampliado, con una estructura de puntales dorsal altos para manejar los conjuntos triples de cables estacionarios de vuelo y aterrizaje anclados al larguero delantero de los paneles later (es)
  • El Fokker AI, también conocido por su designación Fokker M.8, era un Avión de reconocimiento monoplano de dos asientos, sin armamento, "clase A", de la era 1914-15 a comienzos de la Primera Guerra Mundial, impulsado como el anterior Fokker M.5 , con 58.8 kW. (80 PS) motor rotativo de siete cilindros , o umlaufmotor,​ casi un clon del motor rotativo del mismo nivel de potencia de salida. Se utilizó la misma versión de motor rotativo de siete cilindros U.0 en todos Fokker monoplanes militares antes del debut del caza Fokker E.II Eindecker en 1915-16. El avión «AI» se parecía a un Fokker M.5 sustancialmente ampliado, con una estructura de puntales dorsal altos para manejar los conjuntos triples de cables estacionarios de vuelo y aterrizaje anclados al larguero delantero de los paneles later (es)
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  • Fokker A.I (es)
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  • (es)
  • Fokker AI (es)
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