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- El flete marítimo (en inglés, freight rate o freight) es la contraprestación económica por realizar un transporte por barco; esto es, el precio del transporte marítimo o del uso del buque. En términos generales, el precio depende del volumen de la mercancía, del peso de la misma y de la distancia hasta el punto de entrega. Existen dos modos de contratación en el transporte marítimo, según las condiciones en que el (o cargador) y el (o transportista, porteador) pactan el transporte de la mercancía. Las navieras que ofrecen servicio en «línea regular» disponen de agentes, conocen los puertos y sus condiciones de funcionamiento; por eso, pueden incluir en el flete algo más que el transporte marítimo, por ejemplo, carga, estiba, almacenaje... Sin embargo, cuando el contrato de transporte es en «régimen tramp», la naviera no conoce los costes ni el funcionamiento de los puertos donde atracará el buque; por eso, los gastos que devengue la mercancía suelen ser por cuenta del cargador. En el transporte marítimo es habitual calcular el flete por peso o volumen según la equivalencia de: 1 tonelada ⇔ 1 metro cúbico. El flete base se cobra por cada tonelada o metro cúbico de mercancía transportada, según sea lo más ventajoso para la naviera. Por ejemplo, un flete de US$ 50 w/m indica que el precio del transporte será de 50 dólares USA por tonelada o metro cúbico de mercancía, lo que resulte mayor. Las unidades de uso más frecuente para medir el flete son: Flete por volumen: se mide en metros cúbicos (1 metro cúbico = 35,31467 pies cúbicos) o en toneladas de 40 pies cúbicos (40 pies cúbicos = 1,13267 metros cúbicos). (es)
- El flete marítimo (en inglés, freight rate o freight) es la contraprestación económica por realizar un transporte por barco; esto es, el precio del transporte marítimo o del uso del buque. En términos generales, el precio depende del volumen de la mercancía, del peso de la misma y de la distancia hasta el punto de entrega. Existen dos modos de contratación en el transporte marítimo, según las condiciones en que el (o cargador) y el (o transportista, porteador) pactan el transporte de la mercancía. Las navieras que ofrecen servicio en «línea regular» disponen de agentes, conocen los puertos y sus condiciones de funcionamiento; por eso, pueden incluir en el flete algo más que el transporte marítimo, por ejemplo, carga, estiba, almacenaje... Sin embargo, cuando el contrato de transporte es en «régimen tramp», la naviera no conoce los costes ni el funcionamiento de los puertos donde atracará el buque; por eso, los gastos que devengue la mercancía suelen ser por cuenta del cargador. En el transporte marítimo es habitual calcular el flete por peso o volumen según la equivalencia de: 1 tonelada ⇔ 1 metro cúbico. El flete base se cobra por cada tonelada o metro cúbico de mercancía transportada, según sea lo más ventajoso para la naviera. Por ejemplo, un flete de US$ 50 w/m indica que el precio del transporte será de 50 dólares USA por tonelada o metro cúbico de mercancía, lo que resulte mayor. Las unidades de uso más frecuente para medir el flete son: Flete por volumen: se mide en metros cúbicos (1 metro cúbico = 35,31467 pies cúbicos) o en toneladas de 40 pies cúbicos (40 pies cúbicos = 1,13267 metros cúbicos). (es)
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- 2011 (xsd:integer)
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- noviembre de 2002 (es)
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| prop-es:capítulo
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- Capítulo 1. Transporte marítimo (es)
- Capítulo 5. El flete (es)
- Capítulo 5. Transporte marítimo (es)
- Capítulo VI. Contratos de transporte marítimo (es)
- Capítulo 5. Contratación del transporte marítimo (es)
- Capítulo 1. Transporte marítimo (es)
- Capítulo 5. El flete (es)
- Capítulo 5. Transporte marítimo (es)
- Capítulo VI. Contratos de transporte marítimo (es)
- Capítulo 5. Contratación del transporte marítimo (es)
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- primera (es)
- Primera (es)
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| prop-es:editor
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- Fundació EMI-Manresa (es)
- Centro Intermodal de Logística, S.A. e Instituto de Logística Iberoamericano (es)
- Fundació EMI-Manresa (es)
- Centro Intermodal de Logística, S.A. e Instituto de Logística Iberoamericano (es)
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| prop-es:editorial
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- Díaz de Santos, S.A. (es)
- Logis Book (es)
- Marge Books (es)
- Fundación Confemetal (es)
- Marge Design Editors, S.L. (es)
- Díaz de Santos, S.A. (es)
- Logis Book (es)
- Marge Books (es)
- Fundación Confemetal (es)
- Marge Design Editors, S.L. (es)
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| prop-es:nombre
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- Jesús (es)
- Rosa (es)
- Francisco (es)
- Alfonso (es)
- Jaime (es)
- Agustín (es)
- Josep (es)
- David (es)
- Carlos (es)
- Jesús (es)
- Rosa (es)
- Francisco (es)
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- Jaime (es)
- Agustín (es)
- Josep (es)
- David (es)
- Carlos (es)
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- Con la colaboración de Logisnet (es)
- Con la colaboración de Logisnet (es)
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- Biblioteca de Logística (es)
- Biblioteca de Logística (es)
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| prop-es:título
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- Transporte internacional (es)
- Gestión del transporte. Manual práctico para la gestión integral del transporte de mercancías. (es)
- El transporte marítimo. Introducción a la gestión del transporte marítimo (es)
- Manual del transporte marítimo (es)
- Manual del transportisita (es)
- Contratación del Transporte Nacional e Internacional de Mercancías. Adaptado a las Reglas Incoterms 2010 (es)
- Transporte internacional (es)
- Gestión del transporte. Manual práctico para la gestión integral del transporte de mercancías. (es)
- El transporte marítimo. Introducción a la gestión del transporte marítimo (es)
- Manual del transporte marítimo (es)
- Manual del transportisita (es)
- Contratación del Transporte Nacional e Internacional de Mercancías. Adaptado a las Reglas Incoterms 2010 (es)
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- Barcelona (es)
- Madrid (es)
- Sabadell (es)
- Barcelona (es)
- Madrid (es)
- Sabadell (es)
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- El flete marítimo (en inglés, freight rate o freight) es la contraprestación económica por realizar un transporte por barco; esto es, el precio del transporte marítimo o del uso del buque. En términos generales, el precio depende del volumen de la mercancía, del peso de la misma y de la distancia hasta el punto de entrega. En el transporte marítimo es habitual calcular el flete por peso o volumen según la equivalencia de: 1 tonelada ⇔ 1 metro cúbico. Las unidades de uso más frecuente para medir el flete son: (es)
- El flete marítimo (en inglés, freight rate o freight) es la contraprestación económica por realizar un transporte por barco; esto es, el precio del transporte marítimo o del uso del buque. En términos generales, el precio depende del volumen de la mercancía, del peso de la misma y de la distancia hasta el punto de entrega. En el transporte marítimo es habitual calcular el flete por peso o volumen según la equivalencia de: 1 tonelada ⇔ 1 metro cúbico. Las unidades de uso más frecuente para medir el flete son: (es)
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- Flete marítimo (es)
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