El ferrocarril de Val de Zafán, en ocasiones también denominado ferrocarril La Puebla de Híjar-Tortosa,​​ fue una línea ferroviaria española que transcurría entre los municipios de La Puebla de Híjar y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa, en la provincia de Tarragona. El trazado tenía una longitud de 129 km​ y recibía su nombre por atravesar el paraje denominado «Val de Zafán».​ La línea formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita, si bien esto nunca se materializó tras. El trazado estuvo operativo en su totalidad entre 1942 y 1973.

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  • El ferrocarril de Val de Zafán, en ocasiones también denominado ferrocarril La Puebla de Híjar-Tortosa,​​ fue una línea ferroviaria española que transcurría entre los municipios de La Puebla de Híjar y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa, en la provincia de Tarragona. El trazado tenía una longitud de 129 km​ y recibía su nombre por atravesar el paraje denominado «Val de Zafán».​ La línea formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita, si bien esto nunca se materializó tras. El trazado estuvo operativo en su totalidad entre 1942 y 1973. Tras su clausura el ferrocarril fue desmantelado y la vía levantada. En la actualidad buena parte de su trazado ha sido aprovechado y reconvertido para acoger varias vías verdes que transitan por el Bajo Aragón y la Terra Alta. (es)
  • El ferrocarril de Val de Zafán, en ocasiones también denominado ferrocarril La Puebla de Híjar-Tortosa,​​ fue una línea ferroviaria española que transcurría entre los municipios de La Puebla de Híjar y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa, en la provincia de Tarragona. El trazado tenía una longitud de 129 km​ y recibía su nombre por atravesar el paraje denominado «Val de Zafán».​ La línea formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita, si bien esto nunca se materializó tras. El trazado estuvo operativo en su totalidad entre 1942 y 1973. Tras su clausura el ferrocarril fue desmantelado y la vía levantada. En la actualidad buena parte de su trazado ha sido aprovechado y reconvertido para acoger varias vías verdes que transitan por el Bajo Aragón y la Terra Alta. (es)
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  • Espasa-Calpe (es)
  • Anaya (es)
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  • Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía (es)
  • Marcial Pons Historia (es)
  • Prensas Universitarias de Zaragoza (es)
  • Alcrudo (es)
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  • Viaducto sobre el barranco del Censal. (es)
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  • IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (es)
  • III Congreso de Historia Ferroviaria «Siglo y medio de ferrocarri en Asturias». Gijón, 2003 (es)
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  • Geografía de España (es)
  • La economía de la guerra civil (es)
  • Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha (es)
  • Historia económica del Aragón contemporáneo (es)
  • La construcción del Ferrocarril de Val de Zafán a Sant Carles de la. Ràpita entre 1880 y 1906 (es)
  • Introducción a la economía de la región aragonesa (es)
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  • Madrid (es)
  • Zaragoza (es)
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  • El ferrocarril de Val de Zafán, en ocasiones también denominado ferrocarril La Puebla de Híjar-Tortosa,​​ fue una línea ferroviaria española que transcurría entre los municipios de La Puebla de Híjar y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa, en la provincia de Tarragona. El trazado tenía una longitud de 129 km​ y recibía su nombre por atravesar el paraje denominado «Val de Zafán».​ La línea formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita, si bien esto nunca se materializó tras. El trazado estuvo operativo en su totalidad entre 1942 y 1973. (es)
  • El ferrocarril de Val de Zafán, en ocasiones también denominado ferrocarril La Puebla de Híjar-Tortosa,​​ fue una línea ferroviaria española que transcurría entre los municipios de La Puebla de Híjar y Alcañiz, ambos en la provincia de Teruel, y Tortosa, en la provincia de Tarragona. El trazado tenía una longitud de 129 km​ y recibía su nombre por atravesar el paraje denominado «Val de Zafán».​ La línea formaba parte de un proyecto más ambicioso que hubiera llegado hasta el puerto de San Carlos de la Rápita, si bien esto nunca se materializó tras. El trazado estuvo operativo en su totalidad entre 1942 y 1973. (es)
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