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- El Ferrocarril Chiapas Mayab fue una empresa ferroviaria mexicana de clase II (regionales), subsidiaria de la Genesee & Wyoming. Comenzó a funcionar en septiembre de 1999 a raíz de la privatización de Ferrocarriles Nacionales de México y cesó sus operaciones en 2007. El Ferrocarril Chiapas Mayab poseía una vía férrea de 1800 km de extensión con una capacidad máxima de 30 t por eje y un ancho de vía de 1435 mm (ancho estándar). Estaba ubicado en los siguientes estados mexicanos:
* Yucatán
* Campeche
* Chiapas
* Tabasco
* Veracruz
* Oaxaca Conectando con diferentes poblados y centros de transportes como Mérida, Campeche y el puerto de Coatzacoalcos a lo largo de la costa del Golfo de México con Ixtepec, Arriaga, Tonalá, Tapachula y Ciudad Hidalgo, estas dos últimas en la frontera con Guatemala a lo largo de la costa del Océano Pacífico. También poseía 321 km de derechos de paso que comunica el puerto de Coatzacoalcos con Salina Cruz, permitiendo conectar el tráfico en las dos rutas. Poseía una conexión con Ferrosur en Coatzacoalcos, lo que posibilitaba el transporte de carga hacia otras redes de otros concesionarios. Los principales productos transportados por este ferrocarril eran cemento, maíz, arroz, azúcar, diésel, gas propano y fertilizantes. (es)
- El Ferrocarril Chiapas Mayab fue una empresa ferroviaria mexicana de clase II (regionales), subsidiaria de la Genesee & Wyoming. Comenzó a funcionar en septiembre de 1999 a raíz de la privatización de Ferrocarriles Nacionales de México y cesó sus operaciones en 2007. El Ferrocarril Chiapas Mayab poseía una vía férrea de 1800 km de extensión con una capacidad máxima de 30 t por eje y un ancho de vía de 1435 mm (ancho estándar). Estaba ubicado en los siguientes estados mexicanos:
* Yucatán
* Campeche
* Chiapas
* Tabasco
* Veracruz
* Oaxaca Conectando con diferentes poblados y centros de transportes como Mérida, Campeche y el puerto de Coatzacoalcos a lo largo de la costa del Golfo de México con Ixtepec, Arriaga, Tonalá, Tapachula y Ciudad Hidalgo, estas dos últimas en la frontera con Guatemala a lo largo de la costa del Océano Pacífico. También poseía 321 km de derechos de paso que comunica el puerto de Coatzacoalcos con Salina Cruz, permitiendo conectar el tráfico en las dos rutas. Poseía una conexión con Ferrosur en Coatzacoalcos, lo que posibilitaba el transporte de carga hacia otras redes de otros concesionarios. Los principales productos transportados por este ferrocarril eran cemento, maíz, arroz, azúcar, diésel, gas propano y fertilizantes. (es)
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