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- Fabricación de Automóviles Diésel, S.A. (Fadisa) fue una empresa española de automoción. La empresa se constituyó en 1956 en Madrid con el objeto de producir furgonetas bajo licencia Alfa Romeo bajo iniciativa de Nicolás Franco, hermano del Jefe de Estado. La fábrica se instaló en Ávila y el primer vehículo salió al mercado en 1959. La producción era escasísima, por lo que Alfa Romeo se decidió a aportar maquinaria por valor de 500.000 dólares. Al principio montaban un motor diésel de dos tiempos de la propia Alfa Romeo. Pronto se sustituyó por uno más convencional diésel Perkins. La gama no era muy amplia: un motor de gasolina, otro diésel y carrocerías de furgón, chasis cabina y varios microbuses. Posteriormente se aplicaron mejoras que dieron lugar al modelo Fadisa Romeo 2. También se propuso la fabricación de automóviles de turismo Alfa Romeo bajo licencia, pero se rechazó la idea por resultar una competencia directa e innecesaria a la recién creada SEAT. En 1965 se exportaba parte de la producción a Colombia. Llegó a hablarse incluso de producir turismos de la American Motors, pero finalmente no se llegó a un acuerdo. En 1967 fue absorbida por Motor Ibérica. Con leves retoques, la furgoneta Romeo 2 pasó a llamarse Ebro F100, y más tarde, en 1971, Ebro F108. Siguió en producción hasta 1976, cuando fue reemplazada por las Ebro Serie F. Actualmente, se producen en sus instalaciones de Ávila camiones medios bajo la marca Nissan. (es)
- Fabricación de Automóviles Diésel, S.A. (Fadisa) fue una empresa española de automoción. La empresa se constituyó en 1956 en Madrid con el objeto de producir furgonetas bajo licencia Alfa Romeo bajo iniciativa de Nicolás Franco, hermano del Jefe de Estado. La fábrica se instaló en Ávila y el primer vehículo salió al mercado en 1959. La producción era escasísima, por lo que Alfa Romeo se decidió a aportar maquinaria por valor de 500.000 dólares. Al principio montaban un motor diésel de dos tiempos de la propia Alfa Romeo. Pronto se sustituyó por uno más convencional diésel Perkins. La gama no era muy amplia: un motor de gasolina, otro diésel y carrocerías de furgón, chasis cabina y varios microbuses. Posteriormente se aplicaron mejoras que dieron lugar al modelo Fadisa Romeo 2. También se propuso la fabricación de automóviles de turismo Alfa Romeo bajo licencia, pero se rechazó la idea por resultar una competencia directa e innecesaria a la recién creada SEAT. En 1965 se exportaba parte de la producción a Colombia. Llegó a hablarse incluso de producir turismos de la American Motors, pero finalmente no se llegó a un acuerdo. En 1967 fue absorbida por Motor Ibérica. Con leves retoques, la furgoneta Romeo 2 pasó a llamarse Ebro F100, y más tarde, en 1971, Ebro F108. Siguió en producción hasta 1976, cuando fue reemplazada por las Ebro Serie F. Actualmente, se producen en sus instalaciones de Ávila camiones medios bajo la marca Nissan. (es)
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- Fabricación de Automóviles Diésel, S.A. (Fadisa) fue una empresa española de automoción. La empresa se constituyó en 1956 en Madrid con el objeto de producir furgonetas bajo licencia Alfa Romeo bajo iniciativa de Nicolás Franco, hermano del Jefe de Estado. La fábrica se instaló en Ávila y el primer vehículo salió al mercado en 1959. La producción era escasísima, por lo que Alfa Romeo se decidió a aportar maquinaria por valor de 500.000 dólares. Actualmente, se producen en sus instalaciones de Ávila camiones medios bajo la marca Nissan. (es)
- Fabricación de Automóviles Diésel, S.A. (Fadisa) fue una empresa española de automoción. La empresa se constituyó en 1956 en Madrid con el objeto de producir furgonetas bajo licencia Alfa Romeo bajo iniciativa de Nicolás Franco, hermano del Jefe de Estado. La fábrica se instaló en Ávila y el primer vehículo salió al mercado en 1959. La producción era escasísima, por lo que Alfa Romeo se decidió a aportar maquinaria por valor de 500.000 dólares. Actualmente, se producen en sus instalaciones de Ávila camiones medios bajo la marca Nissan. (es)
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