| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- La Familia Embraer E-Jet E2 es una familia de aeronaves de fuselaje estrecho de medio alcance desarrollado por la compañía aeroespacial brasileña Embraer, reemplazando a sus antecesores de la familia Embraer E-jet. Las tres variantes comparten las secciones de fuselaje con diferentes longitudes y tres nuevos tipos de alas, motores de turbina Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños distintos, mandos de tipo fly-by-wire con nueva aviónica, y una actualización de cabina con bandejas portaequipajes un 40% más grandes. las mejoras anunciadas por asiento son una reducción de entre el 16 y el 24% en y un 15–25% en costes de mantenimiento. Presentado en el Salón Aéreo de París en 2013, los Embraer E-Jets E2 tienen prevista su primera entrega en 2018. El E190-E2 efectuó su primer vuelo el 23 de mayo de 2016. (es)
- La Familia Embraer E-Jet E2 es una familia de aeronaves de fuselaje estrecho de medio alcance desarrollado por la compañía aeroespacial brasileña Embraer, reemplazando a sus antecesores de la familia Embraer E-jet. Las tres variantes comparten las secciones de fuselaje con diferentes longitudes y tres nuevos tipos de alas, motores de turbina Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños distintos, mandos de tipo fly-by-wire con nueva aviónica, y una actualización de cabina con bandejas portaequipajes un 40% más grandes. las mejoras anunciadas por asiento son una reducción de entre el 16 y el 24% en y un 15–25% en costes de mantenimiento. Presentado en el Salón Aéreo de París en 2013, los Embraer E-Jets E2 tienen prevista su primera entrega en 2018. El E190-E2 efectuó su primer vuelo el 23 de mayo de 2016. (es)
|
| dbo:aircraftType
|
- Avión a reaccióndefuselaje estrecho
|
| dbo:aircraftUser
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:picture
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:status
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-es:costeDelPrograma
| |
| prop-es:costeUnitario
|
- *E175-E2:46,8 millones de dólares
*E190-E2:53,6 millones de dólares
*E195-E2: 60,4 millones de dólares (es)
- *E175-E2:46,8 millones de dólares
*E190-E2:53,6 millones de dólares
*E195-E2: 60,4 millones de dólares (es)
|
| prop-es:desarrolloDel
| |
| prop-es:estado
|
- En servicio (es)
- En servicio (es)
|
| prop-es:fabricante
| |
| prop-es:fechaacceso
| |
| prop-es:fechaarchivo
| |
| prop-es:imagen
|
- Widerøe, LN-WEA, Embraer E190-E2 @ HEL.jpg (es)
- Widerøe, LN-WEA, Embraer E190-E2 @ HEL.jpg (es)
|
| prop-es:introducido
|
- Abril de 2018 con Widerøe (es)
- Abril de 2018 con Widerøe (es)
|
| prop-es:nombre
|
- E175/E190/E195-E2 (es)
- Familia E-Jet E2 (es)
- E175/E190/E195-E2 (es)
- Familia E-Jet E2 (es)
|
| prop-es:pieDeFoto
|
- Embraer E190-E2 de Widerøe en 2018 (es)
- Embraer E190-E2 de Widerøe en 2018 (es)
|
| prop-es:primerVuelo
| |
| prop-es:publisher
|
- Embraer (es)
- Embraer (es)
|
| prop-es:tipo
|
- Avión a reacción de fuselaje estrecho (es)
- Avión a reacción de fuselaje estrecho (es)
|
| prop-es:title
|
- Behold the power of 2 (es)
- E-Jets E2 (es)
- Behold the power of 2 (es)
- E-Jets E2 (es)
|
| prop-es:url
| |
| prop-es:urlarchivo
| |
| prop-es:usuario
|
- Binter Canarias (es)
- Binter Canarias (es)
|
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- La Familia Embraer E-Jet E2 es una familia de aeronaves de fuselaje estrecho de medio alcance desarrollado por la compañía aeroespacial brasileña Embraer, reemplazando a sus antecesores de la familia Embraer E-jet. Las tres variantes comparten las secciones de fuselaje con diferentes longitudes y tres nuevos tipos de alas, motores de turbina Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños distintos, mandos de tipo fly-by-wire con nueva aviónica, y una actualización de cabina con bandejas portaequipajes un 40% más grandes. las mejoras anunciadas por asiento son una reducción de entre el 16 y el 24% en y un 15–25% en costes de mantenimiento. (es)
- La Familia Embraer E-Jet E2 es una familia de aeronaves de fuselaje estrecho de medio alcance desarrollado por la compañía aeroespacial brasileña Embraer, reemplazando a sus antecesores de la familia Embraer E-jet. Las tres variantes comparten las secciones de fuselaje con diferentes longitudes y tres nuevos tipos de alas, motores de turbina Pratt & Whitney PW1000G en dos tamaños distintos, mandos de tipo fly-by-wire con nueva aviónica, y una actualización de cabina con bandejas portaequipajes un 40% más grandes. las mejoras anunciadas por asiento son una reducción de entre el 16 y el 24% en y un 15–25% en costes de mantenimiento. (es)
|
| rdfs:label
|
- Embraer E-Jets E2 (es)
- Embraer E-Jets E2 (es)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- (es)
- E175/E190/E195-E2 (es)
- Familia E-Jet E2 (es)
- (es)
- E175/E190/E195-E2 (es)
- Familia E-Jet E2 (es)
|
| is dbo:successor
of | |
| is owl:sameAs
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
