La EMD SD24 fue una locomotora diésel-eléctrica de 2.400 hp (1.800 kW) con ejes en disposición Co'Co', construida por la Electro-Motive Division de General Motors de , entre julio de 1958 y marzo de 1963.​ En total se construyeron 224 unidades para clientes en Estados Unidos, divididas entre 179 máquinas regulares equipadas con cabina y 45 sin cabina. Estas últimas fueron construidas sólo para el Union Pacific Railroad.​

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  • La EMD SD24 fue una locomotora diésel-eléctrica de 2.400 hp (1.800 kW) con ejes en disposición Co'Co', construida por la Electro-Motive Division de General Motors de , entre julio de 1958 y marzo de 1963.​ En total se construyeron 224 unidades para clientes en Estados Unidos, divididas entre 179 máquinas regulares equipadas con cabina y 45 sin cabina. Estas últimas fueron construidas sólo para el Union Pacific Railroad.​ La SD24 fue la primera locomotora EMD construida con un motor EMD diésel turbocargado, dieciséis meses antes que el modelo Bo'Bo'. La potencia de salida era substancialmente mayor que los 1.800 hp (1.350 kW) de la equipada con compresor Roots, con la misma cilindrada. En términos de venta, la SD24 tuvo sólo un éxito moderado, y pocas tuvieron larga vida de servicio en su forma original (aunque varias unidades reconstruidas se mantienen en servicio). A pesar de todo, la SD24 fue un hito en el desarrollo de locomotoras de EMD y el antepasado de las actuales locomotoras de seis ejes de alta potencia.​ (es)
  • La EMD SD24 fue una locomotora diésel-eléctrica de 2.400 hp (1.800 kW) con ejes en disposición Co'Co', construida por la Electro-Motive Division de General Motors de , entre julio de 1958 y marzo de 1963.​ En total se construyeron 224 unidades para clientes en Estados Unidos, divididas entre 179 máquinas regulares equipadas con cabina y 45 sin cabina. Estas últimas fueron construidas sólo para el Union Pacific Railroad.​ La SD24 fue la primera locomotora EMD construida con un motor EMD diésel turbocargado, dieciséis meses antes que el modelo Bo'Bo'. La potencia de salida era substancialmente mayor que los 1.800 hp (1.350 kW) de la equipada con compresor Roots, con la misma cilindrada. En términos de venta, la SD24 tuvo sólo un éxito moderado, y pocas tuvieron larga vida de servicio en su forma original (aunque varias unidades reconstruidas se mantienen en servicio). A pesar de todo, la SD24 fue un hito en el desarrollo de locomotoras de EMD y el antepasado de las actuales locomotoras de seis ejes de alta potencia.​ (es)
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  • julio de 1958 – marzo de 1963 (es)
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  • EMD SD24 (es)
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  • Locomotora SD24 número 504 del Chicago Burlington & Quincy, en el Museo Ferroviario de Illinois, 19 de julio 2009. (es)
  • Locomotora SD24 número 504 del Chicago Burlington & Quincy, en el Museo Ferroviario de Illinois, 19 de julio 2009. (es)
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  • Unidad A: 175, Unidad B: 45 (es)
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  • La EMD SD24 fue una locomotora diésel-eléctrica de 2.400 hp (1.800 kW) con ejes en disposición Co'Co', construida por la Electro-Motive Division de General Motors de , entre julio de 1958 y marzo de 1963.​ En total se construyeron 224 unidades para clientes en Estados Unidos, divididas entre 179 máquinas regulares equipadas con cabina y 45 sin cabina. Estas últimas fueron construidas sólo para el Union Pacific Railroad.​ (es)
  • La EMD SD24 fue una locomotora diésel-eléctrica de 2.400 hp (1.800 kW) con ejes en disposición Co'Co', construida por la Electro-Motive Division de General Motors de , entre julio de 1958 y marzo de 1963.​ En total se construyeron 224 unidades para clientes en Estados Unidos, divididas entre 179 máquinas regulares equipadas con cabina y 45 sin cabina. Estas últimas fueron construidas sólo para el Union Pacific Railroad.​ (es)
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  • EMD SD24 (es)
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