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- El Douglas DC-8 Serie 63 era considerado, en 1968, el mayor avión de pasajeros del mundo. La serie "Super DC-8" 63 fue la última variante de nueva construcción y estuvo en servicio entre 1968 y 1984. Tenía el largo fuselaje del -61, los refinamientos aerodinámicos y una mayor capacidad de combustible del -62 y motores JT3D-7 de 19,000 lb (85.1 kN). Esto permitió un peso máximo de despegue de 350,000 libras (158,760 kg). Al igual que el -62, la Serie 63 también estaba disponible como puerta de carga equipada -63CF o toda la carga -63AF. Los cargueros tuvieron un aumento adicional en el peso máximo de despegue a 355,000 libras (161,030 kg). Eastern Air Lines compró seis -63PFcon el piso reforzado de los cargueros pero sin puerta de carga. La producción incluyó 41 DC-8-63s, 53 -63CF, 7 -63AF y 6 -63PFs. La Línea de tigre del vuelo era un cliente importante temprano para el DC-8-63F. Iberia lo utilizó, junto con la serie 52, para establecer un puente aéreo entre Santa Isabel (hoy Malabo) y Madrid; un servicio que utilizaron 3.810 personas. (es)
- El Douglas DC-8 Serie 63 era considerado, en 1968, el mayor avión de pasajeros del mundo. La serie "Super DC-8" 63 fue la última variante de nueva construcción y estuvo en servicio entre 1968 y 1984. Tenía el largo fuselaje del -61, los refinamientos aerodinámicos y una mayor capacidad de combustible del -62 y motores JT3D-7 de 19,000 lb (85.1 kN). Esto permitió un peso máximo de despegue de 350,000 libras (158,760 kg). Al igual que el -62, la Serie 63 también estaba disponible como puerta de carga equipada -63CF o toda la carga -63AF. Los cargueros tuvieron un aumento adicional en el peso máximo de despegue a 355,000 libras (161,030 kg). Eastern Air Lines compró seis -63PFcon el piso reforzado de los cargueros pero sin puerta de carga. La producción incluyó 41 DC-8-63s, 53 -63CF, 7 -63AF y 6 -63PFs. La Línea de tigre del vuelo era un cliente importante temprano para el DC-8-63F. Iberia lo utilizó, junto con la serie 52, para establecer un puente aéreo entre Santa Isabel (hoy Malabo) y Madrid; un servicio que utilizaron 3.810 personas. (es)
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- El Douglas DC-8 Serie 63 era considerado, en 1968, el mayor avión de pasajeros del mundo. La serie "Super DC-8" 63 fue la última variante de nueva construcción y estuvo en servicio entre 1968 y 1984. Tenía el largo fuselaje del -61, los refinamientos aerodinámicos y una mayor capacidad de combustible del -62 y motores JT3D-7 de 19,000 lb (85.1 kN). Esto permitió un peso máximo de despegue de 350,000 libras (158,760 kg). Al igual que el -62, la Serie 63 también estaba disponible como puerta de carga equipada -63CF o toda la carga -63AF. (es)
- El Douglas DC-8 Serie 63 era considerado, en 1968, el mayor avión de pasajeros del mundo. La serie "Super DC-8" 63 fue la última variante de nueva construcción y estuvo en servicio entre 1968 y 1984. Tenía el largo fuselaje del -61, los refinamientos aerodinámicos y una mayor capacidad de combustible del -62 y motores JT3D-7 de 19,000 lb (85.1 kN). Esto permitió un peso máximo de despegue de 350,000 libras (158,760 kg). Al igual que el -62, la Serie 63 también estaba disponible como puerta de carga equipada -63CF o toda la carga -63AF. (es)
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