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- El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix. (es)
- El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix. (es)
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- Arthur Nutt (es)
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- Curtiss D-12 2.jpg (es)
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- D-12/Felix (es)
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- Un Curtiss D-12 preservado. (es)
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- El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix. (es)
- El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix. (es)
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- Curtiss D-12 (es)
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