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- El C6W es un cupé italiano de dos puertas y dos asientos con techo removible. La inspiración para el coche fue tomada del Tyrrell P34 de 1976, el cual tenía dos pares de ruedas en su parte delantera, lo cual fue aplicado al C6W. El proyecto se inició en 1974 pero fue abandonado poco después quedando en estado latente durante los 80, debido a la baja disponibilidad de neumáticos de perfil bajo en aquel momento. En 2003 el proyecto fue retomado, y en 2004 fue presentado en forma de prototipo. En 2005, una versión ligeramente revisada debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra, con ruedas nuevas, nueva estructura de la cubierta y un interior renovado, entrando en una producción limitada de 6 a 8 coches al año, que ofrecía ruedas y estructura de techo nuevas, además de un interior remozado, producto del enlace entre PMI y . El coche cuenta con un motor de tracción trasera de 4200 cc y 8 cilindros; con una velocidad máxima de 299 km/h. (es)
- El C6W es un cupé italiano de dos puertas y dos asientos con techo removible. La inspiración para el coche fue tomada del Tyrrell P34 de 1976, el cual tenía dos pares de ruedas en su parte delantera, lo cual fue aplicado al C6W. El proyecto se inició en 1974 pero fue abandonado poco después quedando en estado latente durante los 80, debido a la baja disponibilidad de neumáticos de perfil bajo en aquel momento. En 2003 el proyecto fue retomado, y en 2004 fue presentado en forma de prototipo. En 2005, una versión ligeramente revisada debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra, con ruedas nuevas, nueva estructura de la cubierta y un interior renovado, entrando en una producción limitada de 6 a 8 coches al año, que ofrecía ruedas y estructura de techo nuevas, además de un interior remozado, producto del enlace entre PMI y . El coche cuenta con un motor de tracción trasera de 4200 cc y 8 cilindros; con una velocidad máxima de 299 km/h. (es)
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| prop-es:carrocería
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- Cupé 3 puertas (es)
- Cupé 3 puertas (es)
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| prop-es:configuración
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- Motor V8 de 4.2 L (es)
- Motor V8 de 4.2 L (es)
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| prop-es:dimensiones
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| prop-es:diseñador
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- Ferruccio Covini (es)
- Ferruccio Covini (es)
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| prop-es:fabricante
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- Covini Engineering (es)
- Covini Engineering (es)
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| prop-es:imagen
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| prop-es:nombre
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- Covini C6W (es)
- Covini C6W (es)
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- Automóvil Deportivo (es)
- Automóvil Deportivo (es)
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| prop-es:transmisión
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- Manual de 6 marchas (es)
- Manual de 6 marchas (es)
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- El C6W es un cupé italiano de dos puertas y dos asientos con techo removible. La inspiración para el coche fue tomada del Tyrrell P34 de 1976, el cual tenía dos pares de ruedas en su parte delantera, lo cual fue aplicado al C6W. El proyecto se inició en 1974 pero fue abandonado poco después quedando en estado latente durante los 80, debido a la baja disponibilidad de neumáticos de perfil bajo en aquel momento. En 2003 el proyecto fue retomado, y en 2004 fue presentado en forma de prototipo. En 2005, una versión ligeramente revisada debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra, con ruedas nuevas, nueva estructura de la cubierta y un interior renovado, entrando en una producción limitada de 6 a 8 coches al año, que ofrecía ruedas y estructura de techo nuevas, además de un interior remozado, p (es)
- El C6W es un cupé italiano de dos puertas y dos asientos con techo removible. La inspiración para el coche fue tomada del Tyrrell P34 de 1976, el cual tenía dos pares de ruedas en su parte delantera, lo cual fue aplicado al C6W. El proyecto se inició en 1974 pero fue abandonado poco después quedando en estado latente durante los 80, debido a la baja disponibilidad de neumáticos de perfil bajo en aquel momento. En 2003 el proyecto fue retomado, y en 2004 fue presentado en forma de prototipo. En 2005, una versión ligeramente revisada debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra, con ruedas nuevas, nueva estructura de la cubierta y un interior renovado, entrando en una producción limitada de 6 a 8 coches al año, que ofrecía ruedas y estructura de techo nuevas, además de un interior remozado, p (es)
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- Covini C6W (es)
- Covini C6W (es)
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