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- El CityCar o MITCar fue un prototipo de coche urbano totalmente eléctrico diseñado en el Instituto Tecnológico de Massachusetts. El proyecto fue concebido por William J. Mitchell y su grupo de Investigación en Ciudades Inteligentes con el apoyo de General Motors y otras organizaciones. El diseño se completó y un prototipo a gran escala del MIT CityCar se desarrolló bajo el liderazgo de Kent Larson, Director del City Science Group en el Media Lab. La revista Time Magazine eligió CityCar como uno de los "Mejores Inventos de 2007". Esta investigación sobre la movilidad en el futuro estuvo desarrollándose desde 2003. Diseñado para el tráfico fluido en los núcleos urbanos, la investigación de este prototipo estuvo alrededor de la idea de que los pasajeros se movieran por la ciudad de un modo inteligente y ecológico. Este proyecto comprende la prueba y fabricación de un vehículo que reinventa el automóvil como un objeto y redefine la relación del usuario con los patrones metropolitanos. La intención era sacar el proceso de diseño "más allá" del mero diseño automotriz. El prototipo fue diseñado desde una nueva perspectiva: la de arquitectura, energía, ecología, planificación urbana y diseño urbano. El arquitecto Frank Gehry participó en la exploración de las primeras versiones de CityCar y General Motors proporcionó gran parte del apoyo financiero. El CityCar aspiraba a ser la solución más limpia, económica y sostenible para satisfacer la demanda de movilidad urbana personal en ciudades densamente pobladas, y fue diseñado para ciudades en lugar del automóvil convencional, que durante todo el siglo XX ha moldeado el diseño y paisaje de la ciudad. El objetivo principal del automóvil es complementar los sistemas de transporte público, proporcionando movilidad para la primera y última parte de un viaje, lo que significa que el despliegue ideal sería en flotas de vehículos compartidos ubicados cerca de centros de transporte público. Este esquema operativo se llama sistema de "movilidad bajo demanda".. El CityCar también podría usarse para viajes cortos en flotas urbanas gubernamentales y corporativas para proporcionar servicios como correo y entregas comerciales, patrullaje policial, etc. (es)
- El CityCar o MITCar fue un prototipo de coche urbano totalmente eléctrico diseñado en el Instituto Tecnológico de Massachusetts. El proyecto fue concebido por William J. Mitchell y su grupo de Investigación en Ciudades Inteligentes con el apoyo de General Motors y otras organizaciones. El diseño se completó y un prototipo a gran escala del MIT CityCar se desarrolló bajo el liderazgo de Kent Larson, Director del City Science Group en el Media Lab. La revista Time Magazine eligió CityCar como uno de los "Mejores Inventos de 2007". Esta investigación sobre la movilidad en el futuro estuvo desarrollándose desde 2003. Diseñado para el tráfico fluido en los núcleos urbanos, la investigación de este prototipo estuvo alrededor de la idea de que los pasajeros se movieran por la ciudad de un modo inteligente y ecológico. Este proyecto comprende la prueba y fabricación de un vehículo que reinventa el automóvil como un objeto y redefine la relación del usuario con los patrones metropolitanos. La intención era sacar el proceso de diseño "más allá" del mero diseño automotriz. El prototipo fue diseñado desde una nueva perspectiva: la de arquitectura, energía, ecología, planificación urbana y diseño urbano. El arquitecto Frank Gehry participó en la exploración de las primeras versiones de CityCar y General Motors proporcionó gran parte del apoyo financiero. El CityCar aspiraba a ser la solución más limpia, económica y sostenible para satisfacer la demanda de movilidad urbana personal en ciudades densamente pobladas, y fue diseñado para ciudades en lugar del automóvil convencional, que durante todo el siglo XX ha moldeado el diseño y paisaje de la ciudad. El objetivo principal del automóvil es complementar los sistemas de transporte público, proporcionando movilidad para la primera y última parte de un viaje, lo que significa que el despliegue ideal sería en flotas de vehículos compartidos ubicados cerca de centros de transporte público. Este esquema operativo se llama sistema de "movilidad bajo demanda".. El CityCar también podría usarse para viajes cortos en flotas urbanas gubernamentales y corporativas para proporcionar servicios como correo y entregas comerciales, patrullaje policial, etc. (es)
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