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- La Ciclovía Temuco-Labranza es un camino para bicicletas de la comuna de Temuco, Chile, el cual une las ciudades de Temuco y Labranza. Se construyó aprovechando el trazado del antiguo ferrocarril de Temuco hacia Nueva Imperial. En el área urbana de Temuco, las obras incluyeron iluminación, áreas verdes, basureros y juegos infantiles. El primer tramo, de 1,6 kilòmetros (entre la y la avenida Caupolicán de Temuco), costó trescientos ochenta y un millones de pesos chilenos (setecientos mil dólares estadounidenses de la época) y se construyó entre 2007 y 2008. El segundo tramo iría en un principio entre Caupolicán y la (2 kilómetros), pero al construirse, en 2009, se extendió hasta el sector de (límite urbano de Temuco), con una extensión aproximada de 5 kilómetros. Tuvo un costo de seiscientos ochenta y seis millones de pesos chilenos (un millón de dólares estadounidenses de aquel tiempo). La tercera etapa se concretó junto con la remodelación de la Ruta S-40, que une Temuco con Labranza, entre las inmediaciones de la planta de Gasco S.A. y (2,6 kilómetros). A mediados de 2017, al inaugurarse el semáforo de la avenida Caupolicán con , se suprimió el cruce directo a la altura de la mencionada avenida, el que se realiza ahora por dicho semáforo. Con esta extensión, la ciclovía agregó cien metros y sumó un total de 9,3 kilómetros. Actualmente, se construye el tramo entre la y la Ruta S-40, de 3,2 kilómetros. (es)
- La Ciclovía Temuco-Labranza es un camino para bicicletas de la comuna de Temuco, Chile, el cual une las ciudades de Temuco y Labranza. Se construyó aprovechando el trazado del antiguo ferrocarril de Temuco hacia Nueva Imperial. En el área urbana de Temuco, las obras incluyeron iluminación, áreas verdes, basureros y juegos infantiles. El primer tramo, de 1,6 kilòmetros (entre la y la avenida Caupolicán de Temuco), costó trescientos ochenta y un millones de pesos chilenos (setecientos mil dólares estadounidenses de la época) y se construyó entre 2007 y 2008. El segundo tramo iría en un principio entre Caupolicán y la (2 kilómetros), pero al construirse, en 2009, se extendió hasta el sector de (límite urbano de Temuco), con una extensión aproximada de 5 kilómetros. Tuvo un costo de seiscientos ochenta y seis millones de pesos chilenos (un millón de dólares estadounidenses de aquel tiempo). La tercera etapa se concretó junto con la remodelación de la Ruta S-40, que une Temuco con Labranza, entre las inmediaciones de la planta de Gasco S.A. y (2,6 kilómetros). A mediados de 2017, al inaugurarse el semáforo de la avenida Caupolicán con , se suprimió el cruce directo a la altura de la mencionada avenida, el que se realiza ahora por dicho semáforo. Con esta extensión, la ciclovía agregó cien metros y sumó un total de 9,3 kilómetros. Actualmente, se construye el tramo entre la y la Ruta S-40, de 3,2 kilómetros. (es)
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- La Ciclovía Temuco-Labranza es un camino para bicicletas de la comuna de Temuco, Chile, el cual une las ciudades de Temuco y Labranza. Se construyó aprovechando el trazado del antiguo ferrocarril de Temuco hacia Nueva Imperial. En el área urbana de Temuco, las obras incluyeron iluminación, áreas verdes, basureros y juegos infantiles. El primer tramo, de 1,6 kilòmetros (entre la y la avenida Caupolicán de Temuco), costó trescientos ochenta y un millones de pesos chilenos (setecientos mil dólares estadounidenses de la época) y se construyó entre 2007 y 2008. (es)
- La Ciclovía Temuco-Labranza es un camino para bicicletas de la comuna de Temuco, Chile, el cual une las ciudades de Temuco y Labranza. Se construyó aprovechando el trazado del antiguo ferrocarril de Temuco hacia Nueva Imperial. En el área urbana de Temuco, las obras incluyeron iluminación, áreas verdes, basureros y juegos infantiles. El primer tramo, de 1,6 kilòmetros (entre la y la avenida Caupolicán de Temuco), costó trescientos ochenta y un millones de pesos chilenos (setecientos mil dólares estadounidenses de la época) y se construyó entre 2007 y 2008. (es)
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