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- El Chevrolet Opala fue un automóvil producido en Brasil por el fabricante General Motors, a través de su subsidiaria brasileña para la marca Chevrolet. Se trataba de un automóvil de turismo, del segmento E, derivado de los modelos Opel Rekord alemán (en el caso del sedán) y Opel Commodore (en el caso de la coupé), que fue fabricado desde 1968 hasta 1992. Estaba disponible con dos tipos de motorización: Un 4 cilindros “Iron Duke”, y un 6 cilindros de 250 pulgadas cúbicas, ambos derivados del Chevrolet Impala estadounidense. Según sus fabricantes, esta conjunción fue la que le dio origen al nombre de este auto, ya que “Opala” se puede presumir como un acrónimo del nombre “Opel Impala”, porque el Opala era un derivado de Opel, con motor Impala. Fue uno de los automóviles más vendidos del Brasil y uno de los más usados por los deportistas del motor, ya que compitió en el extinto y fue el modelo precursor del Campeonato Brasileño de Stock Car, categoría que se mantuvo monomarca durante mucho tiempo. También, fue considerado como el vehículo más veloz del Brasil, hasta la aparición del Ford Maverick y del Dodge Dart, sus rivales por excelencia. Sin embargo, estos dos lograron superarlo debido a que presentaban modelos con motor V8, algo que el Opala nunca presentó. Dejó de producirse en el año 1992, cuando fue reemplazado por el Chevrolet Omega. Su popularidad en Brasil es comparable con la que tuvo en Argentina la Chevrolet Chevy, con la diferencia de que el Opala se mantuvo más tiempo en producción que su prima argentina, debido al cierre de GM en el país del Plata. A causa de este cierre, el Opala sucedió a la Chevy en Chile, país al cual llegaba por importación y que tuvo que recurrir al modelo brasileño para cubrir esa franja, debido al cierre de GM en Argentina. (es)
- El Chevrolet Opala fue un automóvil producido en Brasil por el fabricante General Motors, a través de su subsidiaria brasileña para la marca Chevrolet. Se trataba de un automóvil de turismo, del segmento E, derivado de los modelos Opel Rekord alemán (en el caso del sedán) y Opel Commodore (en el caso de la coupé), que fue fabricado desde 1968 hasta 1992. Estaba disponible con dos tipos de motorización: Un 4 cilindros “Iron Duke”, y un 6 cilindros de 250 pulgadas cúbicas, ambos derivados del Chevrolet Impala estadounidense. Según sus fabricantes, esta conjunción fue la que le dio origen al nombre de este auto, ya que “Opala” se puede presumir como un acrónimo del nombre “Opel Impala”, porque el Opala era un derivado de Opel, con motor Impala. Fue uno de los automóviles más vendidos del Brasil y uno de los más usados por los deportistas del motor, ya que compitió en el extinto y fue el modelo precursor del Campeonato Brasileño de Stock Car, categoría que se mantuvo monomarca durante mucho tiempo. También, fue considerado como el vehículo más veloz del Brasil, hasta la aparición del Ford Maverick y del Dodge Dart, sus rivales por excelencia. Sin embargo, estos dos lograron superarlo debido a que presentaban modelos con motor V8, algo que el Opala nunca presentó. Dejó de producirse en el año 1992, cuando fue reemplazado por el Chevrolet Omega. Su popularidad en Brasil es comparable con la que tuvo en Argentina la Chevrolet Chevy, con la diferencia de que el Opala se mantuvo más tiempo en producción que su prima argentina, debido al cierre de GM en el país del Plata. A causa de este cierre, el Opala sucedió a la Chevy en Chile, país al cual llegaba por importación y que tuvo que recurrir al modelo brasileño para cubrir esa franja, debido al cierre de GM en Argentina. (es)
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| prop-es:carrocería
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- Coupé 2 puertas (es)
- Sedán 4 puertas (es)
- Familiar 3 puertas (es)
- Coupé 2 puertas (es)
- Sedán 4 puertas (es)
- Familiar 3 puertas (es)
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| prop-es:configuración
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- Motor delantero, tracción trasera (es)
- Motor delantero, tracción trasera (es)
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| prop-es:dimensiones
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- Comodoro 2.5 '77: 4702/1758/1384/2668 mm (es)
- Opala 2.5 '69: 4575/1758/1384/2668 mm (es)
- Opala Luxo 3.8 '69: 4575/1758/1384/2668 mm (es)
- Comodoro 2.5 '77: 4702/1758/1384/2668 mm (es)
- Opala 2.5 '69: 4575/1758/1384/2668 mm (es)
- Opala Luxo 3.8 '69: 4575/1758/1384/2668 mm (es)
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| prop-es:fabricante
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| prop-es:fábrica
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| prop-es:imagen
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| prop-es:motor
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- Motor 4 cilindros 2500 cm³ (es)
- Motor 6 cilindros 3800 cm³ (es)
- Motor 6 cilindros 4100 cm³ (es)
- Motor 4 cilindros 2500 cm³ (es)
- Motor 6 cilindros 3800 cm³ (es)
- Motor 6 cilindros 4100 cm³ (es)
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| prop-es:nombre
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- Chevrolet Opala (es)
- Primera generación (es)
- Segunda generación (es)
- Tercera generación (es)
- Chevrolet Opala (es)
- Primera generación (es)
- Segunda generación (es)
- Tercera generación (es)
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- 1969 (xsd:integer)
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- 1980 (xsd:integer)
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- Ninguno (es)
- Ninguno (es)
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- El Chevrolet Opala fue un automóvil producido en Brasil por el fabricante General Motors, a través de su subsidiaria brasileña para la marca Chevrolet. Se trataba de un automóvil de turismo, del segmento E, derivado de los modelos Opel Rekord alemán (en el caso del sedán) y Opel Commodore (en el caso de la coupé), que fue fabricado desde 1968 hasta 1992. Estaba disponible con dos tipos de motorización: Un 4 cilindros “Iron Duke”, y un 6 cilindros de 250 pulgadas cúbicas, ambos derivados del Chevrolet Impala estadounidense. Según sus fabricantes, esta conjunción fue la que le dio origen al nombre de este auto, ya que “Opala” se puede presumir como un acrónimo del nombre “Opel Impala”, porque el Opala era un derivado de Opel, con motor Impala. (es)
- El Chevrolet Opala fue un automóvil producido en Brasil por el fabricante General Motors, a través de su subsidiaria brasileña para la marca Chevrolet. Se trataba de un automóvil de turismo, del segmento E, derivado de los modelos Opel Rekord alemán (en el caso del sedán) y Opel Commodore (en el caso de la coupé), que fue fabricado desde 1968 hasta 1992. Estaba disponible con dos tipos de motorización: Un 4 cilindros “Iron Duke”, y un 6 cilindros de 250 pulgadas cúbicas, ambos derivados del Chevrolet Impala estadounidense. Según sus fabricantes, esta conjunción fue la que le dio origen al nombre de este auto, ya que “Opala” se puede presumir como un acrónimo del nombre “Opel Impala”, porque el Opala era un derivado de Opel, con motor Impala. (es)
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- Chevrolet Opala (es)
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