About: Boeing XB-15

El Boeing XB-15 (Boeing 294) fue un bombardero estadounidense diseñado en 1934 como ensayo para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), para ver si sería posible construir un bombardero pesado con un alcance de 5000 millas (8000 km). Al año del inicio, a mitad de 1935, fue designado XBLR-1. Cuando voló por primera vez en 1937, era el mayor y más voluminoso avión nunca construido en los Estados Unidos. Estableció una cantidad de récords de carga en altitud para aviones basados en tierra, incluyendo una carga de 14 154 kg a 2500 m, el 30 de julio de 1939.

Property	Value
dbo:abstract	El Boeing XB-15 (Boeing 294) fue un bombardero estadounidense diseñado en 1934 como ensayo para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), para ver si sería posible construir un bombardero pesado con un alcance de 5000 millas (8000 km). Al año del inicio, a mitad de 1935, fue designado XBLR-1. Cuando voló por primera vez en 1937, era el mayor y más voluminoso avión nunca construido en los Estados Unidos. Estableció una cantidad de récords de carga en altitud para aviones basados en tierra, incluyendo una carga de 14 154 kg a 2500 m, el 30 de julio de 1939. El inmenso tamaño del avión permitía a los ingenieros de vuelo entrar en el ala a través de un pasadizo y hacer reparaciones menores en vuelo. Un vuelo de 8000 km duraba 33 horas a su velocidad de crucero de 245 km/h; la tripulación estaba compuesta por varios relevos, y unas literas les permitían dormir cuando estaban fuera de servicio. (es) El Boeing XB-15 (Boeing 294) fue un bombardero estadounidense diseñado en 1934 como ensayo para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), para ver si sería posible construir un bombardero pesado con un alcance de 5000 millas (8000 km). Al año del inicio, a mitad de 1935, fue designado XBLR-1. Cuando voló por primera vez en 1937, era el mayor y más voluminoso avión nunca construido en los Estados Unidos. Estableció una cantidad de récords de carga en altitud para aviones basados en tierra, incluyendo una carga de 14 154 kg a 2500 m, el 30 de julio de 1939. El inmenso tamaño del avión permitía a los ingenieros de vuelo entrar en el ala a través de un pasadizo y hacer reparaciones menores en vuelo. Un vuelo de 8000 km duraba 33 horas a su velocidad de crucero de 245 km/h; la tripulación estaba compuesta por varios relevos, y unas literas les permitían dormir cuando estaban fuera de servicio. (es)
dbo:aircraftType	Bombardero pesado.
dbo:aircraftUser	dbpedia-es:Cuerpo_Aéreo_del_Ejército_de_los_Estados_Unidos
dbo:manufacturer	dbpedia-es:Boeing
dbo:numberBuilt	1 (xsd:integer)
dbo:successor	dbpedia-es:Boeing_Y1B-20
dbo:wikiPageExternalLink	https://web.archive.org/web/20040607033925/http:/www.boeing.com/history/boeing/xb15.html https://web.archive.org/web/20051227032522/http:/home.att.net/~jbaugher2/b15.html https://web.archive.org/web/20071121064642/http:/www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp%3Fid=2486
dbo:wikiPageID	7647009 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength	21269 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID	130524926 (xsd:integer)
prop-es:altura	5,51 m (es) 5,51 m (es)
prop-es:ametralladoras	3x Browning M1919 de 7,62 mm 3x Browning M2 de 12,7 mm (es) 3x Browning M1919 de 7,62 mm 3x Browning M2 de 12,7 mm (es)
prop-es:autonomía	8259.0
prop-es:autonomíaCombate	5474.0
prop-es:aviónOHelicóptero?_	avión (es) avión (es)
prop-es:bombas	5400 kg (es) 5400 kg (es)
prop-es:desarrolladoEn	dbpedia-es:Boeing_Y1B-20
prop-es:envergadura	45,43 m (es) 45,43 m (es)
prop-es:fabricante	Boeing (es) Boeing (es)
prop-es:imagen	XB-15 Bomber.jpg (es) XB-15 Bomber.jpg (es)
prop-es:listas	* Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales) (es) * Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales) (es)
prop-es:longitud	26,70 m (es) 26,70 m (es)
prop-es:modeloMotor	dbpedia-es:Pratt_&_Whitney_R-1830_Twin_Wasp
prop-es:motoresPorHélice	4 (xsd:integer)
prop-es:nombre	Boeing XB-15 (es) Boeing XB-15 (es)
prop-es:pesoMáximo	32139.0
prop-es:pesoVacío	17141.0
prop-es:pieDeFoto	El XB-15 en un vuelo de pruebas. (es) El XB-15 en un vuelo de pruebas. (es)
prop-es:potencia	634.0
prop-es:potenciaMás	(es) (es)
prop-es:primerVuelo	15 (xsd:integer)
prop-es:reactorOHélice?_	hélice (es) hélice (es)
prop-es:referencia	Boeing Aircraft since 1916 (es) Boeing Aircraft since 1916 (es)
prop-es:relacionado	* Boeing B-17 Flying Fortress * Boeing Y1B-20 * Boeing 314, que usaba el diseño del ala del XB-15 (es) * Boeing B-17 Flying Fortress * Boeing Y1B-20 * Boeing 314, que usaba el diseño del ala del XB-15 (es)
prop-es:retirado	18 (xsd:integer)
prop-es:secuencias	* Secuencia Numérica : ← 273 - 280 - 281 - 294 - 299 - 300 - 306 → * Secuencia B-_ : ← B-12 - B-13 - B-14 - B-15 - B-16 - B-17 - B-18 → * Secuencia BLR-_ : BLR-1 - BLR-2 - BLR-3 * Secuencia C-_ : ← C-102 - C-103 - C-104 - C-105 - C-106 - C-107 - C-108 → (es) * Secuencia Numérica : ← 273 - 280 - 281 - 294 - 299 - 300 - 306 → * Secuencia B-_ : ← B-12 - B-13 - B-14 - B-15 - B-16 - B-17 - B-18 → * Secuencia BLR-_ : BLR-1 - BLR-2 - BLR-3 * Secuencia C-_ : ← C-102 - C-103 - C-104 - C-105 - C-106 - C-107 - C-108 → (es)
prop-es:similares	* Martin XB-16 * Boeing Y1B-20 (es) * Martin XB-16 * Boeing Y1B-20 (es)
prop-es:superficieAlar	258.4
prop-es:techoVuelo	5760 m (es) 5760 m (es)
prop-es:techoVueloMás	(es) (es)
prop-es:tipo	Bombardero pesado. (es) Bombardero pesado. (es)
prop-es:tipoMotor	motor radial de catorce cilindros refrigerado por aire (es) motor radial de catorce cilindros refrigerado por aire (es)
prop-es:tripulación	Diez. (es) Diez. (es)
prop-es:unidadesConstruidas	1 (xsd:integer)
prop-es:usuario	Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (es) Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (es)
prop-es:vcrucero	245 (xsd:integer)
prop-es:vnormal	317 (xsd:integer)
prop-es:ítem	Aeronaves (es) Aeronaves (es)
dct:subject	category-es:Aeronaves_de_Boeing category-es:Aeronaves_de_ala_baja category-es:Aviones_de_transporte_militar_de_los_años_1940_de_los_Estados_Unidos category-es:Aviones_tractores_de_cuatro_motores category-es:Bombarderos_de_los_años_1930_de_Estados_Unidos
rdf:type	owl:Thing schema:Product wikidata:Q11436 dbo:Aircraft dbo:MeanOfTransportation
rdfs:comment	El Boeing XB-15 (Boeing 294) fue un bombardero estadounidense diseñado en 1934 como ensayo para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), para ver si sería posible construir un bombardero pesado con un alcance de 5000 millas (8000 km). Al año del inicio, a mitad de 1935, fue designado XBLR-1. Cuando voló por primera vez en 1937, era el mayor y más voluminoso avión nunca construido en los Estados Unidos. Estableció una cantidad de récords de carga en altitud para aviones basados en tierra, incluyendo una carga de 14 154 kg a 2500 m, el 30 de julio de 1939. (es) El Boeing XB-15 (Boeing 294) fue un bombardero estadounidense diseñado en 1934 como ensayo para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC), para ver si sería posible construir un bombardero pesado con un alcance de 5000 millas (8000 km). Al año del inicio, a mitad de 1935, fue designado XBLR-1. Cuando voló por primera vez en 1937, era el mayor y más voluminoso avión nunca construido en los Estados Unidos. Estableció una cantidad de récords de carga en altitud para aviones basados en tierra, incluyendo una carga de 14 154 kg a 2500 m, el 30 de julio de 1939. (es)
rdfs:label	Boeing XB-15 (es) Boeing XB-15 (es)
prov:wasDerivedFrom	wikipedia-es:Boeing_XB-15?oldid=130524926&ns=0
foaf:isPrimaryTopicOf	wikipedia-es:Boeing_XB-15
foaf:name	Boeing XB-15 (es) (es) Boeing XB-15 (es) (es)
is dbo:predecessor of	dbpedia-es:Boeing_Y1B-20
is prop-es:desarrolloDel of	dbpedia-es:Boeing_Y1B-20
is owl:sameAs of	dbr:Boeing XB-15
is foaf:primaryTopic of	wikipedia-es:Boeing_XB-15