| Property |
Value |
| dbo:abstract
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- El Boeing B-52 Stratofortress es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción, fabricado por la compañía estadounidense Boeing, y que está en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde 1955. A partir de la obtención del contrato el 5 de junio de 1946, el B-52 pasó por varias etapas de diseño; desde el primer prototipo de ala recta propulsado por seis motores turbohélice, hasta el prototipo final YB-52, de ala en flecha y propulsado por ocho turborreactores. El avión realizó su primer vuelo el 15 de abril de 1952 con «Tex» Johnston como piloto de pruebas. El B-52 Stratofortress reemplazó gradualmente al Convair B-36 entre 1955 y 1959. Aunque fue construido para portar armas nucleares en las misiones de disuasión de la Guerra Fría, y tras haber participado en un gran número de guerras, el Stratofortress solamente ha lanzado municiones convencionales. Hoy en día sus capacidades de bombardeo convencional son más importantes para la consecución de los objetivos de la USAF, para los cuales su gran radio de acción y capacidad de carga de hasta 32 toneladas de armamento han probado su valía. La USAF ha tenido a los B-52 en servicio activo desde 1955, inicialmente con el Mando Aéreo Estratégico. En 1992, con la disolución de ese mando, todos los aviones fueron absorbidos por el Mando de Combate Aéreo, y en 2009 pasaron a formar parte del recién creado Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea. Su mayor rendimiento a velocidades subsónicas elevadas y sus costes de operación relativamente bajos han mantenido al B-52 en servicio a pesar de la llegada de aviones más modernos con intención de reemplazarlo, como el experimental North American XB-70 Valkyrie, el supersónico Rockwell B-1 Lancer y el furtivo Northrop Grumman B-2 Spirit. En enero de 2005, el B-52 se convirtió en la segunda aeronave, después del bombardero británico English Electric Canberra, en cumplir 50 años en servicio continuado con su operador principal. En 2009, ya existían seis aviones formando parte de esa lista de longevidad; los otros cuatro son el Tupolev Tu-95 soviético, y los estadounidenses Lockheed C-130 Hercules, Boeing KC-135 Stratotanker, y Lockheed U-2. (es)
- El Boeing B-52 Stratofortress es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción, fabricado por la compañía estadounidense Boeing, y que está en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde 1955. A partir de la obtención del contrato el 5 de junio de 1946, el B-52 pasó por varias etapas de diseño; desde el primer prototipo de ala recta propulsado por seis motores turbohélice, hasta el prototipo final YB-52, de ala en flecha y propulsado por ocho turborreactores. El avión realizó su primer vuelo el 15 de abril de 1952 con «Tex» Johnston como piloto de pruebas. El B-52 Stratofortress reemplazó gradualmente al Convair B-36 entre 1955 y 1959. Aunque fue construido para portar armas nucleares en las misiones de disuasión de la Guerra Fría, y tras haber participado en un gran número de guerras, el Stratofortress solamente ha lanzado municiones convencionales. Hoy en día sus capacidades de bombardeo convencional son más importantes para la consecución de los objetivos de la USAF, para los cuales su gran radio de acción y capacidad de carga de hasta 32 toneladas de armamento han probado su valía. La USAF ha tenido a los B-52 en servicio activo desde 1955, inicialmente con el Mando Aéreo Estratégico. En 1992, con la disolución de ese mando, todos los aviones fueron absorbidos por el Mando de Combate Aéreo, y en 2009 pasaron a formar parte del recién creado Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea. Su mayor rendimiento a velocidades subsónicas elevadas y sus costes de operación relativamente bajos han mantenido al B-52 en servicio a pesar de la llegada de aviones más modernos con intención de reemplazarlo, como el experimental North American XB-70 Valkyrie, el supersónico Rockwell B-1 Lancer y el furtivo Northrop Grumman B-2 Spirit. En enero de 2005, el B-52 se convirtió en la segunda aeronave, después del bombardero británico English Electric Canberra, en cumplir 50 años en servicio continuado con su operador principal. En 2009, ya existían seis aviones formando parte de esa lista de longevidad; los otros cuatro son el Tupolev Tu-95 soviético, y los estadounidenses Lockheed C-130 Hercules, Boeing KC-135 Stratotanker, y Lockheed U-2. (es)
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| dbo:aircraftType
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| dbo:aircraftUser
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| dbo:manufacturer
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| dbo:numberBuilt
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| dbo:status
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- En la reserva: 20
- En servicio: 70
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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|
- 104 (xsd:integer)
- 119 (xsd:integer)
- 135 (xsd:integer)
- 136 (xsd:integer)
- 139 (xsd:integer)
- 148 (xsd:integer)
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- 181 (xsd:integer)
- 182 (xsd:integer)
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- 200 (xsd:integer)
- 201 (xsd:integer)
- 202 (xsd:integer)
- 223 (xsd:integer)
- 250 (xsd:integer)
|
| prop-es:apellido
|
- Wagner (es)
- Patterson (es)
- Styling (es)
- Rogers (es)
- Wagner (es)
- Patterson (es)
- Styling (es)
- Rogers (es)
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| prop-es:apellidos
|
- McCarthy (es)
- Cooke (es)
- Lake (es)
- Condor (es)
- Dorr (es)
- Donald (es)
- Hobson (es)
- Dick (es)
- Flynn (es)
- Willis (es)
- Cordesman (es)
- Knaack (es)
- Budiansky (es)
- Futrell (es)
- McCarthy (es)
- Cooke (es)
- Lake (es)
- Condor (es)
- Dorr (es)
- Donald (es)
- Hobson (es)
- Dick (es)
- Flynn (es)
- Willis (es)
- Cordesman (es)
- Knaack (es)
- Budiansky (es)
- Futrell (es)
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| prop-es:autonomía
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| prop-es:autonomíaCombate
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| prop-es:autonomíaFerry
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| prop-es:aviónOHelicóptero?_
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| prop-es:aviónica
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- * Sistema de visión electro-óptico que usa sensores infrarrojo de barrido frontal de siliciuro de platino y televisión de bajo nivel de luz.
* Sniper Advanced Targeting Pod. (es)
- * Sistema de visión electro-óptico que usa sensores infrarrojo de barrido frontal de siliciuro de platino y televisión de bajo nivel de luz.
* Sniper Advanced Targeting Pod. (es)
|
| prop-es:año
|
- 1956 (xsd:integer)
- 1976 (xsd:integer)
- 1988 (xsd:integer)
- 1990 (xsd:integer)
- 1994 (xsd:integer)
- 1996 (xsd:integer)
- 1997 (xsd:integer)
- 2001 (xsd:integer)
- 2003 (xsd:integer)
- 2004 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
- 2009 (xsd:integer)
- Noviembre/diciembre 2005 (es)
- Septiembre/octubre 2005 (es)
|
| prop-es:bombas
|
- *** Bombas guiadas: 12× JDAM o AGM-154 JSOW en los soportes externos.
*** De caída libre
**** Nucleares: B61 o B83 .
**** Convencionales:
***** 45× Mk 82 .
***** Mk 84 .
***** 30× M117 .
**** Minas: diferentes tipos, desde Mk 62 a Mk 65 .
**** Bombas de racimo: 30× de diferentes tipos:
***** CBU-87 CEM o
***** CBU-89 Gator o
***** CBU-97 SFW o
***** CBU-107 PAW . (es)
- *** Bombas guiadas: 12× JDAM o AGM-154 JSOW en los soportes externos.
*** De caída libre
**** Nucleares: B61 o B83 .
**** Convencionales:
***** 45× Mk 82 .
***** Mk 84 .
***** 30× M117 .
**** Minas: diferentes tipos, desde Mk 62 a Mk 65 .
**** Bombas de racimo: 30× de diferentes tipos:
***** CBU-87 CEM o
***** CBU-89 Gator o
***** CBU-97 SFW o
***** CBU-107 PAW . (es)
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| prop-es:capacidadAnclaje
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| prop-es:carga
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| prop-es:cargaAlar
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| prop-es:cañones
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- M61 Vulcan de 20 mm en una torreta de cola por control remoto . (es)
- M61 Vulcan de 20 mm en una torreta de cola por control remoto . (es)
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| prop-es:costeUnitario
|
- B-52B: 14,43 millones de US$ (es)
- B-52H: 9,28 millones de US$ en 1962 (es)
- B-52B: 14,43 millones de US$ (es)
- B-52H: 9,28 millones de US$ en 1962 (es)
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| prop-es:descripciónImagen
|
- Dibujo 3 vistas del B-52. (es)
- Dibujo 3 vistas del B-52. (es)
|
| prop-es:dirección
|
- horizontal (es)
- horizontal (es)
|
| prop-es:editorial
|
- Washington, DC: Office of Air Force History, U.S. Air Force (es)
- Boulder, CO: Westview Press (es)
- Bromley, Kent, UK: Pilot Press (es)
- Eden Prairie, Ontario: Boston Mills Press (es)
- Etobicoke, Ontario, Canadá: Prospero Books (es)
- London: Osprey Publishing (es)
- Londres: Aerospace Publishing (es)
- Londres: Osprey Publishing (es)
- Nashville, TN: Turner Publishing (es)
- North Branch, Minnesota: Speciality Press (es)
- North Branch, Minnesota: Specialty Press (es)
- Norwalk, Ct, USA:AIRtime Publishing (es)
- Nueva York: Dodd, Mead & Company (es)
- Nueva York: Penguin Books (es)
- Nueva York: Random House (es)
- Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing (es)
- Washington, DC: Office of Air Force History (es)
- Washington, DC: Office of Air Force History, U.S. Air Force (es)
- Boulder, CO: Westview Press (es)
- Bromley, Kent, UK: Pilot Press (es)
- Eden Prairie, Ontario: Boston Mills Press (es)
- Etobicoke, Ontario, Canadá: Prospero Books (es)
- London: Osprey Publishing (es)
- Londres: Aerospace Publishing (es)
- Londres: Osprey Publishing (es)
- Nashville, TN: Turner Publishing (es)
- North Branch, Minnesota: Speciality Press (es)
- North Branch, Minnesota: Specialty Press (es)
- Norwalk, Ct, USA:AIRtime Publishing (es)
- Nueva York: Dodd, Mead & Company (es)
- Nueva York: Penguin Books (es)
- Nueva York: Random House (es)
- Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing (es)
- Washington, DC: Office of Air Force History (es)
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| prop-es:empuje
| |
| prop-es:empuje/peso
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| prop-es:empujeUnidad
| |
| prop-es:envergadura
| |
| prop-es:estado
|
- En la reserva: 20 (es)
- En servicio: 70 (es)
- En la reserva: 20 (es)
- En servicio: 70 (es)
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| prop-es:fabricante
| |
| prop-es:foto
|
- AGM-129A - 2006 0306 b52 2lg.jpg (es)
- Avb52 1 05.jpg (es)
- B-52 flying over clouds.jpg (es)
- B-52 lower deck.jpg (es)
- B-52 nose.jpg (es)
- B-52B wingtip fuel tank and landing gear.jpg (es)
- B-52B with X43.jpg (es)
- B-52D tail turret.jpg (es)
- B52.inflight.arp.jpg (es)
- B52LAFB.JPG (es)
- Boeing B-52 Stratofortress cockpit.jpg (es)
- Boeing B-52B in flight 061127-F-1234S-006.jpg (es)
- Boeing B-52D-55-BO 061127-F-1234S-015.jpg (es)
- Crosswind landing crab-notext .svg (es)
- GVG B-52 Tail. A-F.png (es)
- GVG B-52 Tail. F.png (es)
- GVG B-52 Tail. G.png (es)
- JT3D.JPG (es)
- Tail gun of B-52.jpg (es)
- X-38-jettisoned.jpg (es)
- X15 on B52 wing pylon.jpg (es)
- XB-35.jpg (es)
- XB-52 crab landing.jpg (es)
- YB49-2 300.jpg (es)
- Photo of two engines during maintenance work at a Boeing B-52.jpg (es)
- МАКС-2007-ЗВГ-014.jpg (es)
- AGM-129A - 2006 0306 b52 2lg.jpg (es)
- Avb52 1 05.jpg (es)
- B-52 flying over clouds.jpg (es)
- B-52 lower deck.jpg (es)
- B-52 nose.jpg (es)
- B-52B wingtip fuel tank and landing gear.jpg (es)
- B-52B with X43.jpg (es)
- B-52D tail turret.jpg (es)
- B52.inflight.arp.jpg (es)
- B52LAFB.JPG (es)
- Boeing B-52 Stratofortress cockpit.jpg (es)
- Boeing B-52B in flight 061127-F-1234S-006.jpg (es)
- Boeing B-52D-55-BO 061127-F-1234S-015.jpg (es)
- Crosswind landing crab-notext .svg (es)
- GVG B-52 Tail. A-F.png (es)
- GVG B-52 Tail. F.png (es)
- GVG B-52 Tail. G.png (es)
- JT3D.JPG (es)
- Tail gun of B-52.jpg (es)
- X-38-jettisoned.jpg (es)
- X15 on B52 wing pylon.jpg (es)
- XB-35.jpg (es)
- XB-52 crab landing.jpg (es)
- YB49-2 300.jpg (es)
- Photo of two engines during maintenance work at a Boeing B-52.jpg (es)
- МАКС-2007-ЗВГ-014.jpg (es)
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| prop-es:idioma
| |
| prop-es:imagen
|
- B52.climbout.arp.jpg (es)
- Boeing B-52 STRATOFORTRESS.png (es)
- B52.climbout.arp.jpg (es)
- Boeing B-52 STRATOFORTRESS.png (es)
|
| prop-es:introducido
|
- Febrero de 1955 (es)
- Febrero de 1955 (es)
|
| prop-es:isbn
|
- 0 (xsd:integer)
- 1 (xsd:integer)
- 978 (xsd:integer)
|
| prop-es:issn
|
- 143 (xsd:integer)
- 959 (xsd:integer)
- 1473 (xsd:integer)
|
| prop-es:listas
|
- * Anexo:Unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que operaron el B-52
* Anexo:Bombarderos
* Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales) (es)
- * Anexo:Unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que operaron el B-52
* Anexo:Bombarderos
* Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales) (es)
|
| prop-es:longitud
| |
| prop-es:misiles
|
- *** Nucleares:
**** 20× AGM-86B ALCM .
**** 12× AGM-129 ACM en los soportes externos.
*** Convencionales:
**** 8× AGM-84 Harpoon o AGM-142 Have Nap
**** 20× AGM-86C ALCM .
**** 12× AGM-158 JASSM en los soportes externos. (es)
- *** Nucleares:
**** 20× AGM-86B ALCM .
**** 12× AGM-129 ACM en los soportes externos.
*** Convencionales:
**** 8× AGM-84 Harpoon o AGM-142 Have Nap
**** 20× AGM-86C ALCM .
**** 12× AGM-158 JASSM en los soportes externos. (es)
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| prop-es:modeloReactor
|
- Pratt & Whitney TF33-P-3/103 (es)
- Pratt & Whitney TF33-P-3/103 (es)
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| prop-es:nombre
|
- Boeing B-52 Stratofortress (es)
- Stephen (es)
- Mark (es)
- Jon (es)
- David (es)
- Ron (es)
- Chris (es)
- Dan (es)
- Anthony H. (es)
- David C. (es)
- Marcelle Size (es)
- Robert F. (es)
- Brian C. (es)
- Abraham R. (es)
- Albert E. (es)
- Donald J. Jr. (es)
- Kelly J. (es)
- R.F (es)
- Boeing B-52 Stratofortress (es)
- Stephen (es)
- Mark (es)
- Jon (es)
- David (es)
- Ron (es)
- Chris (es)
- Dan (es)
- Anthony H. (es)
- David C. (es)
- Marcelle Size (es)
- Robert F. (es)
- Brian C. (es)
- Abraham R. (es)
- Albert E. (es)
- Donald J. Jr. (es)
- Kelly J. (es)
- R.F (es)
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| prop-es:númeroCañones
| |
| prop-es:númeroReactores
| |
| prop-es:otrasArmas
|
- *** Contramedidas: chaff y bengalas (es)
- *** Contramedidas: chaff y bengalas (es)
|
| prop-es:otrosGeneral
|
- * Capacidad de combustible: 181 610 l (es)
- * Capacidad de combustible: 181 610 l (es)
|
| prop-es:otrosRendimiento
| |
| prop-es:otrosUsuarios
| |
| prop-es:perfilAlar
|
- NACA 63A219.3 en raíz, NACA 65A209.5 en punta (es)
- NACA 63A219.3 en raíz, NACA 65A209.5 en punta (es)
|
| prop-es:pesoCargado
| |
| prop-es:pesoMáximo
| |
| prop-es:pesoVacío
| |
| prop-es:pieDeFoto
|
- Despegue de un Boeing B-52H Stratofortress en la exhibición Royal International Air Tattoo de 2006, Inglaterra. (es)
- Despegue de un Boeing B-52H Stratofortress en la exhibición Royal International Air Tattoo de 2006, Inglaterra. (es)
|
| prop-es:posiciónTabla
|
- center (es)
- left (es)
- right (es)
- center (es)
- left (es)
- right (es)
|
| prop-es:primerVuelo
| |
| prop-es:producción
| |
| prop-es:puntosAnclaje
|
- bodega interna y 4 pilones subalares con soporte múltiple (es)
- bodega interna y 4 pilones subalares con soporte múltiple (es)
|
| prop-es:páginas
|
- 22 (xsd:integer)
- 38 (xsd:integer)
- 50 (xsd:integer)
- 54 (xsd:integer)
- 106 (xsd:integer)
|
| prop-es:reactorOHélice?_
|
- reactor (es)
- reactor (es)
|
| prop-es:referencia
|
- Knaak, USAF fact sheet, Quest for Performance, Baugher. (es)
- Knaak, USAF fact sheet, Quest for Performance, Baugher. (es)
|
| prop-es:relacionado
|
- * Boeing B-47 Stratojet (es)
- * Boeing B-47 Stratojet (es)
|
| prop-es:régimenAscenso
| |
| prop-es:secuencias
|
- * Secuencia Numérica : ← 400 - 450 - 451 - 464 - 466 - 474 - 479 →
* Secuencia B-_ : ← YB-49 - B-50 - XB-51 - B-52 - XB-53 - B-54 - XB-55 →
* Secuencia R-_ : R-11 - R-12 - R-16 (es)
- * Secuencia Numérica : ← 400 - 450 - 451 - 464 - 466 - 474 - 479 →
* Secuencia B-_ : ← YB-49 - B-50 - XB-51 - B-52 - XB-53 - B-54 - XB-55 →
* Secuencia R-_ : R-11 - R-12 - R-16 (es)
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| prop-es:similares
|
- * Convair B-36
* Convair YB-60
* Avro Vulcan
* Handley Page Victor
* Myasishchev M-4
* Myasishchev M-50
* Tupolev Tu-95 (es)
- * Convair B-36
* Convair YB-60
* Avro Vulcan
* Handley Page Victor
* Myasishchev M-4
* Myasishchev M-50
* Tupolev Tu-95 (es)
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| prop-es:superficieAlar
| |
| prop-es:tamañoImagen
| |
| prop-es:techoVuelo
| |
| prop-es:texto
|
- dbpedia-es:Northrop_YB-35
- dbpedia-es:Northrop_YB-49
- Piso inferior de la cabina del B-52 conocida como estación de batalla. (es)
- B-52H despegando en la exhibición Royal International Air Tattoo de 2006, en RAF Fairford, Inglaterra. (es)
- Parte posterior de un B-52H, ya sin la torreta de cola. (es)
- Torreta de cola con cuatro ametralladoras .50 de un B-52D. (es)
- Cabina de un B-52H. (es)
- Instalación dual de motores TF33 en un B-52H. (es)
- Rueda y tanque auxiliar en la punta alar del B-52B. (es)
- B-52G: cola baja, torreta con cuatro ametralladoras .50 por control remoto. (es)
- Sensores de la parte frontal del B-52H. (es)
- Tren de aterrizaje principal del B-52B. (es)
- B-52D con pintura de camuflaje para ir a la Guerra de Vietnam. (es)
- Un B-52B en vuelo. (es)
- Un bombardero B-52G cuando estaba en servicio. (es)
- B-52A-F: cola alta, torreta con cuatro ametralladoras .50 y artillero. (es)
- Habitáculo de los pilotos en la cabina de un B-52D. (es)
- Seis misiles de crucero AGM-129 ACM en los soportes subalares de un B-52. (es)
- B-52G conservado como muestra estática en la Langley AFB, en Hampton, Virginia. (es)
- NB-52B después de liberar el vehículo experimental X-43A que portaba. (es)
- NB-52B portando el avión experimental North American X-15. (es)
- Lanzamiento del vehículo experimental X-38 desde el NB-52B. (es)
- Operaciones de mantenimiento de los motores TF33 de un B-52H. (es)
- XB-52 Stratofortress realizando un aterrizaje de cangrejo, con la cabina apuntando hacia la dirección en la que viene el viento pero con el tren de aterrizaje alineado en la dirección de la pista. (es)
- B-52H: cola baja, torreta con cañón Vulcan por control remoto. (es)
|
| prop-es:tipo
| |
| prop-es:tipoReactor
| |
| prop-es:tripulación
|
- Cinco right|500px|Perfil de un B-52H. (es)
- Cinco right|500px|Perfil de un B-52H. (es)
|
| prop-es:título
|
- http://web.archive.org/web/http:/books.google.com/books%3Fid=V9eyAAAACAAJ
- dbpedia-es:Aterrizaje_con_viento_cruzado
- Post-World War II Bombers, 1945-1973 (es)
- The Encyclopedia of World Aircraft (es)
- B-52 Stratofortress Units in Operation Desert Storm (es)
- "Boeing B-52H: The Ultimate Warrior". World Air Power Journal, Volumen 27 (es)
- B-52 Stratofortress Units in Combat 1955–73 (es)
- How Airplanes are Made (es)
- Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961–1973 (es)
- Modificaciones en la cola del B-52. (es)
- Propuestas de ala volante (es)
- The Lessons of Modern War: The Gulf War (es)
- The United States Air Force in Southeast Asia – Aces and Aerial victories, 1965–1973 (es)
- MiG Killers: A Chronology of US Air Victories in Vietnam 1965-1973 (es)
- "Boeing's Timeless Deterrent, Part 1: B-52 Stratfortress - From Conception to Hanoi". Air Enthusiast, Nº. 119 (es)
- Air Force Gunners : The Men Behind the Guns, The History of Enlisted Aerial Gunnery, 1917–1991 (es)
- "Variant Briefing: Boeing B-52 Stratofortress: Part 1". International Air Power Review. Volumen 8 (es)
- "Boeing's Timeless Deterrent, Part 2: B-52 - The Permanent Spear Tip". Air Enthusiast, No. 120 (es)
- Proud to Be: My Life, the Air Force, the Controversy (es)
- Air Power: The Men, Machines, and Ideas that Revolutionized War, from Kitty Hawk to Iraq (es)
- "Stratofortress... The Big One from Boeing." Air Enthusiast. Nº. 41 (es)
|
| prop-es:unidadesConstruidas
| |
| prop-es:url
| |
| prop-es:usuario
|
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos (es)
|
| prop-es:vnormal
| |
| prop-es:vnormalMás
| |
| prop-es:véaseTambién
|
- * Bombardero estratégico
* James Lore Murray
* Mando Aéreo Estratégico
* Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (es)
- * Bombardero estratégico
* James Lore Murray
* Mando Aéreo Estratégico
* Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (es)
|
| prop-es:ítem
|
- Aeronaves (es)
- Aeronaves (es)
|
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
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- El Boeing B-52 Stratofortress es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción, fabricado por la compañía estadounidense Boeing, y que está en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde 1955. (es)
- El Boeing B-52 Stratofortress es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción, fabricado por la compañía estadounidense Boeing, y que está en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde 1955. (es)
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- Boeing B-52 Stratofortress (es)
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