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- El BMW M50 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW, con el objeto de reemplazar al BMW M20 y algunas versiones del BMW M30. Fue utilizado en los Serie 3 E36 y Serie 5 E34, ofrecido mundialmente en cilindradas de 2.0 y 2.5 litros. Con el M50, BMW reemplazó al M20 luego de doce años de fabricación. Las mayores innovaciones respecto de su predecesor se encontraban en el diseño de cuatro válvulas por cilindro, mando de la distribución por cadena (en reemplazo de la correa dentada de los M20) y la inclusión de botadores hidráulicos, eliminando la necesidad de revisión y ajuste periódico de las luces de válvulas. La fabricación de la nueva generación de motores se inició en la planta de BMW en Landshut a fines de febrero de 1990, y desde mayo de 1990 los modelos 520i y 525i fueron equipados con los motores M50. Se utilizaron además en el BMW E36 y E34 Touring hasta 1995. Se produjeron un total de 943,795 unidades. Utilizando el diseño básico del M50, la división BMW M-GmbH desarrolló las variantes deportivas S50, con una cilindrada de 3.0 y 3.2 litros. Esta planta motriz se utilizó en los BMW M3 E36 y en el BMW Z3M. (es)
- El BMW M50 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW, con el objeto de reemplazar al BMW M20 y algunas versiones del BMW M30. Fue utilizado en los Serie 3 E36 y Serie 5 E34, ofrecido mundialmente en cilindradas de 2.0 y 2.5 litros. Con el M50, BMW reemplazó al M20 luego de doce años de fabricación. Las mayores innovaciones respecto de su predecesor se encontraban en el diseño de cuatro válvulas por cilindro, mando de la distribución por cadena (en reemplazo de la correa dentada de los M20) y la inclusión de botadores hidráulicos, eliminando la necesidad de revisión y ajuste periódico de las luces de válvulas. La fabricación de la nueva generación de motores se inició en la planta de BMW en Landshut a fines de febrero de 1990, y desde mayo de 1990 los modelos 520i y 525i fueron equipados con los motores M50. Se utilizaron además en el BMW E36 y E34 Touring hasta 1995. Se produjeron un total de 943,795 unidades. Utilizando el diseño básico del M50, la división BMW M-GmbH desarrolló las variantes deportivas S50, con una cilindrada de 3.0 y 3.2 litros. Esta planta motriz se utilizó en los BMW M3 E36 y en el BMW Z3M. (es)
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- Gasolina (es)
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- Siemens M 3.1 (es)
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- Aluminio (es)
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- DOHC 24 válvulas con doble VANOS (es)
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- Carcasa integrada en el cárter con bomba de engranajes controlada (es)
- Carcasa integrada en el cárter con bomba de engranajes controlada (es)
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- BMW M50 en un Serie 5 E34 (es)
- BMW M50 en un Serie 5 E34 (es)
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- BMW S54: BMW M3 (es)
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- El BMW M50 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW, con el objeto de reemplazar al BMW M20 y algunas versiones del BMW M30. Fue utilizado en los Serie 3 E36 y Serie 5 E34, ofrecido mundialmente en cilindradas de 2.0 y 2.5 litros. La fabricación de la nueva generación de motores se inició en la planta de BMW en Landshut a fines de febrero de 1990, y desde mayo de 1990 los modelos 520i y 525i fueron equipados con los motores M50. Se utilizaron además en el BMW E36 y E34 Touring hasta 1995. Se produjeron un total de 943,795 unidades. (es)
- El BMW M50 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW, con el objeto de reemplazar al BMW M20 y algunas versiones del BMW M30. Fue utilizado en los Serie 3 E36 y Serie 5 E34, ofrecido mundialmente en cilindradas de 2.0 y 2.5 litros. La fabricación de la nueva generación de motores se inició en la planta de BMW en Landshut a fines de febrero de 1990, y desde mayo de 1990 los modelos 520i y 525i fueron equipados con los motores M50. Se utilizaron además en el BMW E36 y E34 Touring hasta 1995. Se produjeron un total de 943,795 unidades. (es)
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- BMW M50 (es)
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