La AS-II , conocida como Autovía Industrial o Autovía de la Industria, es una autovía que se encuentra en el Principado de Asturias (España). Entró en servicio el 13 de mayo de 2007,​ circulando por ella en su primer día más de 36.000 vehículos.​ Es conocida como Autovía Industrial porque permite una mejor comunicación de los grandes polígonos industriales del área central de Asturias.​

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  • La AS-II , conocida como Autovía Industrial o Autovía de la Industria, es una autovía que se encuentra en el Principado de Asturias (España). Entró en servicio el 13 de mayo de 2007,​ circulando por ella en su primer día más de 36.000 vehículos.​ La AS-II nació como un desdoblamiento de la carretera , la cual a su vez había sido una mejora de la antigua carretera entre Oviedo y Gijón. El objetivo del proyecto era descongestionar la autovía "Y" tras la negativa del Gobierno de España de ampliar esta última a 3 carriles. Permite un acceso rápido al centro de Oviedo por la C/Uría, evitando gran parte de los atascos de los accesos por la A-66 La autovía no es de gestión pública, si bien no hay cabina de peaje en los accesos y los conductores no tienen que pagar directamente un dinero extra por utilizarla. El Principado concedió a Viastur la explotación de la autovía durante 30 años, encargándose esta empresa del mantenimiento, como contrapartida el Gobierno tiene que pagar una tasa anual a Viastur proporcionalmente al número de vehículos que circulen por ella, un sistema conocido como peaje en la sombra. Es conocida como Autovía Industrial porque permite una mejor comunicación de los grandes polígonos industriales del área central de Asturias.​ (es)
  • La AS-II , conocida como Autovía Industrial o Autovía de la Industria, es una autovía que se encuentra en el Principado de Asturias (España). Entró en servicio el 13 de mayo de 2007,​ circulando por ella en su primer día más de 36.000 vehículos.​ La AS-II nació como un desdoblamiento de la carretera , la cual a su vez había sido una mejora de la antigua carretera entre Oviedo y Gijón. El objetivo del proyecto era descongestionar la autovía "Y" tras la negativa del Gobierno de España de ampliar esta última a 3 carriles. Permite un acceso rápido al centro de Oviedo por la C/Uría, evitando gran parte de los atascos de los accesos por la A-66 La autovía no es de gestión pública, si bien no hay cabina de peaje en los accesos y los conductores no tienen que pagar directamente un dinero extra por utilizarla. El Principado concedió a Viastur la explotación de la autovía durante 30 años, encargándose esta empresa del mantenimiento, como contrapartida el Gobierno tiene que pagar una tasa anual a Viastur proporcionalmente al número de vehículos que circulen por ella, un sistema conocido como peaje en la sombra. Es conocida como Autovía Industrial porque permite una mejor comunicación de los grandes polígonos industriales del área central de Asturias.​ (es)
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