El Austin 1100/1300 o MG 1100/1300 (nombre oficial, BMC ADO16)​ fue un automóvil fabricado por la empresa británica British Motor Corporation (BMC), y más tarde por British Leyland. Fue un vehículo familiar muy popular en las décadas de 1960 y 1970. La BMC deseaba abrir un segmento comercial para la clase media británica fabricando un vehículo que no fuese el ya clásico automóvil deportivo para clases acomodadas. Aunque la mayoría de los coches se fabricaron en Inglaterra, también lo fueron en España por Authi,​​ y en Italia por Innocenti, entre otros países.

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  • El Austin 1100/1300 o MG 1100/1300 (nombre oficial, BMC ADO16)​ fue un automóvil fabricado por la empresa británica British Motor Corporation (BMC), y más tarde por British Leyland. Fue un vehículo familiar muy popular en las décadas de 1960 y 1970. La BMC deseaba abrir un segmento comercial para la clase media británica fabricando un vehículo que no fuese el ya clásico automóvil deportivo para clases acomodadas. El vehículo salió al mercado con el nombre de Morris 1100 el 15 de agosto de 1962.​ La gama se amplió para incluir varias versiones bajo licencia, incluyendo el MG 1100 de doble carburador (1962-1971), el Austin Princess (de octubre de 1962 a 1974), el Austin 1100 (de agosto de 1963 a 1974), el Morris 1100/1300 (1962-1971) y, finalmente, el Wolseley 1100 (1965), el Riley Kestrel (1965) y el Vanden Plas, cuya fabricación se mantuvo en el Reino Unido desde 1963 hasta junio de 1974. Aunque la mayoría de los coches se fabricaron en Inglaterra, también lo fueron en España por Authi,​​ y en Italia por Innocenti, entre otros países. (es)
  • El Austin 1100/1300 o MG 1100/1300 (nombre oficial, BMC ADO16)​ fue un automóvil fabricado por la empresa británica British Motor Corporation (BMC), y más tarde por British Leyland. Fue un vehículo familiar muy popular en las décadas de 1960 y 1970. La BMC deseaba abrir un segmento comercial para la clase media británica fabricando un vehículo que no fuese el ya clásico automóvil deportivo para clases acomodadas. El vehículo salió al mercado con el nombre de Morris 1100 el 15 de agosto de 1962.​ La gama se amplió para incluir varias versiones bajo licencia, incluyendo el MG 1100 de doble carburador (1962-1971), el Austin Princess (de octubre de 1962 a 1974), el Austin 1100 (de agosto de 1963 a 1974), el Morris 1100/1300 (1962-1971) y, finalmente, el Wolseley 1100 (1965), el Riley Kestrel (1965) y el Vanden Plas, cuya fabricación se mantuvo en el Reino Unido desde 1963 hasta junio de 1974. Aunque la mayoría de los coches se fabricaron en Inglaterra, también lo fueron en España por Authi,​​ y en Italia por Innocenti, entre otros países. (es)
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  • El Austin 1100/1300 o MG 1100/1300 (nombre oficial, BMC ADO16)​ fue un automóvil fabricado por la empresa británica British Motor Corporation (BMC), y más tarde por British Leyland. Fue un vehículo familiar muy popular en las décadas de 1960 y 1970. La BMC deseaba abrir un segmento comercial para la clase media británica fabricando un vehículo que no fuese el ya clásico automóvil deportivo para clases acomodadas. Aunque la mayoría de los coches se fabricaron en Inglaterra, también lo fueron en España por Authi,​​ y en Italia por Innocenti, entre otros países. (es)
  • El Austin 1100/1300 o MG 1100/1300 (nombre oficial, BMC ADO16)​ fue un automóvil fabricado por la empresa británica British Motor Corporation (BMC), y más tarde por British Leyland. Fue un vehículo familiar muy popular en las décadas de 1960 y 1970. La BMC deseaba abrir un segmento comercial para la clase media británica fabricando un vehículo que no fuese el ya clásico automóvil deportivo para clases acomodadas. Aunque la mayoría de los coches se fabricaron en Inglaterra, también lo fueron en España por Authi,​​ y en Italia por Innocenti, entre otros países. (es)
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  • Austin MG 1300 Mark II (es)
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