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- Arco fue una serie de coches de pasajeros para ferrocarril empleada por la compañía pública española Renfe, así como el nombre comercial del servicio ferroviario de pasajeros extinto para el que fue originalmente concebida, operado por la misma empresa entre 2001 y 2012. El servicio Arco original consistía en relaciones ferroviarias interurbanas de larga distancia, nacionales transregionales, si bien efectuaba parada en algunas poblaciones menores destacadas, además de las capitales de provincia, de manera similar al vigente y renovado Intercity de Renfe (realizado con otro material rodante), pudiéndose considerar un híbrido entre un servicio expreso y uno regional. A diferencia de otros servicios de la compañía como el Talgo o el Altaria, los Arco no realizaban recorridos por líneas de la red ferroviaria radial española (que tiene Madrid como eje). De esa manera, el Arco constituía un servicio de larga distancia secundario, de gama media y, como tal, disponía de dos clases para viajeros y distintas comodidades a bordo, como un coche-cafetería. Por su parte, los coches de la serie destinada a los servicios Arco, con los que comparten denominación, se fabricaron a partir de una profunda transformación realizada a los coches B11x-10200 (Serie 10000 de segunda clase) de RENFE, a partir de 1999, dotándolos de nuevos bojes aptos para 200 km/h. En esencia, son una versión mejorada de los trenes empleados otrora en el servicio Diurno de la compañía. Tras la paulatina retirada de las relaciones ferroviarias cubiertas por Renfe mediante servicios Arco, y su sustitución por otras ofertas de la compañía (Alaris, Alvia, etc.) entre 2008 y 2012, los coches de la serie continuaron siendo utilizados durante años para otros servicios de pasajeros, como el mencionado Intercity. Fueron empleados por última vez en servicio comercial el 1 de marzo de 2020, cuando fueron retirados por contener amianto en algunas de sus partes. La última relación cubierta mediante coches de esta serie fue el Intercity entre Galicia y el País Vasco, heredero del veterano Arco Camino de Santiago. Con ello, los de la serie Arco fueron los últimos coches de pasajeros convencionales en circulación regular en España. En el 2020 se vendieran todos los coches a la portuguesa CP. (es)
- Arco fue una serie de coches de pasajeros para ferrocarril empleada por la compañía pública española Renfe, así como el nombre comercial del servicio ferroviario de pasajeros extinto para el que fue originalmente concebida, operado por la misma empresa entre 2001 y 2012. El servicio Arco original consistía en relaciones ferroviarias interurbanas de larga distancia, nacionales transregionales, si bien efectuaba parada en algunas poblaciones menores destacadas, además de las capitales de provincia, de manera similar al vigente y renovado Intercity de Renfe (realizado con otro material rodante), pudiéndose considerar un híbrido entre un servicio expreso y uno regional. A diferencia de otros servicios de la compañía como el Talgo o el Altaria, los Arco no realizaban recorridos por líneas de la red ferroviaria radial española (que tiene Madrid como eje). De esa manera, el Arco constituía un servicio de larga distancia secundario, de gama media y, como tal, disponía de dos clases para viajeros y distintas comodidades a bordo, como un coche-cafetería. Por su parte, los coches de la serie destinada a los servicios Arco, con los que comparten denominación, se fabricaron a partir de una profunda transformación realizada a los coches B11x-10200 (Serie 10000 de segunda clase) de RENFE, a partir de 1999, dotándolos de nuevos bojes aptos para 200 km/h. En esencia, son una versión mejorada de los trenes empleados otrora en el servicio Diurno de la compañía. Tras la paulatina retirada de las relaciones ferroviarias cubiertas por Renfe mediante servicios Arco, y su sustitución por otras ofertas de la compañía (Alaris, Alvia, etc.) entre 2008 y 2012, los coches de la serie continuaron siendo utilizados durante años para otros servicios de pasajeros, como el mencionado Intercity. Fueron empleados por última vez en servicio comercial el 1 de marzo de 2020, cuando fueron retirados por contener amianto en algunas de sus partes. La última relación cubierta mediante coches de esta serie fue el Intercity entre Galicia y el País Vasco, heredero del veterano Arco Camino de Santiago. Con ello, los de la serie Arco fueron los últimos coches de pasajeros convencionales en circulación regular en España. En el 2020 se vendieran todos los coches a la portuguesa CP. (es)
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