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- El Airbus A330neo es un avión de fuselaje ancho bimotor a reacción que se encuentra actualmente en fase de desarrollo en Airbus para reemplazar al Airbus A330 (ahora A330ceo ("Current Engine Option"(opción con motor original)). Habrá dos variantes del A330neo, el A330-800neo y el A330-900neo. Las letras "neo" del nombre hacen referencia a "New Engine Option"(opción con nuevo motor). El Rolls-Royce Trent 7000 será el único motor capaz de mover el avión. El A330neo mostrará también otras mejoras como los winglets (inspirados en los del Airbus A350), una mayor envergadura (64 metros) y nuevos anclajes para los motores. De acuerdo a las declaraciones de Airbus, estas mejoras reducirán el consumo de combustible por asiento en un 14%, lo que supondrá una reducción general de costes básicos convirtiendo al A330neo en el mejor avión del mercado de fuselaje ancho en medio radio de acuerdo con su relación de coste-eficiencia. (es)
- El Airbus A330neo es un avión de fuselaje ancho bimotor a reacción que se encuentra actualmente en fase de desarrollo en Airbus para reemplazar al Airbus A330 (ahora A330ceo ("Current Engine Option"(opción con motor original)). Habrá dos variantes del A330neo, el A330-800neo y el A330-900neo. Las letras "neo" del nombre hacen referencia a "New Engine Option"(opción con nuevo motor). El Rolls-Royce Trent 7000 será el único motor capaz de mover el avión. El A330neo mostrará también otras mejoras como los winglets (inspirados en los del Airbus A350), una mayor envergadura (64 metros) y nuevos anclajes para los motores. De acuerdo a las declaraciones de Airbus, estas mejoras reducirán el consumo de combustible por asiento en un 14%, lo que supondrá una reducción general de costes básicos convirtiendo al A330neo en el mejor avión del mercado de fuselaje ancho en medio radio de acuerdo con su relación de coste-eficiencia. (es)
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- Avión de fuselaje anchoa reacción
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- A330-800neo: 252,3M$ (es)
- A330-900neo: 287,7M$ (es)
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- Airbus A330neo first take-off .jpg (es)
- Airbus A330neo first take-off .jpg (es)
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- Previsto para el cuarto trimestre de 2017 (es)
- Previsto para el cuarto trimestre de 2017 (es)
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- A330neo (es)
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- Entregas (es)
- Pedidos (es)
- Entregas (es)
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- Avión de fuselaje ancho a reacción (es)
- Avión de fuselaje ancho a reacción (es)
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- * TAP Air Portugal
* Air Senegal
*Azul Linhas Aéreas Brasileiras (es)
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- El Airbus A330neo es un avión de fuselaje ancho bimotor a reacción que se encuentra actualmente en fase de desarrollo en Airbus para reemplazar al Airbus A330 (ahora A330ceo ("Current Engine Option"(opción con motor original)). Habrá dos variantes del A330neo, el A330-800neo y el A330-900neo. Las letras "neo" del nombre hacen referencia a "New Engine Option"(opción con nuevo motor). El Rolls-Royce Trent 7000 será el único motor capaz de mover el avión. El A330neo mostrará también otras mejoras como los winglets (inspirados en los del Airbus A350), una mayor envergadura (64 metros) y nuevos anclajes para los motores. De acuerdo a las declaraciones de Airbus, estas mejoras reducirán el consumo de combustible por asiento en un 14%, lo que supondrá una reducción general de costes básicos con (es)
- El Airbus A330neo es un avión de fuselaje ancho bimotor a reacción que se encuentra actualmente en fase de desarrollo en Airbus para reemplazar al Airbus A330 (ahora A330ceo ("Current Engine Option"(opción con motor original)). Habrá dos variantes del A330neo, el A330-800neo y el A330-900neo. Las letras "neo" del nombre hacen referencia a "New Engine Option"(opción con nuevo motor). El Rolls-Royce Trent 7000 será el único motor capaz de mover el avión. El A330neo mostrará también otras mejoras como los winglets (inspirados en los del Airbus A350), una mayor envergadura (64 metros) y nuevos anclajes para los motores. De acuerdo a las declaraciones de Airbus, estas mejoras reducirán el consumo de combustible por asiento en un 14%, lo que supondrá una reducción general de costes básicos con (es)
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- Airbus A330neo (es)
- Airbus A330neo (es)
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- (es)
- A330neo (es)
- (es)
- A330neo (es)
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