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- El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage o Aeropuerto Internacional de Anchorage (IATA: ANC, OACI: PANC) es un aeropuerto importante en los EE.UU. del estado de Alaska, situado a siete kilómetros al suroeste del centro de Anchorage. Construido en 1951 como Aeropuerto Internacional de Anchorage, fue rebautizado, por la Legislatura de Alaska, para honrar al senador Ted Stevens. Es el segundo centro más grande de Alaska Airlines, después de Seattle. También es un importante centro de carga y, a partir de 2008, se ubica como el sexto aeropuerto más ocupado del mundo por el tráfico de carga, después de Memphis, Hong Kong, Shanghái, Seúl y París-Charles de Gaulle. La mayoría de las principales operadoras de pasajeros EE.UU. pasan por Anchorage, la mayoría de las operaciones de vuelo de pasajeros por Alaska Airlines y desde Seattle (un promedio de 20 vuelos por día) y Fairbanks (un promedio de 13 vuelos por día). Anchorage fue una escala común para los pasajeros que volaron al este de Asia desde 1960 hasta la década de 1980 porque el espacio aéreo chino y soviético estaban fuera de los límites y porque la primera generación de jets y aviones de fuselaje ancho, no tenía el rango de volar sin escalas a través del océano Pacífico. Algunos aviones de pasajeros sigue parada en Anchorage en vuelos entre Asia y el este de Estados Unidos. Los transportistas de carga, que se benefician de los segmentos de ruta corta, continúan utilizando con frecuencia el aeropuerto de Anchorage. El del Aeropuerto Internacional Ted Stevens de Anchorage se ha situado en torno a los cinco millones en los últimos 10 años, salvo en 2002, cuando el aeropuerto sufrió una caída del 13% en el tráfico. Fairbanks y Juneau son los aeropuertos más concurridos después de este aunque ninguno logró más de medio millón de pasajeros el año pasado. El tráfico más abundante en el Aeropuerto de Anchorage es en los meses de verano (junio, julio y agosto) cuando el número de pasajeros es el doble que entre octubre y abril. FedEx Express y UPS Airlines operan, como los principales ejes del Aeropuerto Internacional de Anchorage, desde y hacia el Lejano Oriente. NWA Cargo utiliza para operar un centro importante en el aeropuerto hasta el 28 de diciembre de 2009 cuando se cerraron todas las operaciones para el Noroeste de carga en todos los aeropuertos. FedEx Express es el centro de carga más grande en el Aeropuerto y puede manejar hasta 13.400 paquetes por hora, que emplean a más de 1.200 personas y proporcionar un sistema completo de despacho de aduana. United Parcel Service maneja cerca de 5.000 paquetes por hora. Ambas compañías prevén un gran crecimiento en el tráfico en los próximos años como el comercio con China y otros países del Extremo Oriente. El Servicio Postal de Estados Unidos también opera en una instalación del aeropuerto. Los procesos de correspondencia y paquetes dirigidos hacia y desde todas las ciudades de Alaska pasan por este aeropuerto de Anchorage. El Aeropuerto de Anchorage es también concebido como un futuro punto de conexión para el tráfico aéreo del Lejano Oriente ruso. Durante la temporada de verano de 2008, hubo un vuelo semanal a Rusia con Vladivostok Air. Además, hay planes para agregar vuelos a Sakhalin para satisfacer las demandas de las compañías petroleras estadounidenses. Muchos de los trabajadores del Talud Norte de Alaska (Alaska North Slope) que viven, ya sea en Anchorage o en otro lugar de los 48 estados que vuelan a través del aeropuerto, a sus puestos de trabajo en . El extremo oriental del sur de la pista del aeropuerto se conecta a la Base Aérea de la Guardia Nacional Kulis, que se localiza en terrenos arrendados por el aeropuerto. (es)
- El Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage o Aeropuerto Internacional de Anchorage (IATA: ANC, OACI: PANC) es un aeropuerto importante en los EE.UU. del estado de Alaska, situado a siete kilómetros al suroeste del centro de Anchorage. Construido en 1951 como Aeropuerto Internacional de Anchorage, fue rebautizado, por la Legislatura de Alaska, para honrar al senador Ted Stevens. Es el segundo centro más grande de Alaska Airlines, después de Seattle. También es un importante centro de carga y, a partir de 2008, se ubica como el sexto aeropuerto más ocupado del mundo por el tráfico de carga, después de Memphis, Hong Kong, Shanghái, Seúl y París-Charles de Gaulle. La mayoría de las principales operadoras de pasajeros EE.UU. pasan por Anchorage, la mayoría de las operaciones de vuelo de pasajeros por Alaska Airlines y desde Seattle (un promedio de 20 vuelos por día) y Fairbanks (un promedio de 13 vuelos por día). Anchorage fue una escala común para los pasajeros que volaron al este de Asia desde 1960 hasta la década de 1980 porque el espacio aéreo chino y soviético estaban fuera de los límites y porque la primera generación de jets y aviones de fuselaje ancho, no tenía el rango de volar sin escalas a través del océano Pacífico. Algunos aviones de pasajeros sigue parada en Anchorage en vuelos entre Asia y el este de Estados Unidos. Los transportistas de carga, que se benefician de los segmentos de ruta corta, continúan utilizando con frecuencia el aeropuerto de Anchorage. El del Aeropuerto Internacional Ted Stevens de Anchorage se ha situado en torno a los cinco millones en los últimos 10 años, salvo en 2002, cuando el aeropuerto sufrió una caída del 13% en el tráfico. Fairbanks y Juneau son los aeropuertos más concurridos después de este aunque ninguno logró más de medio millón de pasajeros el año pasado. El tráfico más abundante en el Aeropuerto de Anchorage es en los meses de verano (junio, julio y agosto) cuando el número de pasajeros es el doble que entre octubre y abril. FedEx Express y UPS Airlines operan, como los principales ejes del Aeropuerto Internacional de Anchorage, desde y hacia el Lejano Oriente. NWA Cargo utiliza para operar un centro importante en el aeropuerto hasta el 28 de diciembre de 2009 cuando se cerraron todas las operaciones para el Noroeste de carga en todos los aeropuertos. FedEx Express es el centro de carga más grande en el Aeropuerto y puede manejar hasta 13.400 paquetes por hora, que emplean a más de 1.200 personas y proporcionar un sistema completo de despacho de aduana. United Parcel Service maneja cerca de 5.000 paquetes por hora. Ambas compañías prevén un gran crecimiento en el tráfico en los próximos años como el comercio con China y otros países del Extremo Oriente. El Servicio Postal de Estados Unidos también opera en una instalación del aeropuerto. Los procesos de correspondencia y paquetes dirigidos hacia y desde todas las ciudades de Alaska pasan por este aeropuerto de Anchorage. El Aeropuerto de Anchorage es también concebido como un futuro punto de conexión para el tráfico aéreo del Lejano Oriente ruso. Durante la temporada de verano de 2008, hubo un vuelo semanal a Rusia con Vladivostok Air. Además, hay planes para agregar vuelos a Sakhalin para satisfacer las demandas de las compañías petroleras estadounidenses. Muchos de los trabajadores del Talud Norte de Alaska (Alaska North Slope) que viven, ya sea en Anchorage o en otro lugar de los 48 estados que vuelan a través del aeropuerto, a sus puestos de trabajo en . El extremo oriental del sur de la pista del aeropuerto se conecta a la Base Aérea de la Guardia Nacional Kulis, que se localiza en terrenos arrendados por el aeropuerto. (es)
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