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- El 25 de octubre de 1999, un Learjet 35 fletado estaba programado para volar desde Orlando, Florida, a Dallas, Texas. Al principio del vuelo, el avión, que estaba subiendo a su altitud asignada en piloto automático, perdió rápidamente la presión de la cabina y los seis a bordo quedaron incapacitados debido a la hipoxia, la falta de oxígeno. El avión continuó subiendo más allá de su altitud asignada, luego no pudo girar hacia el oeste hacia Dallas sobre el norte de Florida y continuó en su rumbo noroeste, volando sobre el sur y medio oeste de los Estados Unidos durante casi cuatro horas y 1.500 millas (2.400 km). El avión se quedó sin combustible En Dakota del Sur y se estrelló contra un campo cerca de Aberdeen después de un descenso descontrolado. Los dos pilotos fueron Michael Kling y Stephanie Bellegarrigue. Los cuatro pasajeros a bordo eran el golfista de la PGA, Payne Stewart; sus agentes, Van Ardan y Robert Fraley, y Bruce Borland, arquitecto de la compañía de diseño de campos de golf de Jack Nicklaus. (es)
- El 25 de octubre de 1999, un Learjet 35 fletado estaba programado para volar desde Orlando, Florida, a Dallas, Texas. Al principio del vuelo, el avión, que estaba subiendo a su altitud asignada en piloto automático, perdió rápidamente la presión de la cabina y los seis a bordo quedaron incapacitados debido a la hipoxia, la falta de oxígeno. El avión continuó subiendo más allá de su altitud asignada, luego no pudo girar hacia el oeste hacia Dallas sobre el norte de Florida y continuó en su rumbo noroeste, volando sobre el sur y medio oeste de los Estados Unidos durante casi cuatro horas y 1.500 millas (2.400 km). El avión se quedó sin combustible En Dakota del Sur y se estrelló contra un campo cerca de Aberdeen después de un descenso descontrolado. Los dos pilotos fueron Michael Kling y Stephanie Bellegarrigue. Los cuatro pasajeros a bordo eran el golfista de la PGA, Payne Stewart; sus agentes, Van Ardan y Robert Fraley, y Bruce Borland, arquitecto de la compañía de diseño de campos de golf de Jack Nicklaus. (es)
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- Incapacidad de la tripulación debido a la descompresión que conduce al agotamiento del combustible, causa indeterminada (es)
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- SunJet Aviation (es)
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- El N47BA antes de su vuelo final. (es)
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- Condado de Edmunds, Dakota del Sur, (es)
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- El 25 de octubre de 1999, un Learjet 35 fletado estaba programado para volar desde Orlando, Florida, a Dallas, Texas. Al principio del vuelo, el avión, que estaba subiendo a su altitud asignada en piloto automático, perdió rápidamente la presión de la cabina y los seis a bordo quedaron incapacitados debido a la hipoxia, la falta de oxígeno. El avión continuó subiendo más allá de su altitud asignada, luego no pudo girar hacia el oeste hacia Dallas sobre el norte de Florida y continuó en su rumbo noroeste, volando sobre el sur y medio oeste de los Estados Unidos durante casi cuatro horas y 1.500 millas (2.400 km). El avión se quedó sin combustible En Dakota del Sur y se estrelló contra un campo cerca de Aberdeen después de un descenso descontrolado. Los dos pilotos fueron Michael Kling y Ste (es)
- El 25 de octubre de 1999, un Learjet 35 fletado estaba programado para volar desde Orlando, Florida, a Dallas, Texas. Al principio del vuelo, el avión, que estaba subiendo a su altitud asignada en piloto automático, perdió rápidamente la presión de la cabina y los seis a bordo quedaron incapacitados debido a la hipoxia, la falta de oxígeno. El avión continuó subiendo más allá de su altitud asignada, luego no pudo girar hacia el oeste hacia Dallas sobre el norte de Florida y continuó en su rumbo noroeste, volando sobre el sur y medio oeste de los Estados Unidos durante casi cuatro horas y 1.500 millas (2.400 km). El avión se quedó sin combustible En Dakota del Sur y se estrelló contra un campo cerca de Aberdeen después de un descenso descontrolado. Los dos pilotos fueron Michael Kling y Ste (es)
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- Accidente del Learjet en Dakota del Sur de 1999 (es)
- Accidente del Learjet en Dakota del Sur de 1999 (es)
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