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M10 Wolverine
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El M10 "Wolverine", oficialmente 3-inch Gun Motor Carriage M10 fue un cazacarros de diseño estadounidense. Después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y la formación de la Tank Destroyer Force, se necesitaba un vehículo adecuado para equipar a los nuevos batallones. Tras varios modelos objetados por fallos de diseño, en noviembre de 1941 el Ejército solicitó un vehículo con un cañón en una torreta.
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wikipedia-es:M10_Wolverine
prop-es:altura
289
prop-es:anchura
305
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prop-es:autonomía
M10A1: 260 km M10: 300 km
prop-es:blindaje
95
prop-es:combustible
M10A1: 727 litros M10: 625 litros
prop-es:costo
47.9
prop-es:diseñador
Departamento de Artillería del Ejército de EE. UU.
prop-es:esVehículo
sí
prop-es:fabricante
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US Tank Destroyer M10, Bayeux, Lower Normandy, France - panoramio.jpg
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597 683
prop-es:motor
M10: General Motors 6046 375 CV a 2100 rpm
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M10 Wolverine
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M10: 29.57 toneladas M10A1: 29.03 toneladas
prop-es:pie
M10 "Wolverine" en Bayeux, Baja Normandía, Francia.
prop-es:potencia
M10A1: Ford GAA V8 450 CV at 2,600 rpm
prop-es:prodFecha
Septiembre de 1942-diciembre de 1943
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M10: 12.68 cv/toneladas M10A1: 15.50 cv/toneladas
prop-es:suspensión
Suspensión de muelles verticales
prop-es:tipo
dbpedia-es:Cazacarros
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5
prop-es:velocidad
M10: 40-51 km/h en carretera M10A1: 51 km/h en carretera
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50
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6.406
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1942
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El M10 "Wolverine", oficialmente 3-inch Gun Motor Carriage M10 fue un cazacarros de diseño estadounidense. Después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y la formación de la Tank Destroyer Force, se necesitaba un vehículo adecuado para equipar a los nuevos batallones. Tras varios modelos objetados por fallos de diseño, en noviembre de 1941 el Ejército solicitó un vehículo con un cañón en una torreta. El prototipo del M10 se concibió a principios de 1942 y se entregó en abril de ese año. Después de realizar ajustes en el casco y la torreta, la versión modificada fue seleccionada para su producción en junio de 1943 como el 3-inch Gun Motor Carriage M10. Montaba un cañón de 3 pulgadas M7 en una torreta giratoria en un chasis del tanque M4A2 Sherman modificado. También se produjo un modelo alternativo, el M10A1, que utilizaba el chasis de un M4A3. La producción de los dos modelos se desarrolló desde septiembre de 1942 hasta diciembre de 1943 y desde octubre de 1942 hasta noviembre de 1943, respectivamente. El M10 fue, en cantidad de unidades, el cazacarros más importante de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Combinó un blindaje delgado e inclinado, con la transmisión confiable del M4 Sherman y una potente arma antitanque montada en una torreta abierta. Durante la Segunda Guerra Mundial, el usuario principal del M10 fue los Estados Unidos, pero muchos fueron prestados al Reino Unido y a las fuerzas francesas libres. Varias docenas también fueron enviadas a la Unión Soviética. Después de la guerra, el M10 se entregó como excedente militar a varios países, como Bélgica, Dinamarca y los Países Bajos, a través de la Ley de Préstamo y Arriendo o se vendió a países como Israel y la República de China. A menudo se hace referencia al M10 como "Wolverine", pero se desconoce el origen de este apodo. Posiblemente es una invención de posguerra. A diferencia de otros vehículos como el M4 Sherman, el M5 Stuart o el M7 Priest, al M10 nunca se le asignó un apodo ni se lo mencionó con uno cuando lo utilizaron los soldados estadounidenses.​​