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Hispano-Suiza es una empresa española de automóviles de lujo y competición, que tuvo también su vertiente en el diseño y fabricación de motores de aviación, motores de embarcaciones, vehículos de transporte y bélicos, así como de armas. En 1920 se produce la nacionalización de la división de motores aeronáuticos radicada en Francia por parte del gobierno francés, creando la , siendo absorbida por Snecma, filial del grupo francés SAFRAN en 1968.​
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Hispano-Suiza es una empresa española de automóviles de lujo y competición, que tuvo también su vertiente en el diseño y fabricación de motores de aviación, motores de embarcaciones, vehículos de transporte y bélicos, así como de armas. La marca fue fundada en Barcelona en 1904 por los empresarios españoles Damián Mateu Bisa, y el ingeniero suizo Marc Birkigt. La empresa tuvo un gran desarrollo durante la segunda y tercera décadas del siglo XX. En 1911 había establecido una filial en Francia, abriendo en 1914 una fábrica en Bois-Colombes que con el paso del tiempo sobrepasó a la matriz española en cantidad y en posición en el mercado de su producción. Los activos automovilísticos de la Hispano-Suiza española (la fábrica de Barcelona y la gama de productos, proyectos y patentes; pero no la empresa como tal ni la marca Hispano-Suiza) fueron adquiridos por el Instituto Nacional de Industria (INI) en el año 1946. Tras esta nacionalización se creó ENASA, que se dedicó a la fabricación de camiones y autobuses y, durante un corto periodo de coches deportivos, bajo la marca Pegaso.​ En 1920 se produce la nacionalización de la división de motores aeronáuticos radicada en Francia por parte del gobierno francés, creando la , siendo absorbida por Snecma, filial del grupo francés SAFRAN en 1968.​ En el año 2000 la familia Suqué Mateu llegó a un acuerdo de cesión de marca con la ingeniería , también con sede en Barcelona, para fabricar un prototipo, el superdeportivo biplaza de lujo HS21, que vio la luz en el Salón del Automóvil de Ginebra ese mismo año. En los años 2001 y 2002, se presentaron los modelos K8 y el HS21-GTS, sendas evoluciones del primero. En 2019 presentó, nuevamente en Salón del Automóvil de Ginebra, un superdeportivo biplaza 100% eléctrico de altas prestaciones de muy alta gama​, con un precio inicial de 1,5 millones de euros, cifra a la que se puede añadir hasta otro millón de euros en personalización. El vehículo fue nuevamente fabricado en Barcelona y desarrollado en colaboración con QEV Technologies, con insumos suministrados en un 80% por proveedores españoles. Tras tan larga ausencia del mercado, la marca familiar Hispano Suiza se posiciona nuevamente en la construcción de automóviles de prestigio mundial. Carmen, el nuevo modelo, que debe su nombre a Carmen Mateu Quintana, nieta del fundador, es de diseño vanguardista de inspiración clásica, con tecnología de última generación. El lanzamiento de este modelo se limitó a 19 unidades. Diseñado, desarrollado y fabricado de manera artesanal en Barcelona, el modelo Carmen está basado en un monocasco superrígido de fibra de carbono hecho a mano y desarrolla 1019 CV de potencia. La marca Hispano Suiza forma parte del , orientado hacia el lujo en gastronomía y entretenimiento a través de su cartera global de empresas de casinos, restaurantes, hoteles, campos de golf, viñedos, festivales de música y puertos deportivos.
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