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La Compañía de Ferrocarriles Vascongados fue una compañía ferroviaria que prestaba sus servicios en el País Vasco (España). Desde 1982 hasta su disolución en 1995 estuvo integrada en Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos (Euskotren), siendo la suya la principal red ferroviaria transferida a esta nueva sociedad dependiente del Gobierno Vasco, que emana de las competencias del Estatuto de Autonomía del País Vasco de 1979.​​
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La Compañía de Ferrocarriles Vascongados fue una compañía ferroviaria que prestaba sus servicios en el País Vasco (España). Desde 1982 hasta su disolución en 1995 estuvo integrada en Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos (Euskotren), siendo la suya la principal red ferroviaria transferida a esta nueva sociedad dependiente del Gobierno Vasco, que emana de las competencias del Estatuto de Autonomía del País Vasco de 1979.​​ Ferrocarriles Vascongados se fundó el 1 de julio de 1906, fruto de la fusión de tres empresas ferroviarias que explotaban varias líneas en Vizcaya y Guipúzcoa que mantenían vinculaciones accionariales entre sí: * Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya, disponía de las siguientes líneas; la línea Bilbao a Durango y ramal a Dos Caminos de 34,107 km, abierto el 1 de julio de 1882; y la línea Durango a Elorrio y Arrazola de 15,223 km, abierto el 16 de julio de 1905. * Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga y ramal a Elgoibar, la línea Durango a Zumárraga y ramal a Carquizano, de 52,044 km, el 26 de agosto de 1889. * Compañía del Ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián, la línea Elgoibar a San Sebastián de 52,858 km, el 1 de enero de 1901. ​ La red ferroviaria de Ferrocarriles Vacongados estaba constituida por carriles de vía métrica y unía Bilbao, la capital de Vizcaya, con San Sebastián, capital de Guipúzcoa. Mantenía líneas desde Malzaga, en Éibar, hasta Zumárraga donde enlazaba con la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, un ferrocarril de vía ancha que une Madrid con la frontera francesa, perteneciente actualmente a RENFE, y con el Ferrocarril del Urola con el que también enlazaba en Zumaya. También era suya la línea de ferrocarril de San Sebastián a la frontera francesa, llamada popularmente "El topo", y las que recorrían los valles del Deva llegando hasta Oñate (con conexión en Vergara con el ferrocarril Vasco-Navarro, que llegaba a localidad navarra de Estella) y en Lasarte con el ferrocarril de Andoain a Pamplona, el Ferrocarril del Plazaola. En Vizcaya, la línea que por el Ibaizabal alto llegaba hasta Elorrio y las minas de Arrazola, en Amorebieta enlazaba con el ferrocarril Amorebieta-Guernica-Bermeo mientras que en Ariz, en Basauri, tenía un ramal hasta Dos Caminos, para enlazar con la línea de vía ancha de Bilbao a Miranda de Ebro (el ferrocarril Castejón-Bilbao).​ El 24 de junio de 1972 las líneas de los Ferrocarriles Vascongados pasan a ser explotadas por FEVE tras un periodo de declive económico y pérdidas que se arrastraba desde mediados de la década anterior. El 17 de febrero de 1976 el estado paga a la compañía 280.000.000 pts por todas sus líneas y quedan estas ya en propiedad de FEVE. Tras solventar por diferente vías todas las cargas de la empresa, el 29 de diciembre de 1995, la Junta General de Accionistas decide la disolución de la compañía. Tras la incorporación a FEVE, se modernizaron las líneas Bilbao a San Sebastián y se cerraron las de Arrazola y Elorrio, Malzaga a Zumárraga y se potenció el transporte de mercancías. El 1 de junio de 1979, las antiguas líneas de los Vascongados son cedidas al Consejo General Vasco, quien crearía el 24 de mayo de 1982, con ellas como núcleo embrionario, Euskotrenbideak/Ferrocarriles Vascos S.A.​
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