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- El vuelo 3782 de Condor Flugdienst fue un vuelo chárter internacional del Aeropuerto de Stuttgart-Echterdingen, Alemania Occidental, al Aeropuerto Adnan Menderes, en Turquía, que se estrelló cerca de , Turquía, el 2 de enero de 1988. El vuelo transcurrió sin incidentes hasta la , cuando el avión, con el copiloto al mando, fue autorizado a realizar la aproximación por ILS desde la baliza exterior (Radiofaro no direccional) y a continuación a la pista 35. El ILS en el avión fue conectado después de haber sobrepasado el NDB, superando el punto de viraje. La tripulación, confundida, siguió entonces la aproximación paralela errónea del ILS, e impactó contra la colina Dümentepe, a 10,5 millas náuticas del aeropuerto, matando a las 16 personas a bordo. La investigación concluyó que la principal causa del accidente fue el uso erróneo de las ayudas a la navegación. Esto se produjo por una falta de adherencia a los procedimientos de la compañía y los procedimientos básicos de vuelo. (es)
- El vuelo 3782 de Condor Flugdienst fue un vuelo chárter internacional del Aeropuerto de Stuttgart-Echterdingen, Alemania Occidental, al Aeropuerto Adnan Menderes, en Turquía, que se estrelló cerca de , Turquía, el 2 de enero de 1988. El vuelo transcurrió sin incidentes hasta la , cuando el avión, con el copiloto al mando, fue autorizado a realizar la aproximación por ILS desde la baliza exterior (Radiofaro no direccional) y a continuación a la pista 35. El ILS en el avión fue conectado después de haber sobrepasado el NDB, superando el punto de viraje. La tripulación, confundida, siguió entonces la aproximación paralela errónea del ILS, e impactó contra la colina Dümentepe, a 10,5 millas náuticas del aeropuerto, matando a las 16 personas a bordo. La investigación concluyó que la principal causa del accidente fue el uso erróneo de las ayudas a la navegación. Esto se produjo por una falta de adherencia a los procedimientos de la compañía y los procedimientos básicos de vuelo. (es)
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| prop-es:causa
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- Vuelo controlado contra el terreno debido a un error del piloto. (es)
- Vuelo controlado contra el terreno debido a un error del piloto. (es)
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| prop-es:destino
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- Aeropuerto Adnan Menderes, Izmir, Turquía (es)
- Aeropuerto Adnan Menderes, Izmir, Turquía (es)
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| prop-es:fecha
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- Condor Boeing 737-230; D-ABHT, July 1986 CRT .jpg (es)
- Condor Boeing 737-230; D-ABHT, July 1986 CRT .jpg (es)
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| prop-es:muertes
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| prop-es:nombre
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- Vuelo 3782 de Condor Flugdienst (es)
- Vuelo 3782 de Condor Flugdienst (es)
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| prop-es:operador
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| prop-es:origen
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- Aeropuerto de Stuttgart-Echterdingen, Stuttgart, Alemania Occidental (es)
- Aeropuerto de Stuttgart-Echterdingen, Stuttgart, Alemania Occidental (es)
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| prop-es:pasajeros
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| prop-es:pieDeFoto
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- Un Boeing 737-200 de Condor Flugdienst, similar al implicado en el accidente. (es)
- Un Boeing 737-200 de Condor Flugdienst, similar al implicado en el accidente. (es)
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| prop-es:registro
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- Cerca de Seferihisar, Turquía (es)
- Cerca de Seferihisar, Turquía (es)
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| prop-es:suceso
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| prop-es:tripulación
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- El vuelo 3782 de Condor Flugdienst fue un vuelo chárter internacional del Aeropuerto de Stuttgart-Echterdingen, Alemania Occidental, al Aeropuerto Adnan Menderes, en Turquía, que se estrelló cerca de , Turquía, el 2 de enero de 1988. El vuelo transcurrió sin incidentes hasta la , cuando el avión, con el copiloto al mando, fue autorizado a realizar la aproximación por ILS desde la baliza exterior (Radiofaro no direccional) y a continuación a la pista 35. El ILS en el avión fue conectado después de haber sobrepasado el NDB, superando el punto de viraje. La tripulación, confundida, siguió entonces la aproximación paralela errónea del ILS, e impactó contra la colina Dümentepe, a 10,5 millas náuticas del aeropuerto, matando a las 16 personas a bordo. (es)
- El vuelo 3782 de Condor Flugdienst fue un vuelo chárter internacional del Aeropuerto de Stuttgart-Echterdingen, Alemania Occidental, al Aeropuerto Adnan Menderes, en Turquía, que se estrelló cerca de , Turquía, el 2 de enero de 1988. El vuelo transcurrió sin incidentes hasta la , cuando el avión, con el copiloto al mando, fue autorizado a realizar la aproximación por ILS desde la baliza exterior (Radiofaro no direccional) y a continuación a la pista 35. El ILS en el avión fue conectado después de haber sobrepasado el NDB, superando el punto de viraje. La tripulación, confundida, siguió entonces la aproximación paralela errónea del ILS, e impactó contra la colina Dümentepe, a 10,5 millas náuticas del aeropuerto, matando a las 16 personas a bordo. (es)
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- Vuelo 3782 de Condor Flugdienst (es)
- Vuelo 3782 de Condor Flugdienst (es)
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