La Autovía urbana de La Coruña o Circunvalación de La Coruña conocida la "Tercera ronda" (denominada Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña en su trazado dentro del término municipal coruñés) es una autovía urbana municipal y autonómica de la Xunta de Galicia que le une desde la Rotonda de Pavo Real, en los cruces de la Ronda de Outeiro y Calle Manuel Murguía hasta el acceso a la Autovía de Acceso a La Coruña AC-14 . En la ciudad de La Coruña, hay dos Rondas: Ronda de Nelle y Ronda de Outeiro. Le formaba parte del primer y segundo cinturón coruñés, ya que había construido un tercer cinturón coruñés, la Tercera ronda.

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  • La Autovía urbana de La Coruña o Circunvalación de La Coruña conocida la "Tercera ronda" (denominada Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña en su trazado dentro del término municipal coruñés) es una autovía urbana municipal y autonómica de la Xunta de Galicia que le une desde la Rotonda de Pavo Real, en los cruces de la Ronda de Outeiro y Calle Manuel Murguía hasta el acceso a la Autovía de Acceso a La Coruña AC-14 . En la ciudad de La Coruña, hay dos Rondas: Ronda de Nelle y Ronda de Outeiro. Le formaba parte del primer y segundo cinturón coruñés, ya que había construido un tercer cinturón coruñés, la Tercera ronda. La denominación forma parte de la planificación del Ministerio de Fomento, y la denominación V-1.4 forma parte de la planificación de la Xunta de Galicia. Por todo el recorrido de la Tercera ronda, es reconocido como la denominación V-1.4 , y la denominación , le aparecieron en los indicadores de direcciones de la autovía AC-14 . Este proyecto de la Tercera ronda, le planificó por la Xunta de Galicia, en el año 2000, ya que el anterior alcalde socialista (PSOE) coruñés, Francisco Vázquez Vázquez, para tener una nueva alternativa de la conexión Oeste al Sur de la ciudad, sustituyendo al tráfico de la Ronda de Outeiro, evitando los colapsos de tráfico. Consiste en dividir los 3 tramos de la Tercera ronda, el primer tramo solamente proyecta un kilómetro desde la Glorieta Pavo Real a San Pedro de Visma, el segundo tramo proyecta entre San Pedro de Visma y zona industrial de A Grela-Bens (centro comercial de Marineda City) y el tercer tramo proyecto entre la zona industrial de A Grela-Bens y el acceso a la autovía AC-14 , en la zona industrial de Pocomaco. La construcción del primer tramo iniciaron el año 2007 y había concluido en los finales del año 2008, sin conexión a ninguna parte. Le construyó solamente un kilómetro sin conexiones a San Pedro de Visma y la carretera de Bens (tenía proyectado aparte). Tras finalizarse el primer tramo, iniciaron las primeras obras del segundo tramo que ha habido una polémica por el caso de Penamoa, que retrasaron las obras, hasta concluirse en diciembre del año 2011.​ Tras la finalización del segundo tramo, iniciaron las obras del tercer tramo y último tramo de la Tercera ronda, en el año 2012, había retrasando bastante por la conexión a la autovía AC-14 , que le construye por el Ministerio de Fomento. Había concluido las obras a primeros del año 2015, de eso, había inaugurado de forma oficial en marzo de 2015.​ 15 años de proyecto que había costado unos 250 millones de euros, como inversión completa de todo el proyecto de la Tercera ronda. (es)
  • La Autovía urbana de La Coruña o Circunvalación de La Coruña conocida la "Tercera ronda" (denominada Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña en su trazado dentro del término municipal coruñés) es una autovía urbana municipal y autonómica de la Xunta de Galicia que le une desde la Rotonda de Pavo Real, en los cruces de la Ronda de Outeiro y Calle Manuel Murguía hasta el acceso a la Autovía de Acceso a La Coruña AC-14 . En la ciudad de La Coruña, hay dos Rondas: Ronda de Nelle y Ronda de Outeiro. Le formaba parte del primer y segundo cinturón coruñés, ya que había construido un tercer cinturón coruñés, la Tercera ronda. La denominación forma parte de la planificación del Ministerio de Fomento, y la denominación V-1.4 forma parte de la planificación de la Xunta de Galicia. Por todo el recorrido de la Tercera ronda, es reconocido como la denominación V-1.4 , y la denominación , le aparecieron en los indicadores de direcciones de la autovía AC-14 . Este proyecto de la Tercera ronda, le planificó por la Xunta de Galicia, en el año 2000, ya que el anterior alcalde socialista (PSOE) coruñés, Francisco Vázquez Vázquez, para tener una nueva alternativa de la conexión Oeste al Sur de la ciudad, sustituyendo al tráfico de la Ronda de Outeiro, evitando los colapsos de tráfico. Consiste en dividir los 3 tramos de la Tercera ronda, el primer tramo solamente proyecta un kilómetro desde la Glorieta Pavo Real a San Pedro de Visma, el segundo tramo proyecta entre San Pedro de Visma y zona industrial de A Grela-Bens (centro comercial de Marineda City) y el tercer tramo proyecto entre la zona industrial de A Grela-Bens y el acceso a la autovía AC-14 , en la zona industrial de Pocomaco. La construcción del primer tramo iniciaron el año 2007 y había concluido en los finales del año 2008, sin conexión a ninguna parte. Le construyó solamente un kilómetro sin conexiones a San Pedro de Visma y la carretera de Bens (tenía proyectado aparte). Tras finalizarse el primer tramo, iniciaron las primeras obras del segundo tramo que ha habido una polémica por el caso de Penamoa, que retrasaron las obras, hasta concluirse en diciembre del año 2011.​ Tras la finalización del segundo tramo, iniciaron las obras del tercer tramo y último tramo de la Tercera ronda, en el año 2012, había retrasando bastante por la conexión a la autovía AC-14 , que le construye por el Ministerio de Fomento. Había concluido las obras a primeros del año 2015, de eso, había inaugurado de forma oficial en marzo de 2015.​ 15 años de proyecto que había costado unos 250 millones de euros, como inversión completa de todo el proyecto de la Tercera ronda. (es)
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