Los trenes del Holocausto eran transportes ferroviarios operados por el sistema ferroviario nacional Deutsche Reichsbahn bajo la estricta supervisión de los Nazis alemanes y sus aliados, con el propósito de la deportación forzada de los judíos, así como de otras víctimas del Holocausto, a campos de concentración en territorios de la Alemania nazi, campos de trabajos forzados y campos de exterminio.

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  • Los trenes del Holocausto eran transportes ferroviarios operados por el sistema ferroviario nacional Deutsche Reichsbahn bajo la estricta supervisión de los Nazis alemanes y sus aliados, con el propósito de la deportación forzada de los judíos, así como de otras víctimas del Holocausto, a campos de concentración en territorios de la Alemania nazi, campos de trabajos forzados y campos de exterminio. Los historiadores modernos sugieren que sin el transporte masivo de los ferrocarriles, la escala de la "Solución final" no hubiera sido posible.​ El exterminio de las personas objeto de la "Solución final" dependía de dos factores: la capacidad de los campos de exterminio para gastar a las víctimas y "procesar" sus cuerpos lo suficientemente rápido y la capacidad de los ferrocarriles para transportar a las víctimas de los y los por los alemanes en determinados lugares de exterminio. Los números más modernos y precisos en la escala de la "Solución final" aún se basan parcialmente en los registros de envío de los ferrocarriles alemanes.​​ (es)
  • Los trenes del Holocausto eran transportes ferroviarios operados por el sistema ferroviario nacional Deutsche Reichsbahn bajo la estricta supervisión de los Nazis alemanes y sus aliados, con el propósito de la deportación forzada de los judíos, así como de otras víctimas del Holocausto, a campos de concentración en territorios de la Alemania nazi, campos de trabajos forzados y campos de exterminio. Los historiadores modernos sugieren que sin el transporte masivo de los ferrocarriles, la escala de la "Solución final" no hubiera sido posible.​ El exterminio de las personas objeto de la "Solución final" dependía de dos factores: la capacidad de los campos de exterminio para gastar a las víctimas y "procesar" sus cuerpos lo suficientemente rápido y la capacidad de los ferrocarriles para transportar a las víctimas de los y los por los alemanes en determinados lugares de exterminio. Los números más modernos y precisos en la escala de la "Solución final" aún se basan parcialmente en los registros de envío de los ferrocarriles alemanes.​​ (es)
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  • Judíos polacos que se cargan en los trenes en Umschlagplatz del Gueto de Varsovia, 1942. El sitio se conserva hoy como un Monumento nacional polaco. (es)
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  • Berghahn Books (es)
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  • Court quashes SNCF Nazi deportations ruling (es)
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  • Holocaust and Justice (es)
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  • The Years of Extermination (es)
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  • http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/6499227.stm|newspaper=BBC|date=27 de marzo de 2007 (es)
  • http://www.cbc.ca/world/story/2006/06/07/france-pay.html|title=French railway must pay for transporting family to Nazis (es)
  • https://books.google.com/books?id=7KaCGDUys50C|año=2009|editorial=HarperCollins|isbn=978-0-06-198000-8|ubicación=New York (es)
  • http://uk.reuters.com/article/2007/03/27/uk-france-holocaust-trial-idUKL2715470420070327|newspaper=Reuters|date=27 de marzo de 2007 (es)
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  • Trenes del Holocausto (es)
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