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- Los T-54 y T-55 fueron tanques diseñados en la Unión Soviética, descendientes directos del T-34. El primer prototipo del T-54 fue construido a fines de 1945 y entró en producción en 1947. Tras una serie de modificaciones mayores, el T-54 fue redenominado T-55 en 1955. Estos tanques fueron exportados a más de 50 países, producidos y mejorados continuamente hasta 1979. El T-54/T-55 fue el carro de combate estándar de las unidades blindadas del Ejército Rojo, del Pacto de Varsovia, y de otros ejércitos hasta la aparición del T-62, con los que convivió hasta su reemplazo por los T-64 y T-72. (es)
- Los T-54 y T-55 fueron tanques diseñados en la Unión Soviética, descendientes directos del T-34. El primer prototipo del T-54 fue construido a fines de 1945 y entró en producción en 1947. Tras una serie de modificaciones mayores, el T-54 fue redenominado T-55 en 1955. Estos tanques fueron exportados a más de 50 países, producidos y mejorados continuamente hasta 1979. El T-54/T-55 fue el carro de combate estándar de las unidades blindadas del Ejército Rojo, del Pacto de Varsovia, y de otros ejércitos hasta la aparición del T-62, con los que convivió hasta su reemplazo por los T-64 y T-72. (es)
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- Cañón D-10T2G de 100 mm (es)
- Cañón D-10T2G de 100 mm (es)
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- ametralladora de 7,62 mm en el chasis (es)
- ametralladora coaxial SGMT de 7,62 mm ; ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mm sobre la torreta (es)
- ametralladora de 7,62 mm en el chasis (es)
- ametralladora coaxial SGMT de 7,62 mm ; ametralladora antiaérea DShK de 12,7 mm sobre la torreta (es)
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| prop-es:blindaje
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- Casco: 99 mm. (es)
- Torreta: 203 mm (es)
- Casco: 99 mm. (es)
- Torreta: 203 mm (es)
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| prop-es:cantidad
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| prop-es:combustible
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- Uralvagonzavod (es)
- Bumar-Łabędy (es)
- Fábrica de Motores Diésel No. 75 de Járkov (es)
- VOP 025 Novy Jicin (es)
- ZTS - Special, a.s. (es)
- Planta Patria (sin licencia) (es)
- Uralvagonzavod (es)
- Bumar-Łabędy (es)
- Fábrica de Motores Diésel No. 75 de Járkov (es)
- VOP 025 Novy Jicin (es)
- ZTS - Special, a.s. (es)
- Planta Patria (sin licencia) (es)
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- T-55 skos RB.jpg (es)
- T-55 skos RB.jpg (es)
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| prop-es:motor
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- Modelo V-54 o V-55 (es)
- Modelo V-54 o V-55 (es)
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| prop-es:nombre
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- T-54/T-55 (es)
- T-54/T-55 (es)
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| prop-es:peso
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- Un T-55A polaco en el Museo Militar de Poznan. (es)
- Un T-55A polaco en el Museo Militar de Poznan. (es)
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| prop-es:potencia
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| prop-es:rodaje
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- cadenas con 5 ruedas de rodaje a cada lado (es)
- cadenas con 5 ruedas de rodaje a cada lado (es)
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| prop-es:suspensión
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- barras de torsión (es)
- barras de torsión (es)
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| prop-es:tipo
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- diésel de 12 cilindros, 38,88 litros, refrigerado por agua (es)
- diésel de 12 cilindros, 38,88 litros, refrigerado por agua (es)
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- Los T-54 y T-55 fueron tanques diseñados en la Unión Soviética, descendientes directos del T-34. El primer prototipo del T-54 fue construido a fines de 1945 y entró en producción en 1947. Tras una serie de modificaciones mayores, el T-54 fue redenominado T-55 en 1955. Estos tanques fueron exportados a más de 50 países, producidos y mejorados continuamente hasta 1979. El T-54/T-55 fue el carro de combate estándar de las unidades blindadas del Ejército Rojo, del Pacto de Varsovia, y de otros ejércitos hasta la aparición del T-62, con los que convivió hasta su reemplazo por los T-64 y T-72. (es)
- Los T-54 y T-55 fueron tanques diseñados en la Unión Soviética, descendientes directos del T-34. El primer prototipo del T-54 fue construido a fines de 1945 y entró en producción en 1947. Tras una serie de modificaciones mayores, el T-54 fue redenominado T-55 en 1955. Estos tanques fueron exportados a más de 50 países, producidos y mejorados continuamente hasta 1979. El T-54/T-55 fue el carro de combate estándar de las unidades blindadas del Ejército Rojo, del Pacto de Varsovia, y de otros ejércitos hasta la aparición del T-62, con los que convivió hasta su reemplazo por los T-64 y T-72. (es)
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- T-54/T-55 (es)
- T-54/T-55 (es)
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