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- El maglev de Shanghái (en chino tradicional, 上海磁浮示範運營線; en chino simplificado, 上海磁浮示范运营线; pinyin, Shànghǎi Cífú Shìfàn) es una línea de tren de alta velocidad que opera mediante levitación magnética. Es la tercera línea de levitación magnética en ser explotada con fines comerciales (después del maglev de Birmingham y el M-Bahn de Berlín), de estas es la más antigua aún en operación y es el primer maglev comercial de alta velocidad. También es el tren eléctrico comercial más rápido del mundo. Su construcción y puesta en marcha transcurren de 2001 a 2004, fecha esta última en la que se realiza el primer servicio comercial, siendo el coste aproximado del proyecto 1000 millones de euros, distribuidos en 2,5 años de línea trazada casi en su totalidad en un alzado de unos 8 metros sobre el nivel del resto de construcciones urbanas, y en el coste de la infraestructura motriz (locomotoras maglev), sistemas energéticos electromagnéticos de generación, distribución y redundancia, e instalaciones de mantenimiento. La línea completa una distancia total de 30 kilómetros entre la estación de metro de Longyang Road y el Aeropuerto Internacional de Pudong, tardando aproximadamente 7 minutos y medio en completarse el recorrido, lo que establece una velocidad media aproximada de 240 km/h, adquiriendo su velocidad máxima de 431 km/h en aproximadamente 3 minutos y medio en sus franjas horarias de alta velocidad (300 km/h de máxima en las franjas de baja velocidad), a una aceleración y deceleración bastante uniforme tanto a bajas como a altas velocidades de entre aproximadamente 0,7 m/s2 y 0,9 m/s2. Durante su primer periodo de operación el éxito de la línea no es excesivo, operando a aproximadamente un 20 % de capacidad de línea, probablemente debido a la reducida longitud de la línea y a su bajo coeficiente de penetración en las áreas más pobladas de Shanghái.[cita requerida] En 2006, se propone una extensión hacia Hangzhou y ampliación de la conexión al Aeropuerto Internacional de Hongqiao, con una ejecución aprobada y planeada para 2010, pero suspendida por protestas públicas debido a temores acerca de posibles daños a la salud debido a la presencia de campos electromagnéticos en las áreas habitadas de proximidad. (es)
- El maglev de Shanghái (en chino tradicional, 上海磁浮示範運營線; en chino simplificado, 上海磁浮示范运营线; pinyin, Shànghǎi Cífú Shìfàn) es una línea de tren de alta velocidad que opera mediante levitación magnética. Es la tercera línea de levitación magnética en ser explotada con fines comerciales (después del maglev de Birmingham y el M-Bahn de Berlín), de estas es la más antigua aún en operación y es el primer maglev comercial de alta velocidad. También es el tren eléctrico comercial más rápido del mundo. Su construcción y puesta en marcha transcurren de 2001 a 2004, fecha esta última en la que se realiza el primer servicio comercial, siendo el coste aproximado del proyecto 1000 millones de euros, distribuidos en 2,5 años de línea trazada casi en su totalidad en un alzado de unos 8 metros sobre el nivel del resto de construcciones urbanas, y en el coste de la infraestructura motriz (locomotoras maglev), sistemas energéticos electromagnéticos de generación, distribución y redundancia, e instalaciones de mantenimiento. La línea completa una distancia total de 30 kilómetros entre la estación de metro de Longyang Road y el Aeropuerto Internacional de Pudong, tardando aproximadamente 7 minutos y medio en completarse el recorrido, lo que establece una velocidad media aproximada de 240 km/h, adquiriendo su velocidad máxima de 431 km/h en aproximadamente 3 minutos y medio en sus franjas horarias de alta velocidad (300 km/h de máxima en las franjas de baja velocidad), a una aceleración y deceleración bastante uniforme tanto a bajas como a altas velocidades de entre aproximadamente 0,7 m/s2 y 0,9 m/s2. Durante su primer periodo de operación el éxito de la línea no es excesivo, operando a aproximadamente un 20 % de capacidad de línea, probablemente debido a la reducida longitud de la línea y a su bajo coeficiente de penetración en las áreas más pobladas de Shanghái.[cita requerida] En 2006, se propone una extensión hacia Hangzhou y ampliación de la conexión al Aeropuerto Internacional de Hongqiao, con una ejecución aprobada y planeada para 2010, pero suspendida por protestas públicas debido a temores acerca de posibles daños a la salud debido a la presencia de campos electromagnéticos en las áreas habitadas de proximidad. (es)
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- El maglev de Shanghái (en chino tradicional, 上海磁浮示範運營線; en chino simplificado, 上海磁浮示范运营线; pinyin, Shànghǎi Cífú Shìfàn) es una línea de tren de alta velocidad que opera mediante levitación magnética. Es la tercera línea de levitación magnética en ser explotada con fines comerciales (después del maglev de Birmingham y el M-Bahn de Berlín), de estas es la más antigua aún en operación y es el primer maglev comercial de alta velocidad. También es el tren eléctrico comercial más rápido del mundo. (es)
- El maglev de Shanghái (en chino tradicional, 上海磁浮示範運營線; en chino simplificado, 上海磁浮示范运营线; pinyin, Shànghǎi Cífú Shìfàn) es una línea de tren de alta velocidad que opera mediante levitación magnética. Es la tercera línea de levitación magnética en ser explotada con fines comerciales (después del maglev de Birmingham y el M-Bahn de Berlín), de estas es la más antigua aún en operación y es el primer maglev comercial de alta velocidad. También es el tren eléctrico comercial más rápido del mundo. (es)
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