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- La es una vía terrestre que discurre entre el barrio de Recalde de San Sebastián y Santiago de Compostela a lo largo de toda la costa cantábrica. Esta carretera es de doble sentido y su longitud es de algo más de 730 km. Discurre por las comunidades autónomas del País Vasco (Guipúzcoa y Vizcaya), Cantabria, Asturias y Galicia (provincias de Lugo y La Coruña). Ha sido sustituida por diversas autovías a lo largo de su recorrido, quedando la en su mayor parte destinada a dar un servicio de tráfico local a las poblaciones por las que discurre. Discurre unos 15 km por la costa guipuzcoana entre las localidades de Zarauz y Zumaya. Este tramo ha sido muy conflictivo debido a los innumerables desprendimientos que surgen al estar el mar pegando con la montaña. En el 2007 se construyó un paseo peatonal que une Zarautz con Guetaria en el arcén de esta carretera. En el País Vasco y Cantabria, su trazado es paralelo al de la Autovía del Cantábrico E-70 A-8 . En la comunidad autónoma asturiana, son menos los tramos de la que actualmente cuentan con trazado paralelo por autovía. Así, el tramo entre Unquera, en la frontera de Asturias y Cantabria, y Llanes, ya en la comunidad asturiana, discurre paralelo a la A-8 . En Llanes desaparece dejando paso a la A-8 . Vuelve a aparecer tras pasar Ribadesella, donde la despide a su hermana mayor, la Autovía del Cantábrico A-8 , y abandona el paisaje costero por el que ha discurrido desde su nacimiento en Guipúzcoa y se interna en el interior de Asturias a través del valle que forma el Río Sella en dirección a Arriondas. Atraviesa también Infiesto y Nava para llegar a Lieres, donde se cruza con la autovía A-64, para seguir su camino hacia Oviedo, atravesando Pola de Siero, El Berrón y Colloto. En Oviedo discurre por las Calles Tenderina, General Elorza, Real Oviedo y Avenida de Galicia. Una vez que deja atrás Oviedo, la autovía A-63 (Oviedo - La Espina), discurre paralela al trazado de la N-634 disminuyendo su recorridjo sensiblemente en cuanto a tiempo y kilómetros recorridos. Continúa hacia el oeste atravesando Trubia y Grao. Hasta Grao, las dificultades montañosas de la N-634 no han sido excesivas, si bien, a partir de aquí se inicia el ascenso al , que sirve de frontera natural y administrativa de los municipios de Grado y Salas. El descenso termina en Cornellana, población en la cual se cruza el río Narcea y se pone rumbo a la segunda y más pronunciada dificultad montañosa, el (650 msnm), cuyo ascenso comienza en Salas y finaliza en La Espina con una longitud de 12 km y un desnivel de 500 m; el descenso tiene 33 km de longitud y se salvan 600 m de desnivel, trascurre por los concejos de Salas una pequeña parte de 10 km en los que se salvan 400m y el resto en Valdés, aprovechando en sus últimos tramos el valle del Río Esva, pasando por Trevías llegando hasta Canero y volviendo de nuevo a la costa cantábrica que había dejado atrás. En Canero, regresa al lado de su hermana mayor, la Autovía del Cantábrico A-8 , continuando paralela a esta (a excepción de unos pocos tramos) hasta Baamonde Tras Navia, la N-634 atraviesa El Franco y Tapia de Casariego, para salvar la Ría de Ribadeo gracias al y adentrarse en Galicia. Ribadeo es la población encargada de darle la bienvenida a las tierras gallegas. Pocos kilómetros después de Ribadeo se encuentra la segunda más pronunciada de sus dificultades montañosas, el (590 msnm). Tras el descenso, se llega a Baamonde, población donde nuevamente la N-634 se topa con una autovía. En este caso se trata de la E-70 A-6 que aprovecha el antiguo trazado de la carretera nacional hasta las inmediaciones de Guitiriz, donde ésta retoma su identidad y comienza su recta final, encaminándose hacia Santiago de Compostela (es)
- La es una vía terrestre que discurre entre el barrio de Recalde de San Sebastián y Santiago de Compostela a lo largo de toda la costa cantábrica. Esta carretera es de doble sentido y su longitud es de algo más de 730 km. Discurre por las comunidades autónomas del País Vasco (Guipúzcoa y Vizcaya), Cantabria, Asturias y Galicia (provincias de Lugo y La Coruña). Ha sido sustituida por diversas autovías a lo largo de su recorrido, quedando la en su mayor parte destinada a dar un servicio de tráfico local a las poblaciones por las que discurre. Discurre unos 15 km por la costa guipuzcoana entre las localidades de Zarauz y Zumaya. Este tramo ha sido muy conflictivo debido a los innumerables desprendimientos que surgen al estar el mar pegando con la montaña. En el 2007 se construyó un paseo peatonal que une Zarautz con Guetaria en el arcén de esta carretera. En el País Vasco y Cantabria, su trazado es paralelo al de la Autovía del Cantábrico E-70 A-8 . En la comunidad autónoma asturiana, son menos los tramos de la que actualmente cuentan con trazado paralelo por autovía. Así, el tramo entre Unquera, en la frontera de Asturias y Cantabria, y Llanes, ya en la comunidad asturiana, discurre paralelo a la A-8 . En Llanes desaparece dejando paso a la A-8 . Vuelve a aparecer tras pasar Ribadesella, donde la despide a su hermana mayor, la Autovía del Cantábrico A-8 , y abandona el paisaje costero por el que ha discurrido desde su nacimiento en Guipúzcoa y se interna en el interior de Asturias a través del valle que forma el Río Sella en dirección a Arriondas. Atraviesa también Infiesto y Nava para llegar a Lieres, donde se cruza con la autovía A-64, para seguir su camino hacia Oviedo, atravesando Pola de Siero, El Berrón y Colloto. En Oviedo discurre por las Calles Tenderina, General Elorza, Real Oviedo y Avenida de Galicia. Una vez que deja atrás Oviedo, la autovía A-63 (Oviedo - La Espina), discurre paralela al trazado de la N-634 disminuyendo su recorridjo sensiblemente en cuanto a tiempo y kilómetros recorridos. Continúa hacia el oeste atravesando Trubia y Grao. Hasta Grao, las dificultades montañosas de la N-634 no han sido excesivas, si bien, a partir de aquí se inicia el ascenso al , que sirve de frontera natural y administrativa de los municipios de Grado y Salas. El descenso termina en Cornellana, población en la cual se cruza el río Narcea y se pone rumbo a la segunda y más pronunciada dificultad montañosa, el (650 msnm), cuyo ascenso comienza en Salas y finaliza en La Espina con una longitud de 12 km y un desnivel de 500 m; el descenso tiene 33 km de longitud y se salvan 600 m de desnivel, trascurre por los concejos de Salas una pequeña parte de 10 km en los que se salvan 400m y el resto en Valdés, aprovechando en sus últimos tramos el valle del Río Esva, pasando por Trevías llegando hasta Canero y volviendo de nuevo a la costa cantábrica que había dejado atrás. En Canero, regresa al lado de su hermana mayor, la Autovía del Cantábrico A-8 , continuando paralela a esta (a excepción de unos pocos tramos) hasta Baamonde Tras Navia, la N-634 atraviesa El Franco y Tapia de Casariego, para salvar la Ría de Ribadeo gracias al y adentrarse en Galicia. Ribadeo es la población encargada de darle la bienvenida a las tierras gallegas. Pocos kilómetros después de Ribadeo se encuentra la segunda más pronunciada de sus dificultades montañosas, el (590 msnm). Tras el descenso, se llega a Baamonde, población donde nuevamente la N-634 se topa con una autovía. En este caso se trata de la E-70 A-6 que aprovecha el antiguo trazado de la carretera nacional hasta las inmediaciones de Guitiriz, donde ésta retoma su identidad y comienza su recta final, encaminándose hacia Santiago de Compostela (es)
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