| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- El Mercedes-Benz O 321H, también conocido cariñosamente como la La Chancha, fue un ómnibus originario de Alemania, producido entre 1954 y 1970. Fue el primer ómnibus con un innovador diseño semi-integral. Se alcanzaron a producir casi 30.000 unidades. El 6 de diciembre de 1954 fue presentado el ómnibus Mercedes-Benz O 321 H, (la sigla «H» significa Heck – de motor trasero) año en que Alemania ganó por primera vez la copa de fútbol Jules Rimet. El nuevo transporte tuvo mucho éxito no solo nacionalmente, sino además en el exterior. Anteriormente, ningún ómnibus había alcanzado tanta repercusión como éste. La presentación se llevó a cabo en Mannheim, planta que había sido declarada empresa central de autobuses de la Daimler-Benz AG. Pocos años antes, el había sido pensado para llevar su desarrollo con la cabina adelantada y el motor en la parte trasera, mientras que su carrocería fue construida sobre un chasis convencional tipo escalera. Las principales diferencias que el O 6600 H tenía con el 321 fue principalmente, la parte delantera, en la parrilla y el formato de los faroles. (es)
- El Mercedes-Benz O 321H, también conocido cariñosamente como la La Chancha, fue un ómnibus originario de Alemania, producido entre 1954 y 1970. Fue el primer ómnibus con un innovador diseño semi-integral. Se alcanzaron a producir casi 30.000 unidades. El 6 de diciembre de 1954 fue presentado el ómnibus Mercedes-Benz O 321 H, (la sigla «H» significa Heck – de motor trasero) año en que Alemania ganó por primera vez la copa de fútbol Jules Rimet. El nuevo transporte tuvo mucho éxito no solo nacionalmente, sino además en el exterior. Anteriormente, ningún ómnibus había alcanzado tanta repercusión como éste. La presentación se llevó a cabo en Mannheim, planta que había sido declarada empresa central de autobuses de la Daimler-Benz AG. Pocos años antes, el había sido pensado para llevar su desarrollo con la cabina adelantada y el motor en la parte trasera, mientras que su carrocería fue construida sobre un chasis convencional tipo escalera. Las principales diferencias que el O 6600 H tenía con el 321 fue principalmente, la parte delantera, en la parrilla y el formato de los faroles. (es)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-es:carrocería
|
- Autoportante (es)
- Autoportante (es)
|
| prop-es:configuración
|
- Motor longitudinal (es)
- Motor longitudinal (es)
|
| prop-es:fabricante
| |
| prop-es:fábrica
| |
| prop-es:imagen
| |
| prop-es:nombre
|
- Mercedes-Benz O 321 H (es)
- Mercedes-Benz O 321 H (es)
|
| prop-es:otrosNombres
|
- La Chancha (es)
- La Chancha (es)
|
| prop-es:período
| |
| prop-es:predecesor
| |
| prop-es:tipo
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Mercedes-Benz O 321H, también conocido cariñosamente como la La Chancha, fue un ómnibus originario de Alemania, producido entre 1954 y 1970. Fue el primer ómnibus con un innovador diseño semi-integral. Se alcanzaron a producir casi 30.000 unidades. (es)
- El Mercedes-Benz O 321H, también conocido cariñosamente como la La Chancha, fue un ómnibus originario de Alemania, producido entre 1954 y 1970. Fue el primer ómnibus con un innovador diseño semi-integral. Se alcanzaron a producir casi 30.000 unidades. (es)
|
| rdfs:label
|
- Mercedes-Benz O 321 (es)
- Mercedes-Benz O 321 (es)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Mercedes-Benz O 321 H (es)
- Mercedes-Benz O 321 H (es)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
