La línea de media distancia de Cataluña denominada línea 32 por Renfe Operadora y línea R16 por la Generalidad de Cataluña, anteriormente denominada línea Ca1, es un servicio de ferrocarril regional entre Barcelona Estación de Francia y Tortosa/Ulldecona vía Tarragona de Rodalies de Catalunya, de la Generalidad de Cataluña, y operada por Renfe Operadora que circula a través de líneas de ferrocarril de vía de ancho ibérico de Adif.

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  • La línea de media distancia de Cataluña denominada línea 32 por Renfe Operadora y línea R16 por la Generalidad de Cataluña, anteriormente denominada línea Ca1, es un servicio de ferrocarril regional entre Barcelona Estación de Francia y Tortosa/Ulldecona vía Tarragona de Rodalies de Catalunya, de la Generalidad de Cataluña, y operada por Renfe Operadora que circula a través de líneas de ferrocarril de vía de ancho ibérico de Adif. La línea se puso en servicio el año 1865 entre Tarragona y Amposta por una banda y entre Valencia y Ulldecona por otro. En 1867 se enlazan ambos tramos por Tortosa, donde se cruzaba el río Ebro. En el año 1996, con la construcción del llamado corredor del Mediterráneo la línea se adaptaba entre Vandellós y Ulldecona para velocidades altas, de hasta 220 km/h. También por este motivo se construyó la variante del Ebro, que permitía enlazar Aldea-Amposta-Tortosa con Ulldecona de manera directa, sin tener que dar la vuelta por Tortosa. En esta variante fue necesaria la construcción de un puente que salva el río Ebro. (es)
  • La línea de media distancia de Cataluña denominada línea 32 por Renfe Operadora y línea R16 por la Generalidad de Cataluña, anteriormente denominada línea Ca1, es un servicio de ferrocarril regional entre Barcelona Estación de Francia y Tortosa/Ulldecona vía Tarragona de Rodalies de Catalunya, de la Generalidad de Cataluña, y operada por Renfe Operadora que circula a través de líneas de ferrocarril de vía de ancho ibérico de Adif. La línea se puso en servicio el año 1865 entre Tarragona y Amposta por una banda y entre Valencia y Ulldecona por otro. En 1867 se enlazan ambos tramos por Tortosa, donde se cruzaba el río Ebro. En el año 1996, con la construcción del llamado corredor del Mediterráneo la línea se adaptaba entre Vandellós y Ulldecona para velocidades altas, de hasta 220 km/h. También por este motivo se construyó la variante del Ebro, que permitía enlazar Aldea-Amposta-Tortosa con Ulldecona de manera directa, sin tener que dar la vuelta por Tortosa. En esta variante fue necesaria la construcción de un puente que salva el río Ebro. (es)
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