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- El Ferrocarril del Norte de Guatemala fue un sistema ferroviario que funcionó entre la Ciudad de Guatemala y Puerto Barrios entre 1908 y 1990. Fue emprendido originalmente por el gobierno del general Justo Rufino Barrios quien lo dejó inconcluso al morir en 1885; su sobrino, el presidente José María Reina Barrios retomó el proyecto y logró llegar desde Puerto Barrios hasta El Rancho, a sólo noventa millas de la Ciudad de Guatemala siguiendo un trazo paralelo al cauce del río Motagua. Cuando la construcción parecía que iba a concluirse felizmente, Reina Barrios organizó la Exposición Centroamericana para 1897, principalmente para mostrar a potenciales inversionistas extranjeros la infraestructura ferroviaria de Guatemala, que -de haberse concluido- habría competido con un canal interoceánico que todavía no se había construido. Tras el asesinato de Reina Barrios, su sucesor —el licenciado Manuel Estrada Cabrera— otorgó la concesión de la construcción del ferrocarril a una empresa norteamericana, la cual lo concluyó en 1908. Para entonces, el ferrocarril ya no era estratégico, pues el Canal de Panamá ya estaba casi concluido y el gobierno guatemalteco otorgó su operación en concesión a la United Fruit Company y su subsidiaria International Railways of Central America. (es)
- El Ferrocarril del Norte de Guatemala fue un sistema ferroviario que funcionó entre la Ciudad de Guatemala y Puerto Barrios entre 1908 y 1990. Fue emprendido originalmente por el gobierno del general Justo Rufino Barrios quien lo dejó inconcluso al morir en 1885; su sobrino, el presidente José María Reina Barrios retomó el proyecto y logró llegar desde Puerto Barrios hasta El Rancho, a sólo noventa millas de la Ciudad de Guatemala siguiendo un trazo paralelo al cauce del río Motagua. Cuando la construcción parecía que iba a concluirse felizmente, Reina Barrios organizó la Exposición Centroamericana para 1897, principalmente para mostrar a potenciales inversionistas extranjeros la infraestructura ferroviaria de Guatemala, que -de haberse concluido- habría competido con un canal interoceánico que todavía no se había construido. Tras el asesinato de Reina Barrios, su sucesor —el licenciado Manuel Estrada Cabrera— otorgó la concesión de la construcción del ferrocarril a una empresa norteamericana, la cual lo concluyó en 1908. Para entonces, el ferrocarril ya no era estratégico, pues el Canal de Panamá ya estaba casi concluido y el gobierno guatemalteco otorgó su operación en concesión a la United Fruit Company y su subsidiaria International Railways of Central America. (es)
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- Saravia (es)
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- Arévalo Martínez (es)
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- Estrada Paniagua (es)
- Estrada Cabrera (es)
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- La Ilustración Guatemalteca (es)
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- El tren amarillo (es)
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- Cultura; Ministerio de Cultura y Deportes (es)
- Establecimiento Tipográfico La Unión (es)
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- Manuel Estrada Cabrera (es)
- Manuel Galich (es)
- Manuel Lisandro Barillas Bercián (es)
- Rafael Arévalo Martínez (es)
- Antonio Macías del Real (es)
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- Manuel Galich (es)
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- Puerto Barrios (es)
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- Rafael (es)
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- A. (es)
- Ferrocarril del Norte (es)
- José Miguel (es)
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- A. (es)
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- * Empresa del Ferrocarril del Norte hasta 1897
* International Railways of Central America
* Ferrocarriles de Guatemala (es)
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- Transporte de pasajeros y carga (es)
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- Ferrocarril (es)
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- Manifiesto (es)
- ¡Ecce Pericles! (es)
- Situación económica (es)
- Resumen quincenal (es)
- Tres obras de teatro, edición conmemorativa del centenario de su nacimiento (es)
- Dr. Gustavo E. Guzmán (es)
- Recopilación de las leyes de la República de Guatemala (es)
- La Exposición (es)
- La Línea del Norte (es)
- Mensaje presentado a la Asamblea Nacional Legislativa por el ciudadano General Manuel Lisandro Barillas, Presidente Constitucional de la República de Guatemala, el día 23 de septiembre de 1889 (es)
- Informe de la Dirección General del Ferrocarril del Norte, elevado al Ministerio de Fomento (es)
- Manifiesto (es)
- ¡Ecce Pericles! (es)
- Situación económica (es)
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- Recopilación de las leyes de la República de Guatemala (es)
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- La Línea del Norte (es)
- Mensaje presentado a la Asamblea Nacional Legislativa por el ciudadano General Manuel Lisandro Barillas, Presidente Constitucional de la República de Guatemala, el día 23 de septiembre de 1889 (es)
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- Guatemala (es)
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- http://ufdc.ufl.edu/AA00011460/00046/3j%7Cubicaci%C3%B3n=Guatemala%7Cref=harv
- https://archive.org/stream/ilustracionguate00guat#page/376/mode/2up|ubicación=Guatemala|volumen=I|número=16|editorial=Síguere, Guirola y Cía. (es)
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- https://archive.org/stream/ilustracionguate00guat#page/199/mode/2up|ubicación=Guatemala|volumen=I|número=9|editorial=Síguere, Guirola y Cía. (es)
- https://archive.org/stream/ilustracionguate00guat#page/230/mode/2up|ubicación=Guatemala|editorial=Síguere, Guirola y Cía. (es)
- https://books.google.com/books?id=dkAXAAAAYAAJ&pg=PA72&lpg=PA72|año=1908|editorial=Arturo Síguere y Cía. (es)
- https://archive.org/details/lailustra225unseguat|ubicación=Guatemala|editorial=Síguere, Guirola y Cía (es)
- https://archive.org/details/mensajpresentado00guat|apellido=Barillas|nombre=Manuel Lisandro (es)
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- Norte de Guatemala (es)
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- El Ferrocarril del Norte de Guatemala fue un sistema ferroviario que funcionó entre la Ciudad de Guatemala y Puerto Barrios entre 1908 y 1990. Fue emprendido originalmente por el gobierno del general Justo Rufino Barrios quien lo dejó inconcluso al morir en 1885; su sobrino, el presidente José María Reina Barrios retomó el proyecto y logró llegar desde Puerto Barrios hasta El Rancho, a sólo noventa millas de la Ciudad de Guatemala siguiendo un trazo paralelo al cauce del río Motagua. Cuando la construcción parecía que iba a concluirse felizmente, Reina Barrios organizó la Exposición Centroamericana para 1897, principalmente para mostrar a potenciales inversionistas extranjeros la infraestructura ferroviaria de Guatemala, que -de haberse concluido- habría competido con un canal interoceánic (es)
- El Ferrocarril del Norte de Guatemala fue un sistema ferroviario que funcionó entre la Ciudad de Guatemala y Puerto Barrios entre 1908 y 1990. Fue emprendido originalmente por el gobierno del general Justo Rufino Barrios quien lo dejó inconcluso al morir en 1885; su sobrino, el presidente José María Reina Barrios retomó el proyecto y logró llegar desde Puerto Barrios hasta El Rancho, a sólo noventa millas de la Ciudad de Guatemala siguiendo un trazo paralelo al cauce del río Motagua. Cuando la construcción parecía que iba a concluirse felizmente, Reina Barrios organizó la Exposición Centroamericana para 1897, principalmente para mostrar a potenciales inversionistas extranjeros la infraestructura ferroviaria de Guatemala, que -de haberse concluido- habría competido con un canal interoceánic (es)
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- Ferrocarril del Norte de Guatemala (es)
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- Ferrocarril del Norte (es)
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