La línea de ferrocarril de Castro-Urdiales a Traslaviña fue una bifurcación del ferrocarril Santander-Bilbao, que comenzaba en , en el municipio de Arcentales (Vizcaya), y finalizaba tras 22 km en Castro Urdiales (Cantabria). Las obras se prolongaron desde 1895 hasta 1899 y el tramo se cerró al tráfico el 15 de enero de 1966. Debido a la dificultad de la orografía, constaba de 16 viaductos y 13 túneles que sumaban 3.248 m, destacando el de Muñecas, que con 1,6 km fue uno de los mayores de la red española de vía estrecha.

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  • La línea de ferrocarril de Castro-Urdiales a Traslaviña fue una bifurcación del ferrocarril Santander-Bilbao, que comenzaba en , en el municipio de Arcentales (Vizcaya), y finalizaba tras 22 km en Castro Urdiales (Cantabria). Las obras se prolongaron desde 1895 hasta 1899 y el tramo se cerró al tráfico el 15 de enero de 1966. Debido a la dificultad de la orografía, constaba de 16 viaductos y 13 túneles que sumaban 3.248 m, destacando el de Muñecas, que con 1,6 km fue uno de los mayores de la red española de vía estrecha. (es)
  • La línea de ferrocarril de Castro-Urdiales a Traslaviña fue una bifurcación del ferrocarril Santander-Bilbao, que comenzaba en , en el municipio de Arcentales (Vizcaya), y finalizaba tras 22 km en Castro Urdiales (Cantabria). Las obras se prolongaron desde 1895 hasta 1899 y el tramo se cerró al tráfico el 15 de enero de 1966. Debido a la dificultad de la orografía, constaba de 16 viaductos y 13 túneles que sumaban 3.248 m, destacando el de Muñecas, que con 1,6 km fue uno de los mayores de la red española de vía estrecha. (es)
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  • La línea de ferrocarril de Castro-Urdiales a Traslaviña fue una bifurcación del ferrocarril Santander-Bilbao, que comenzaba en , en el municipio de Arcentales (Vizcaya), y finalizaba tras 22 km en Castro Urdiales (Cantabria). Las obras se prolongaron desde 1895 hasta 1899 y el tramo se cerró al tráfico el 15 de enero de 1966. Debido a la dificultad de la orografía, constaba de 16 viaductos y 13 túneles que sumaban 3.248 m, destacando el de Muñecas, que con 1,6 km fue uno de los mayores de la red española de vía estrecha. (es)
  • La línea de ferrocarril de Castro-Urdiales a Traslaviña fue una bifurcación del ferrocarril Santander-Bilbao, que comenzaba en , en el municipio de Arcentales (Vizcaya), y finalizaba tras 22 km en Castro Urdiales (Cantabria). Las obras se prolongaron desde 1895 hasta 1899 y el tramo se cerró al tráfico el 15 de enero de 1966. Debido a la dificultad de la orografía, constaba de 16 viaductos y 13 túneles que sumaban 3.248 m, destacando el de Muñecas, que con 1,6 km fue uno de los mayores de la red española de vía estrecha. (es)
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  • Ferrocarril de Castro-Urdiales a Traslaviña (es)
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