El Ferrocarril de Alaska (Reporte de marca AAR ARR)​​ es un ferrocarril de clase II, que se extiende desde Seward y Whittier, en el sur del estado de Alaska, en los Estados Unidos, hasta Fairbanks y más allá de la Base de la Fuerza Aérea Eielson y Fort Wainwright, en el interior del estado. Es el único ferrocarril que transporta tanto pasajeros como mercancías entre esas dos ciudades y muchos destinos entre ellos, incluyendo el Parque Nacional de Denali (la mayoría de los demás ferrocarriles interurbanos de pasajeros en los EE. UU. forman parte de Amtrak). El ferrocarril tiene una línea principal con una longitud de más de 470 millas (760 km) de largo y en total de más de 500 millas (800 km) incluyendo ramales y apartaderos. En la actualidad es propiedad del Estado de Alaska. El ferrocarri

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  • El Ferrocarril de Alaska (Reporte de marca AAR ARR)​​ es un ferrocarril de clase II, que se extiende desde Seward y Whittier, en el sur del estado de Alaska, en los Estados Unidos, hasta Fairbanks y más allá de la Base de la Fuerza Aérea Eielson y Fort Wainwright, en el interior del estado. Es el único ferrocarril que transporta tanto pasajeros como mercancías entre esas dos ciudades y muchos destinos entre ellos, incluyendo el Parque Nacional de Denali (la mayoría de los demás ferrocarriles interurbanos de pasajeros en los EE. UU. forman parte de Amtrak). El ferrocarril tiene una línea principal con una longitud de más de 470 millas (760 km) de largo y en total de más de 500 millas (800 km) incluyendo ramales y apartaderos. En la actualidad es propiedad del Estado de Alaska. El ferrocarril está conectado a la a través de tres barcazas de ferrocarril que navegan entre el puerto de Whittier y la Isla Harbor en Seattle, pero no cuenta actualmente con una conexión fija de tierra con otra línea de ferrocarril. En 2007, la empresa obtuvo un beneficio de 16,2 millones de dólares sobre ingresos de US $148,5 millones, $140,5 millones de ingresos por operación. (es)
  • El Ferrocarril de Alaska (Reporte de marca AAR ARR)​​ es un ferrocarril de clase II, que se extiende desde Seward y Whittier, en el sur del estado de Alaska, en los Estados Unidos, hasta Fairbanks y más allá de la Base de la Fuerza Aérea Eielson y Fort Wainwright, en el interior del estado. Es el único ferrocarril que transporta tanto pasajeros como mercancías entre esas dos ciudades y muchos destinos entre ellos, incluyendo el Parque Nacional de Denali (la mayoría de los demás ferrocarriles interurbanos de pasajeros en los EE. UU. forman parte de Amtrak). El ferrocarril tiene una línea principal con una longitud de más de 470 millas (760 km) de largo y en total de más de 500 millas (800 km) incluyendo ramales y apartaderos. En la actualidad es propiedad del Estado de Alaska. El ferrocarril está conectado a la a través de tres barcazas de ferrocarril que navegan entre el puerto de Whittier y la Isla Harbor en Seattle, pero no cuenta actualmente con una conexión fija de tierra con otra línea de ferrocarril. En 2007, la empresa obtuvo un beneficio de 16,2 millones de dólares sobre ingresos de US $148,5 millones, $140,5 millones de ingresos por operación. (es)
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  • El Ferrocarril de Alaska (Reporte de marca AAR ARR)​​ es un ferrocarril de clase II, que se extiende desde Seward y Whittier, en el sur del estado de Alaska, en los Estados Unidos, hasta Fairbanks y más allá de la Base de la Fuerza Aérea Eielson y Fort Wainwright, en el interior del estado. Es el único ferrocarril que transporta tanto pasajeros como mercancías entre esas dos ciudades y muchos destinos entre ellos, incluyendo el Parque Nacional de Denali (la mayoría de los demás ferrocarriles interurbanos de pasajeros en los EE. UU. forman parte de Amtrak). El ferrocarril tiene una línea principal con una longitud de más de 470 millas (760 km) de largo y en total de más de 500 millas (800 km) incluyendo ramales y apartaderos. En la actualidad es propiedad del Estado de Alaska. El ferrocarri (es)
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  • Ferrocarril de Alaska (es)
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