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El viaducto de las Fosas, o arcos de las Fosas, es uno de los 50 viaductos que forman parte de la autovía C-25, popularmente conocida como Eje Transversal. Es un doble viaducto en arco que tiene una longitud de 394 metros. Se encuentra cerca del municipio de Santa Coloma de Farners, justo a la salida del túnel de las Fosas en dirección Gerona. Esta obra tiene la singularidad de ser el único viaducto en arco que existe en el Eje Transversal. Además, sus 394 metros de longitud hace que sea uno de los viaductos más largos de esta carretera.
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El viaducto de las Fosas, o arcos de las Fosas, es uno de los 50 viaductos que forman parte de la autovía C-25, popularmente conocida como Eje Transversal. Es un doble viaducto en arco que tiene una longitud de 394 metros. Se encuentra cerca del municipio de Santa Coloma de Farners, justo a la salida del túnel de las Fosas en dirección Gerona. El viaducto de las Fosas permite salvar un profundo desnivel por el que circula la Riera (arroyo) de Santa Coloma y la carreta GI-551 que une San Hilario Sacalm con Santa Coloma de Farnés. Así se da continuidad a la carretera y se permite la unión del tramo que transcurre dentro del túnel de las Fosas (de 467 metros de longitud) con el tramo que transcurre sobre terreno llano. El viaducto discurre en una zona de abundantes dificultades orográficas, zonas fluviales y corrimientos de tierras, que hicieron aumentar el volumen de obra y el presupuesto.​ El viaducto está duplicado, es decir, hay 2 viaductos paralelos de aspecto muy similar que permiten la circulación en ambos sentidos en calzadas separadas. Así pues, cada uno de los 2 viaductos está formado por 2 arcos metálicos dobles, uno a continuación del otro. En total, hay 8 arcos metálicos.​ Esta obra tiene la singularidad de ser el único viaducto en arco que existe en el Eje Transversal. Además, sus 394 metros de longitud hace que sea uno de los viaductos más largos de esta carretera. El viaducto de las fosas se construyó en dos etapas temporales diferentes, de la misma manera que todas las infraestructuras que forman parte del Eje Transversal. El primer viaducto entró en funcionamiento el 12 de diciembre de 1997, momento en el que el eje transversal quedó inaugurado con carácter de vía rápida. El segundo viaducto, ligeramente diferente a la anterior, entró en funcionamiento en enero de 2013, después de las obras de desdoblamiento que dieron en la carretera el carácter de autovía. El viaducto es propiedad de la Generalidad de Cataluña, al igual que el eje Transversal.
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