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La estación de Imperial o simplemente estación Imperial fue una estación ferroviaria destinada al tráfico de mercancías situada en Madrid. Debe su nombre a encontrarse situada junto al . Se encontraba situada entre dicho paseo, los de los Pontones y y la actual calle del Jemenuño. Las instalaciones fueron conocidas popularmente como «estación de las Pulgas», denominación que ya recibían los terrenos en los que se erigió la estación antes de su construcción.​
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Estación Imperial Las estaciones como elementos del sistema de transporte Al encuentro del pasado en tres poblados ferroviarios en la Comunidad de Madridlos casos de Algodor, las Matas y Vicálvaro El tubo de la risa. Indalecio Prieto y los Enlaces ferroviarios de Madrid Desarrollo histórico de la zona sur de Madrid
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Isabel Gea
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VI Congreso de Historia Ferroviaria dbpedia-es:Revista_de_Obras_Públicas
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Indalecio Prieto y los enlaces ferroviarios de Madrid Ferrocarril y Madrid: historia de un progreso Las estaciones ferroviarias de Madrid. Su arquitectura e incidencia en el desarrollo de la ciudad El ferrocarril en Madrid Influencia de las infraestructuras ferroviarias en el urbanismo madrileño de la segunda mitad del siglo XIX Los albores del nuevo Madrid: el distrito de Arganzuela Diccionario Enciclopédico de Madrid Los barrios negros: el Ensanche Sur en la formación del moderno Madrid
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La estación de Imperial o simplemente estación Imperial fue una estación ferroviaria destinada al tráfico de mercancías situada en Madrid. Debe su nombre a encontrarse situada junto al . Se encontraba situada entre dicho paseo, los de los Pontones y y la actual calle del Jemenuño. Las instalaciones fueron conocidas popularmente como «estación de las Pulgas», denominación que ya recibían los terrenos en los que se erigió la estación antes de su construcción.​ Estaba emplazada sobre la línea de contorno (o de circunvalación), que unía las estaciones madrileñas de Atocha y del Norte. Fue construida por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España en 1881 como ampliación, destinada a mercancías, de la citada estación del Norte,​ la estación terminal de dicha compañía. Pasó a ser propiedad de RENFE al absorber esta a todas las compañías ferroviarias privadas de España en 1941. La estación de Imperial cerró en 1987 y fue posteriormente derribada en el marco de la operación urbanística conocida como Pasillo Verde Ferroviario. En su solar se construyeron viviendas y equipamiento deportivo.​
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