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A1 (Croacia)

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La autopista A1 (en croata, Autocesta A1) se extiende por 480.55 kilómetros​ y es un corredor entre las regiones de Zagreb, Bosiljevo, Split y Dubrovnik,​ que forma parte de la llamada autopista adriático-jónica.​ Se le considera la autopista más importante del país y conecta ciudades como Zagreb, Karlovac, Gospić, , Šibenik, Split y Ploče. También se le conoce con los nombres de Dalmatina y Croatica.​

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Autopista A1

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La autopista A1 cerca de Trogir.

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Autopista A1

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La autopista A1 (en croata, Autocesta A1) se extiende por 480.55 kilómetros​ y es un corredor entre las regiones de Zagreb, Bosiljevo, Split y Dubrovnik,​ que forma parte de la llamada autopista adriático-jónica.​ Se le considera la autopista más importante del país y conecta ciudades como Zagreb, Karlovac, Gospić, , Šibenik, Split y Ploče. También se le conoce con los nombres de Dalmatina y Croatica.​ Consta de dos porciones administradas por distintas organizaciones estatales: 415.30 kilómetros de la ruta Bosiljevo 2, Split y Dubrovnik a cargo de Hrvatske autoceste y 65.25 kilómetros de Bosiljevo 2 a Zagreb en manos de Autocesta Rijeka – Zagreb, para un total de 480.55 kilómetros en funcionamiento al 31 de diciembre de 2018.​ El proyecto lo planteó por vez primera el académico Josip Roglić en 1961, con el objetivo de construir una vialidad que conectara la ciudad de Split y la capital, Zagreb. Diez años después, uno de sus principales impulsores fue Jakša Milicic, que en ese entonces se desempeñaba como alcalde de Split.​ No obstante, fue hasta 1974 que se inauguró la primera porción de la autopista: 38 kilómetros entre Zagreb y Karlovac.​ Esa porción se mantuvo como una de las pocas autopistas en el país, junto con la A3, hasta la independencia de Croacia en 1991.​ Posteriormente, se construyeron e inauguraron nuevas porciones de la vialidad, como dieciocho kilómetros de Karlovac a Vukova Gorica en 2001,​ 37 kilómetros entre Dugopolje y Šestanovac en 2007 —inaugurada por el primer ministro, Ivo Sanader; construida en una zona montañosa, por lo que requirió trece estructuras, entre puentes, viaductos y túneles— y​ 16.1 kilómetros de Vrgorac–intersección Ploče–estación de peaje Karamatići en diciembre de 2013, que tiene conexión con otras autopistas como la A10 y la estatal D8. Además por el tipo de terreno, se construyeron quince estructuras, entre pasos a desnivel, viaductos y túneles.​ Comienza en el entronque vial Lučko, sigue al sur hacia Karlovac y al intercambiador Bosiljevo 2, donde se conecta con la autopista A6. La ruta continúa hacia otras ciudades, como Gospić, Šibenik y Split, hasta alcanzar Ploče y Metković.​ La construcción de esta vialidad de alta capacidad ayudó a resolver el problema de conexión del Condado de Split-Dalmacia con Zagreb.​ Su mayor porción se construyó en seis años y a un costo de tres mil millones de euros, además se le llegó a considerar un «orgullo nacional».​ Es también una autopista de peaje, cuyo pago se hace con base en la distancia recorrida entre casetas y en la categoría del vehículo.​ La A1 da acceso o salidas a diversas lugares, como el Centro Olímpico de Bjelolasica, el parque nacional Sjeverni Velebit, el Monasterio de Visovac, Karlobag, el parque nacional de Telašćica, el lago Vrana y algunos sitios declarados Patrimonio de la Humanidad, como Trogir, el Palacio de Diocleciano o la Catedral de Santiago de Šibenik.​

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