This HTML5 document contains 54 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

PrefixNamespace IRI
category-eshttp://es.dbpedia.org/resource/Categoría:
n9http://es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_levitación_magnética?oldid=130108162&ns=
n14http://www.maglev.
dcthttp://purl.org/dc/terms/
n18http://www.consumer.es/web/es/viajes/ideas_y_consejos/2008/01/27/174066.
n19http://www.magnet.fsu.edu/education/community/slideshows/maglev/index.
wikipedia-eshttp://es.wikipedia.org/wiki/
n5http://www.appliedlevitation.com/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n17https://web.archive.org/web/20040725064033/http:/www.transrapid.de/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
prop-eshttp://es.dbpedia.org/property/
n20https://web.archive.org/web/20170920203850/http:/mieducativo.com/2017/09/18/proyecto-para-feria-de-ciencias-el-tren-magnetico/
n16http://www.reeserail.
n23http://www.maglevboard.net/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n22https://web.archive.org/web/20051102050249/http:/www.rtri.or.jp/index.
n29https://web.archive.org/web/20110807151908/http:/www.planeta.coppe.ufrj.br/artigo.php%3Fartigo=
n21http://www.maglev.in/
n24https://web.archive.org/web/20171001212115/http:/www.amlevtrans.com/
n28http://rdf.freebase.com/ns/m.
n13http://www.reeserail.com/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n11https://web.archive.org/web/20140110190342/http:/urbanmaglev.us/
n26http://www.500kmh.com/
n4http://www.pro-transrapid.org/es/index.
n15http://www.maglevboard.
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n10http://www.railserve.com/maglev.
Subject Item
dbpedia-es:Chūō_Shinkansen
prop-es:tipo
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
rdfs:label
Tren de levitación magnética
rdfs:comment
El transporte de levitación magnética, o tipo maglev (del inglés magnetic levitation), es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética. La mayor velocidad obtenida hasta ahora fue de 603 km/h en la ruta Yamanashi el 21 de abril de 2015.​ Unos días antes llegó a alcanzar los 590 km/h,​ el 16 de abril de 2015, en la misma ruta, siendo 15 km/h más rápido que el récord de velocidad del TGV convencional.
owl:sameAs
n28:03f249
dct:subject
category-es:Tipos_de_tecnologías_ferroviarias category-es:Inventos_de_Alemania_del_siglo_XX category-es:Tecnologías_emergentes category-es:Ciencia_y_tecnología_de_Alemania_del_siglo_XX category-es:Trenes_de_levitación_magnética category-es:Aplicaciones_electromagnéticas category-es:Alemania_en_1979 category-es:Ciencia_de_1979 category-es:Monorrieles
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-es:Tren_de_levitación_magnética
prop-es:date
20040324213841
prop-es:url
n13:
dbo:wikiPageID
163917
dbo:wikiPageRevisionID
130108162
dbo:wikiPageExternalLink
n4:html n5: n10:html n11: n14:net n15:net n16:com n17: n18:php n19:html n20: n21: n22:html n23: n24: n26: n29:891 n13:
dbo:wikiPageLength
12460
prov:wasDerivedFrom
n9:0
dbo:abstract
El transporte de levitación magnética, o tipo maglev (del inglés magnetic levitation), es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética. Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte público sobre ruedas convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6440 km/h (4000 mph) si se realiza en un túnel al vacío.​ Cuando no se utiliza un túnel al vacío, el consumo de energía necesario para la levitación no suele representar una gran parte del total, ya que la mayoría del consumo de energía se emplea para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad. La mayor velocidad obtenida hasta ahora fue de 603 km/h en la ruta Yamanashi el 21 de abril de 2015.​ Unos días antes llegó a alcanzar los 590 km/h,​ el 16 de abril de 2015, en la misma ruta, siendo 15 km/h más rápido que el récord de velocidad del TGV convencional.
Subject Item
wikipedia-es:Tren_de_levitación_magnética
foaf:primaryTopic
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:MAGLEV
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:MagLev
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Maglev
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Tren_Maglev
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Tren_de_levitacion_magnetica
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Tren_de_levitacion_magnética
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnetica
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Tren_maglev
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Trenes_de_levitacion_magnetica
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Trenes_de_levitacion_magnética
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Trenes_de_levitación_magnetica
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Trenes_de_levitación_magnética
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
Subject Item
dbpedia-es:Shanghai_Maglev
prop-es:tipo
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética
dbo:type
dbpedia-es:Tren_de_levitación_magnética