HTML Microdata document

This HTML5 document contains 21 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Prefix	Namespace IRI
category-es	http://es.dbpedia.org/resource/CategorÃa:
dct	http://purl.org/dc/terms/
wikipedia-es	http://es.wikipedia.org/wiki/
dbo	http://dbpedia.org/ontology/
foaf	http://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-es	http://es.dbpedia.org/resource/
prop-es	http://es.dbpedia.org/property/
rdfs	http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n8	http://rdf.freebase.com/ns/m.
n14	http://es.wikipedia.org/wiki/TransmisiÃ³n_variable_continua?oldid=122030106&ns=
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owl	http://www.w3.org/2002/07/owl#
prov	http://www.w3.org/ns/prov#
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbr	http://dbpedia.org/resource/
n15	http://es.dbpedia.org/resource/Tipo_10_(carro_de_combate)

Subject Item: dbpedia-es:TransmisiÃ³n_variable_continua
rdfs:label: Transmisión variable continua
rdfs:comment: Una transmisión variable continua o CVT es un tipo de que puede cambiar la relación de cambio a cualquier valor dentro de sus límites y según las necesidades de la marcha. La transmisión variable continua no está restringida a un pequeño número de relaciones de cambio, como las 4 a 6 relaciones delanteras de las transmisiones típicas de automóviles.
owl:sameAs: n8:02w5lh
dct:subject: category-es:Elementos_de_mÃ¡quinas
foaf:isPrimaryTopicOf: wikipedia-es:TransmisiÃ³n_variable_continua
dbo:wikiPageID: 2471603
dbo:wikiPageRevisionID: 122030106
dbo:wikiPageLength: 4021
prov:wasDerivedFrom: n14:0
dbo:abstract: Una transmisión variable continua o CVT es un tipo de que puede cambiar la relación de cambio a cualquier valor dentro de sus límites y según las necesidades de la marcha. La transmisión variable continua no está restringida a un pequeño número de relaciones de cambio, como las 4 a 6 relaciones delanteras de las transmisiones típicas de automóviles. La centralita electrónica que controla la transmisión variable continua simula a menudo cambios de marcha abruptos, especialmente a bajas velocidades, porque la mayoría de los conductores esperan las bruscas sacudidas típicas y rechazarían una transmisión perfectamente suave por su aparente falta de potencia.