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Temporada 1989 de la Fórmula 3 Chilena

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La temporada 1989 de la Fórmula Tres chilena, fue la 17º temporada del principal campeonato de monoplazas en Chile, se disputaron 12 fechas que se extendieron desde el 16 de abril al 3 de diciembre del presente año, habiendo un receso desde mediados de mayo a fines de junio, De las fechas, ocho fueron disputadas en el autódromo de Las Vizcachas, dos en la base aeronaval de el belloto, y una tanto en la Base Aérea de El Bosque (que se usó por última vez) como en quintero, Teniendo como socio televisivo a Canal 11 Universidad de Chile Televisión, quien transmitió las competencias en vivo y en directo los domingos en la tarde por el programa Deporte en Vivo.

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La temporada 1989 de la Fórmula Tres chilena, fue la 17º temporada del principal campeonato de monoplazas en Chile, se disputaron 12 fechas que se extendieron desde el 16 de abril al 3 de diciembre del presente año, habiendo un receso desde mediados de mayo a fines de junio, De las fechas, ocho fueron disputadas en el autódromo de Las Vizcachas, dos en la base aeronaval de el belloto, y una tanto en la Base Aérea de El Bosque (que se usó por última vez) como en quintero, Teniendo como socio televisivo a Canal 11 Universidad de Chile Televisión, quien transmitió las competencias en vivo y en directo los domingos en la tarde por el programa Deporte en Vivo. Fue una temporada que contó con un gran número de equipos debutantes, como la escudería Seven Up con el campeón defensor, Giuseppe Bacigalupo, Fortuit-Lubricantes Chevron con el múltiple campeón nacional de karting, Héctor Sotomayor. Carnes Darc con Julio infante y en algunas ocasiones, Marcelo Aniballi, Juan Carlos Ridolfi y Eduardo Valenzuela y WD-40 - bramacril con el joven debutante, Juan Carlos Carbonell. Santiago Bengolea, de Kodak-Gillette atra plus, se alzaría con su segundo y último título de campeón de la categoría, imponiéndose en la última fecha, gracias al abandono de Giuseppe Bacigalupo, producto de una falla en una cruceta, tercero quedó el piloto de Remolques Goren, Kurt Horta. El campeonato también estuvo compuesto por la Fórmula 4, en la cual, Julio Infante se alzó con el título de campeón al ganar 8 fechas de 12. El desafío Marlboro-Lada que cumplió su segunda temporada, en que el campeonato fue por primera y hasta el momento, única vez en la historia, que hubo un título de campeón compartido, tanto por Jorge Hormann y Martín Ferrer, gracias a la regla existente de restar los tres peores resultados, Ferrer restó 0 punto y Hormann 10 puntos, quedando ambos al final de la temporada con 67 puntos, en tercera ubicación terminó el piloto de Marlboro, Ivan Mesias y la Monomarca Fiat 600, que en esta ocasión, participaba oficialmente del campeonato y no como en temporadas anteriores en que lo hacían como invitados, en donde el título fue para Mario Alcaino de la escudería Desarmaduria Autosport, en donde se alzó con su segundo y último título hasta la fecha en la categoría. El subcampeonato fue para el campeón defensor y hermano del campeón de la temporada, Oscar Alcaíno y el tercero para el piloto Jorge Donoso.