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Submarinos Clase S-80 Plus
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Los submarinos de la clase S-80 Plus​ (clase Isaac Peral, llamados S-80 antes de los problemas que obligaron a incrementar significativamente su tamaño y coste)​ son una serie de submarinos españoles de tecnología avanzada en construcción. Inicialmente constará de cuatro unidades, que se encuentran ya en producción por parte de la empresa española Navantia en su factoría de Cartagena, con posible ampliación a seis unidades.
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• 8000 km a 3 nudos en superficie • Reactor AIP : 28 Días • 21-30 días de navegación en inmersión a 4 nudos • 50-60 días de navegación en superficie
prop-es:autorización
2004
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50
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6,02 m
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N/D
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• Casco resistente: 61,76 m • 80,81 m
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prop-es:nombre
Clase S-80 Plus
prop-es:notas
Coste aproximado del programa: 4000 millones de euros.
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2005
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2022
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3
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• AIP: 300 kW • 3600 kW
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+350 m
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* * * *
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...→ Clase Delfín → Clase Galerna → Clase S-80
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''[[#Sensores
prop-es:similares
* Clase U-212 * Clase U-214 * Clase Scorpène * Clase Lada * Clase Gotland * Clase Sōryū
prop-es:tamaño
300
prop-es:tipo
Submarino SSK-AIP
prop-es:tripulación
• 4 Suboficiales • 3 Oficiales • 25 Marineros
prop-es:tropas
8
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4
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20
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Los submarinos de la clase S-80 Plus​ (clase Isaac Peral, llamados S-80 antes de los problemas que obligaron a incrementar significativamente su tamaño y coste)​ son una serie de submarinos españoles de tecnología avanzada en construcción. Inicialmente constará de cuatro unidades, que se encuentran ya en producción por parte de la empresa española Navantia en su factoría de Cartagena, con posible ampliación a seis unidades. Su característica fundamental es el nuevo sistema de propulsión de alta tecnología (AIP), que permite una gran autonomía bajo el agua. Su cometido básico es cumplir las misiones siguientes: proyección del poder naval sobre tierra, guerra naval especial, protección de una fuerza de desembarco anfibio, vigilancia, protección de una fuerza naval y disuasión. El coste inicial del programa era de 1.800 millones de euros y la fecha de entrega estaba prevista para 2013; sin embargo, esta cifra aumentó a 3.000 millones en 2014 y a una horquilla entre 3.635 y 3.935 millones en 2018.​ Tras diferentes retrasos está previsto botar el primero en 2020 para que entre en servicio con la Armada Española en 2022.​ Los dos primeros submarinos no contarán con el sistema AIP, acoplándoseles posteriormente en una parada técnica.​ En 2009 comenzó la construcción del tercero de la serie. El cuarto se empezó a construir en 2010. El contrato con Navantia da la opción de encargar otras dos unidades adicionales.
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