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Ferrocarril del Almanzora
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Se denomina Ferrocarril del Almanzora a la línea ferroviaria española que unía las ciudades de Murcia y Granada. Actualmente se encuentra repartido en varias líneas, de las cuales la de mayor longitud —la línea Guadix-Almendricos (161 km)— está clausurada.
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Joaquín Martínez Don Gaunt J.A. Gómez Martínez y J.V. Coves Navarro Juan García López Joaquín Gris Martínez
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1985
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Editorial Universidad de Almería Universidad de Almería Editora Regional de Murcia ASAFAL Universidad de Jaén dbpedia-es:Fundación_de_los_Ferrocarriles_Españoles Universidad de Granada Editora Nacional Instituto de Estudios Almerienses
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* Granada-Moreda: En servicio * Moreda-Guadix: En servicio * Guadix-Almendricos: Clausurada en 1985 * Almendricos-Murcia: En servicio
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Julián Pablo María Dolores Domingo Andrés Antonio Juan Carlos Francisco José Miguel María P. Ferrocarril del Almanzora
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Estación de Almendricos en 1891
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TST: Transportes, Servicios y telecomunicaciones
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Ferrocarril de ancho ibérico
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Economía de la Región de Murcia Almería and the Great Southern of Spain Railway Historia de los Ferrocarriles Españoles Memorias de la línea férrea "Lorca a Baza" y "Almendricos a Águilas" Favores e intereses: política de clientelas y cultura electoral en Almería, 1903-1923 El ingeniero francés Paul Sejourné y su relación con el Sureste español Ferroviarios de la línea Lorca a Baza y Águilas Comunicaciones y desarrollo económico. Ferrocarril y azúcar en la comarca de Guadix: su repercusión socioeconómica Territorio e historia en el antiguo oriente granadino Trenes, cables y minas de Almería The Great Southern of Spain Railway Company Limited 1887-1936, Ferrocarriles de Lorca a Baza y Águilas Transportes y desarrollo en el sureste andaluz . Historia económica, empresarial y territorial
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Granada Murcia Madrid
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Se denomina Ferrocarril del Almanzora a la línea ferroviaria española que unía las ciudades de Murcia y Granada. Actualmente se encuentra repartido en varias líneas, de las cuales la de mayor longitud —la línea Guadix-Almendricos (161 km)— está clausurada. Fue inaugurado entre 1885 y 1906. Es tristemente recordado por muchos habitantes del Levante español, ya que muchos lo utilizaron para emigrar a otro país o zona geográfica española de la que nunca volvieron. Hasta la nacionalización por parte del Estado, a favor de RENFE, fue construido y explotado por la empresa de capital inglés The Great Southern of Spain Railway Company Limited (Tramo Lorca-Baza) y por las compañías (tramo Baza-Guadix) y Sur de España/Andaluces (tramo Guadix-Moreda-Granada). Las principales mercancías que transportaba eran esparto, mineral de hierro de Las Menas (Serón) y mármol de las cercanas canteras de Macael. El 1 de enero de 1985 se cerró al tráfico entre la localidad granadina de Guadix y la murciana de Almendricos (Lorca), mientras que el resto de la línea siguió en uso. Aunque por ella no circulen trenes, sí funciona a pleno rendimiento la red de fibra óptica propiedad de RENFE que conecta Andalucía Oriental con el Levante. Esta línea de fibra óptica está marcada por unos postes que indican el kilómetro de la línea y una placa que pone "RENFE I.S.C.-Cable F.O.". Desde el 1 de enero de 2005 es el ADIF quien gestiona esta red de comunicaciones.
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