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La Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas (en alemán, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik), también abreviada como "SLM", era una empresa suiza con sede en Winterthur. La empresa fue fundada en 1871 en Winterthur por Charles Brown. El primer éxito de la empresa fue con vehículos ferroviarios, y después se expandieron a la producción de tranvías. Para 1890, SLM era la fábrica de material ferroviario más grande de Suiza. Luego, junto con otros constructores como , Maschinenfabrik Oerlikon y la Société Anonyme des Ateliers de Sécheron iniciaron trabajos para la construcción conjunta del primer tren eléctrico de Suiza. A través de este trabajo conjunto se logró la fabricación de locomotoras que obtuvieron bastante fama, como los modelos Ae 3/6 I, Ae 4/7, Re 4/4 I, Ae 4/4, Ae 6/6, Re
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La Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas (en alemán, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik), también abreviada como "SLM", era una empresa suiza con sede en Winterthur. La empresa fue fundada en 1871 en Winterthur por Charles Brown. El primer éxito de la empresa fue con vehículos ferroviarios, y después se expandieron a la producción de tranvías. Para 1890, SLM era la fábrica de material ferroviario más grande de Suiza. Luego, junto con otros constructores como , Maschinenfabrik Oerlikon y la Société Anonyme des Ateliers de Sécheron iniciaron trabajos para la construcción conjunta del primer tren eléctrico de Suiza. A través de este trabajo conjunto se logró la fabricación de locomotoras que obtuvieron bastante fama, como los modelos Ae 3/6 I, Ae 4/7, Re 4/4 I, Ae 4/4, Ae 6/6, Re 4/4 II, BLS Re 4/4, Re 6/6, Re 450, Re 460 y el Re 465. Gracias a esto, algunas de estas locomotoras fueron vendidas a países como Noruega, Finlandia y Hong Kong. La construcción de locomotoras necesitaba partes adicionales como motores, tracciones y bombas. Mediante una fusión con la empresa Sulzer en 1961, estas operaciones se incluyeron dentro de la misma SLM. En 1998, SLM fue renombrada a Sulzer-Winpro y reorganizó su plantilla de empleados, despidiendo durante este proceso a 350 trabajadores. Posteriormente, la fabricación de tranvías fue vendida a la empresa Stadler Rail y la ingeniería de a Bombardier Transportation. Luego de que la gerencia decidiera vender por completo la empresa, se fundó la entidad , cuyas áreas de operación eran sistemas y máquinas de automóviles y vehículos ferroviarios. El 7 de septiembre de 2005, Winpro AG fue fusionada completamente con Stadler Rail. A mediados del año 2000, la división de locomotoras de vapor fue separada por completo de la empresa, formando una nueva entidad independiente llamada (DLM).
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