This HTML5 document contains 13 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

PrefixNamespace IRI
category-eshttp://es.dbpedia.org/resource/Categoría:
dcthttp://purl.org/dc/terms/
wikipedia-eshttp://es.wikipedia.org/wiki/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n10http://es.wikipedia.org/wiki/Airprox?oldid=125967494&ns=
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
Subject Item
wikipedia-es:Airprox
foaf:primaryTopic
dbpedia-es:Airprox
Subject Item
dbpedia-es:Airprox
rdfs:label
Airprox
rdfs:comment
Un incidente airprox (del término en inglés air proximity, 'incidente por proximidad entre aeronaves' o 'incidente de tránsito aéreo'​ o, coloquialmente, «crujido»​) se refiere a un incidente aéreo, en el cual, y siempre «...de acuerdo con la opinión de un piloto o controlador aéreo...»,​ se produce una situación en la cual podría verse comprometida la seguridad de los aeronaves, de acuerdo con la distancia entre ellos, junto con sus relativas ubicaciones y velocidades.​
dct:subject
category-es:Organizaciones_aeronáuticas category-es:Seguridad_aérea category-es:Control_del_tráfico_aéreo category-es:Navegación_aérea
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-es:Airprox
dbo:wikiPageID
8219492
dbo:wikiPageRevisionID
125967494
dbo:wikiPageLength
3934
prov:wasDerivedFrom
n10:0
dbo:abstract
Un incidente airprox (del término en inglés air proximity, 'incidente por proximidad entre aeronaves' o 'incidente de tránsito aéreo'​ o, coloquialmente, «crujido»​) se refiere a un incidente aéreo, en el cual, y siempre «...de acuerdo con la opinión de un piloto o controlador aéreo...»,​ se produce una situación en la cual podría verse comprometida la seguridad de los aeronaves, de acuerdo con la distancia entre ellos, junto con sus relativas ubicaciones y velocidades.​ De los más de mil incidentes de este tipo estudiados por el organismo británico correspondiente, UK Airprox Board (UKAB), desde 2013 alrededor de 360 han involucrado a aeronaves de la aviación militar británica (RAF) o estadounidense (USAF).​