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- El Zastava 101/Zastava 1100/Zastava 128/Zastava 1100p/Yugo Skala es la designación genérica de una familia de automóviles de manufactura yugo/serbia procedentes del fabricante yugoslavo (ahora serbo-italiano) Crvena Zavod Zastava. Basado en la línea de diseño del modelo sedán del Fiat 128, fue llevado al mercado en 1971 y vendido bajo las marcas Zastava (en el mercado local y de Europa oriental) y como el primer coche bajo la marca de exportación Yugo (bajo las designaciones iniciales Zastava 128/Yugo 128), con variadas reestilizaciones de diseño en sus parrillas frontales y traseras, así como en su mecánica en su prolongado periodo de manufactura. Posteriormente estuvo disponible con unas carrocerías de 3 y 5 puertas de tipo liftback, un estilo que nunca fue implementado en las variantes de origen italiano, y bajo el nombre de Zastava 101. Se fabricaron cerca de 1.500.000 unidades dentro de su lapso de manufactura, que se extendió entre los años 1971 a 2008. (es)
- El Zastava 101/Zastava 1100/Zastava 128/Zastava 1100p/Yugo Skala es la designación genérica de una familia de automóviles de manufactura yugo/serbia procedentes del fabricante yugoslavo (ahora serbo-italiano) Crvena Zavod Zastava. Basado en la línea de diseño del modelo sedán del Fiat 128, fue llevado al mercado en 1971 y vendido bajo las marcas Zastava (en el mercado local y de Europa oriental) y como el primer coche bajo la marca de exportación Yugo (bajo las designaciones iniciales Zastava 128/Yugo 128), con variadas reestilizaciones de diseño en sus parrillas frontales y traseras, así como en su mecánica en su prolongado periodo de manufactura. Posteriormente estuvo disponible con unas carrocerías de 3 y 5 puertas de tipo liftback, un estilo que nunca fue implementado en las variantes de origen italiano, y bajo el nombre de Zastava 101. Se fabricaron cerca de 1.500.000 unidades dentro de su lapso de manufactura, que se extendió entre los años 1971 a 2008. (es)
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- dbpedia-es:Camioneta
- Berlina cuatro puertas (es)
- Familiar cinco puertas (es)
- Berlina dos puertas (es)
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- Zastava Skala 55 (es)
- Zastava 101 (es)
- Zastava 101 1ra generación (es)
- Zastava 101 3ra y 4ta generación (es)
- Zastava 1100p (es)
- Zastava Skala 55 (es)
- Zastava 101 (es)
- Zastava 101 1ra generación (es)
- Zastava 101 3ra y 4ta generación (es)
- Zastava 1100p (es)
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| prop-es:otrosNombres
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- Zastava 128 (es)
- Yugo Skala (es)
- Zastava Skala 101 (es)
- Zastava Skala (es)
- Yugo Skala 55 (es)
- Zastava 1100 (es)
- Zastava Skala 128 (es)
- Zastava 128 (es)
- Yugo Skala (es)
- Zastava Skala 101 (es)
- Zastava Skala (es)
- Yugo Skala 55 (es)
- Zastava 1100 (es)
- Zastava Skala 128 (es)
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- El Zastava 101/Zastava 1100/Zastava 128/Zastava 1100p/Yugo Skala es la designación genérica de una familia de automóviles de manufactura yugo/serbia procedentes del fabricante yugoslavo (ahora serbo-italiano) Crvena Zavod Zastava. Basado en la línea de diseño del modelo sedán del Fiat 128, fue llevado al mercado en 1971 y vendido bajo las marcas Zastava (en el mercado local y de Europa oriental) y como el primer coche bajo la marca de exportación Yugo (bajo las designaciones iniciales Zastava 128/Yugo 128), con variadas reestilizaciones de diseño en sus parrillas frontales y traseras, así como en su mecánica en su prolongado periodo de manufactura. Posteriormente estuvo disponible con unas carrocerías de 3 y 5 puertas de tipo liftback, un estilo que nunca fue implementado en las variantes (es)
- El Zastava 101/Zastava 1100/Zastava 128/Zastava 1100p/Yugo Skala es la designación genérica de una familia de automóviles de manufactura yugo/serbia procedentes del fabricante yugoslavo (ahora serbo-italiano) Crvena Zavod Zastava. Basado en la línea de diseño del modelo sedán del Fiat 128, fue llevado al mercado en 1971 y vendido bajo las marcas Zastava (en el mercado local y de Europa oriental) y como el primer coche bajo la marca de exportación Yugo (bajo las designaciones iniciales Zastava 128/Yugo 128), con variadas reestilizaciones de diseño en sus parrillas frontales y traseras, así como en su mecánica en su prolongado periodo de manufactura. Posteriormente estuvo disponible con unas carrocerías de 3 y 5 puertas de tipo liftback, un estilo que nunca fue implementado en las variantes (es)
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- Zastava 101 (es)
- Zastava 101 (es)
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- Zastava 101 (es)
- Zastava 101 (es)
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